Bravo 1.4 T-jet

[BlueCat]

Bluecat já meteste alguma vez fotos aqui no forum dos novos faróis? Gostava de ver, procurei mas são tantas páginas...

Boas.

Devido à temperatura da luz do xénon (6000ºk) ser muito próxima da temperatura da luz do sol (5800ºk) não é fácil tirar fotos de frente do carro sem queimar a foto.

A unica que consegui que ficasse boa foi esta de lado, na garagem.

Nota que não tem qualquer tratamento a foto!

PS. Olha que não são novos farois..., são apenas lampadas de descarga de gás... vulgo Xénon, no Bravo as ópticas são iguais, tanto as de Xénon como as de Halogéneo, sendo a unica diferença visivel os lava-farois à frente.

[PBravo]

Boas.

Devido à temperatura da luz do xénon (6000ºk) ser muito próxima da temperatura da luz do sol (5800ºk) não é fácil tirar fotos de frente do carro sem queimar a foto.

A unica que consegui que ficasse boa foi esta de lado, na garagem.

Nota que não tem qualquer tratamento a foto!

PS. Olha que não são novos farois..., são apenas lampadas de descarga de gás... vulgo Xénon, no Bravo as ópticas são iguais, tanto as de Xénon como as de Halogéneo, sendo a unica diferença visivel os lava-farois à frente.

ehhh pá...não me ds ideias. :love:

Mas pelo que li do que escreveste só os médios é que ficam de xénon? Os máximos tem que ser normais?

[BlueCat]

ehhh pá...não me ds ideias. :love:

Mas pelo que li do que escreveste só os médios é que ficam de xénon? Os máximos tem que ser normais?

Boas.

Eu já coloquei... o JLT-JET vai colocar...

Se fores ao Encontro anual dos fiatistas em Leiria no dia 25 de Janeiro, o JLT-JET vai estar presente, e eu também devo estar mas ainda não é certo.

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...opic=16658&st=0

Quanto ao Xénon propriamente dito, a óptica do Bravo já vem de série com os médios em lente ou olho de boi, logo são hibridas (aceitam os dois sistemas).

No caso dos máximos, ponderei também fazer isso, bastaria comprar mais um kit, mas... não nos podemos esquecer que as lâmpadas de xénon são progressivas... só depois de aquecer é que emitem luz convenientemente, e como sabemos os máximos na maioria dos casos são usados por poucos segundos.

Para quem não sabe não existem máximos de série de origem... existe sim, nas ópticas bi-xénon, um motor pequeno agarrado à lampada de médio (xénon), que quando ligas máximos o que faz é deslocar a lâmpada para fora do "capacete" e assim iluminar mais alto, isto porque como já disse acima, as lampadas só depois de aquecerem é que dão luz. Sinais de máximos durante o dia com um bi-xénon é para rir! (dito por um electricista de automóveis)

O que eu tenho e aconselho a todos, são máximos halogeneo com xénon look, pois atenua a diferença Xénon/Halógeneo.

Eu no meu tenho máximos Phillips Blue Vision H1 (cerca de 15€ cada lampada na Norauto)

Fiquem bem.

PS. Se olhares para a óptica do Bravo, os máximos não são protegidos, uma lâmpada de xénon ali iria ser muito agressiva e nós não queremos provocar acidentes!

PS1: Sim ao uso de Xénon, mas primeiro que tudo a segurança rodoviária.

PS2: Depois da instalação de Xénon, e recordando que como não são de série não tm o alinhamento automático, convém consoante a carga baixar ou subir os farois (botões do lado direito da consola)... eu ando em "0" e desde que os instalei, já fiz muitas viagens nocturnas por EN e nunca me deram sinais de luzes, é sinal que estão bem alinhados!  

[BlueCat]

Eis o que eu fiz:



Fiquem bem.

[bolasMM_198]

olha podias-me dizer, onde comprar tudo o que é preciso,(led's, resistencias, xenons, e os maximos já vi que é na norauto)...

e depois dares-me o contacto do electrecista, para eu pedir orçamento....


cumpz

ps.1 akela cena era na brinca, não leves a mal.

 

[BlueCat]

Boas bolasmm.

PAra evitar publicidades... envio-te por PM.

Fica bem

[bolasMM_198]

olha indica ai no mapa onde é a loja




cumpz  

[BlueCat]

FEITO!

[bolasMM_198]

parece que o Bravo T-JET está com má fama no Autohoje...

http://www.autohoje.com/index.php?option=c...=1&limitstart=2

vão lá ajudar a defender o bravo...

está lá um tipo que se Autonomeia de ''zezeca'' e que está a fazer um bom trabalho..

cumpz  

[BlueCat]

Voltando À iluminação.



Este "gráfico" demontra bem a diferença na iluminação de um carro.

Eu aconselho sempre os 6000ºk

[bolasMM_198]

Eu aconselho sempre os 6000ºk

os 6000ºk

são aqueles de luz branca não é?

[GT Abarth]

parece que o Bravo T-JET está com má fama no Autohoje...

http://www.autohoje.com/index.php?option=c...=1&limitstart=2

vão lá ajudar a defender o bravo...

está lá um tipo que se Autonomeia de ''zezeca'' e que está a fazer um bom trabalho..

cumpz

Bolas: tem calma homem!
Mas será que não sabes que estás em Portugal?!
Onde tudo desdenha... mas quer comprar!

Mal estão aqueles que procuram no automóvel que conduzem a maneira de se pseudo promoverem... (lol)

Eu particularmente gozo com isso,  (lol) , pois até acabo por raciocinar ao contrário; pois infelizmente a grande maioria dos que pegam na regueifa de um Mercedes em Portugal são do mais parolinho que existe.
A Audi também tem tido azar... com grande parte dos clientes.
Mas realmente o maior gozo é o que se passa com a VW, outrora era com a Renault... ou seja, ser considerada pelos Governos como "marca nacional".
E neste caso, o fenómeno de total protecção da imprensa, começa com a implementação da Auto Europa (VW) em Portugal.

Os estúpidos ignorantes têm que entender, que a VW, até pelo nome (Carro do Povo) é o maior exemplo do que é um carro NORMAL; e é assim que é visto em todo o mundo!
Aliás, senão mais valia a Audi ser extinta...
A VW não é marca de Luxo nem Premium, nem nada... é um carro VULGAR.

E com isto não estou a criticar ou dizer mal, são bons carros... mas nada de especial, até porque são de grande série.

Quanto aos testes:
aprendam a ler... e CAGUEM nessas análises encomendadas.
Eu próprio já levantei essas questões aqui no fórum.

Neste momento, e para quem percebe, o Bravo está muito acima dos concorrentes... sendo normal que com o passar dos anos, vá começando a ser batido pelos novos lançamentos.
Mas os testes desde logo estão INQUINADOS pelo que a grande maioria dos clientes se interessa mais:
- As pessoas em 1º lugar têm que gostar do carro estéticamente;
- As pessoas ligam muito ás prestações e resposta do motor; e neste parâmetro basta conduzirem os vários automóveis e a sensação com que ficam, tal a superioridade do turbo Italiano, é que o Bravo nem sequer é concorrente desses automóveis; pois está muito muito acima!

Agora nem todos procuram o mesmo, e acho muito bem que se vendam toda a espécie de carros; e não é por se vender mais ou menos que um carro deixa de ser melhor ou pior.

Finalizo recordando que para "carros fracos" os   devem ser fenómenos, pois de outra forma não se entende como é a marca (de longe) com mais carros do ANO!!!

[BlueCat]

os 6000ºk

são aqueles de luz branca não é?

Sim, conhecidos por Pure White!

   

[BlueCat]

Pinto De Almeida!

 

NEM MAIS!

[bolasMM_198]

Os estúpidos ignorantes têm que entender, que a VW, até pelo nome (Carro do Povo) é o maior exemplo do que é um carro NORMAL; e é assim que é visto em todo o mundo!
Aliás, senão mais valia a Audi ser extinta...
A VW não é marca de Luxo nem Premium, nem nada... é um carro VULGAR.

 

           

muito bem dito