Bravo 1.4 T-jet

[BlueCat]

Uma coisa que já me aconteceu por duas vezes em AE... ser ultrapassado por um Sport T-JET a fundo.

É um orgasmo acústico para quem vai ao volante, mas ainda mais para quem o ouve a passar...pois o turbo faz-se ouvir como uma turbina a assobiar... parece um avião.


           


Se quem o tem ou não o tem, vir um destes espécimes a aproximar-se pelo retrovisor, tomem atenção ao barulho do turbinas, é que se por dentro aquele ronco é delicioso, por fora aquele assobio não lhe fica nada atrás.


   

[BlueCat]

Bem podias ter dito isso antes de encomendar o meu!!  Agora ja nao posso voltar atraz...he he

Estás arrependido?  

Cancela, cancela e depois diz que te arrependes!  

Já agora a minha pontuação de 0 a 10.

9.5

Não leva 10 porque comprei o meu de serviço, e não trás alguns extras que lhe dariam os 0.5 que lhe faltam...

A/C Automático Bi-zona
Cruise Control
Sensor de Chuva e Luminosidade

Mas tem 5 anos de garantia ou 1000000km!  

Qual a concorrência que o oferece?

[Stainless]

Claro que nao estou arrependido tava a brincar!  

[di nunes]

O BRAVO T-JET como dizes e bem Bluecat, é um automovel de "baixa cilindrada" capaz de ofereçer prestações de cilindradas bem superiores e tem o melhor dos 2 mundos, as prestaçoes que são exuberantes para um pequeno bloco 1.4 que recorre a um pequenino turbo-compressor e voilá, 150 cavalos, 230 nm, 8,2 s 0/100 e que chega a marcar no velocimetro 212 de velocidade máxima...normalmente passa bem acima disso...
No comportamento o T-JET SPORT, consegue e apesar de usar rodas grandes, jante 18, com um pneu de baixo perfil, ofereçer altos niveis de aderençia o "Grip" no que toca a agilidade do chassis o BRAVO não desilude, mas chega a surpreender dada a maneira em como as curvas vão passando, mesmo sem ser nenhuma referençia neste aspecto como eu disse impressiona pela velocidade e desnvoltura em como deixa as curvas para trás, mas e também em estradas mais torcidas o BRAVO acusa um pouco de dose de conforto a mais na altura em que não o devia ser...mas de origem está muito bom e recomenda-se, eu como sou esquisito, já arranjei onde gastar dinheiro extra no BM, mas mesmo assim gosto muito do comportamento "stock", o carro tem reacções espectaculares quando se conduz como um "SPORT", a traseira do BM consegue por vezes simular um rwd e mais giro ainda são os saltos muito  controlados e excitantes que a suspensão reserva para os momentos de adrenalina...bem isto sem ligar o "SPORT" já convençe, quando se liga o SPORT todo o carro fica mais "trancado e sensivel a qualquer provocação do dono  

Prazer de condução...sou muio sincero, o BRAVO dá prazer de conduzir, a direcção é muito directa, tem um tacto robusto, os bancos sem serem muito confortaveis, são o suficiente confortaveis para não se querer sair do volante e desejar que chegue o fim do dia de trabalho para se voltar ao cockpit do BM
O ambiente a bordo é muito bom e porque? O design interior os materiais, o sistema de audio, e aquele tablier de frente para o condutor são um dos argumentos mais validos para derreter quem anda num BRAVO pela 1ª vez

 

 

[di nunes]

Uma coisa que já me aconteceu por duas vezes em AE... ser ultrapassado por um Sport T-JET a fundo.
É um orgasmo acústico para quem vai ao volante, mas ainda mais para quem o ouve a passar...pois o turbo faz-se ouvir como uma turbina a assobiar... parece um avião.
 

Bluecat, falaste muito bem, mas permite-me corrigir uma coisa...

Não é um orgasmo acústico, mas sim multiplos orgamos acusticos em simultaneo    

[BlueCat]

mas de origem está muito bom e recomenda-se, eu como sou esquisito, já arranjei onde gastar dinheiro extra no BM, mas mesmo assim gosto muito do comportamento "stock", o carro tem reacções espectaculares quando se conduz como um "SPORT", a traseira do BM consegue por vezes simular um rwd e mais giro ainda são os saltos muito  controlados e excitantes que a suspensão reserva para os momentos de adrenalina...bem isto sem ligar o "SPORT" já convençe, quando se liga o SPORT todo o carro fica mais "trancado e sensivel a qualquer provocação do dono  

 

Para quem quer mais... vai sair em 2010 o Bravo Abarth 1.8 T-JET com ±230cv.


   

[Stainless]

Para quem quer mais... vai sair em 2010 o Bravo Abarth 1.8 T-JET com ±230cv.


 

Não lhe dês ideias ... hehe

[di nunes]

Não lhe dês ideias ... hehe

Eu acho muito boa ideia  

E até digo mais...o BRAVO por mim já só ficava mais 2, 2,5 anos no activo e era substituido logo pelo novo BRAVO II...já com suspensão independente na traseira    

[Stainless]

Pois é pessoal resolvi seguir o conselho de alguns uzers deste forum(di nunes e BlueCat) e cancelei a encomenda.. segundo eles livrei me de um monte de sucata!!

[BlueCat]

Pois é pessoal resolvi seguir o conselho de alguns uzers deste forum(di nunes e BlueCat) e cancelei a encomenda.. segundo eles livrei me de um monte de sucata!!

 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  

[di nunes]

Bem... :omg:

Desta não tava à espera...  (lol)  

[di nunes]

Stainless...espera só até o JLT-JET lêr isto...é melhor que te escondas ou peças desculpa    

[BlueCat]

Eh pah fizemos a nossa boa acção do dia.

Coitado do rapaz nem sabe onde se ia meter!

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[BlueCat]

Stainless...espera só até o JLT-JET lêr isto...é melhor que te escondas ou peças desculpa 

Sim, ele é bem capaz de ir aos trópicos (Vulgo ilha das Bananas) dar-te umas galhetadas!  

[Stainless]

Só tenho a agradecer!! Um grande obrigado por me terem aberto os olhos!!