Páginas: 1 ... 243 244 245 246 247 248 249 ... 432   Ir para o fundo

Autor Tópico: Bravo 1.4 T-jet  (Lida 972607 vezes)

0 Membros e 1 Visitante estão a ver este tópico.

JLT-JET

  • Visitante
Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3675 em: 07 de Janeiro, 2009, 19:59:33 »
Essa marca "conceituada" têm realmente um topo de gama, eu tenho uma dessas maravilhosas viaturas...



 :fiatistas:  
Registado

BlueCat

  • Abarth
  • Offline
  • *
  • 4031
  • Karma:
    +6/-3
  • Sexo
    Masculino
    Masculino
  • Texto Pessoal
    Pedro Escudeiro
Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3676 em: 07 de Janeiro, 2009, 20:02:14 »
Sim, Paulo, o conceituada aqui foi o facto de ser talvez a melhor marca francesa.

Actualmente a estéctica está muito fraca...

Eu em 2001, quando entreguei o Uno 45S estava comprador de um utilitário de 5 portas...

Depois de pesquisar a oferta, cheguei a estes 3...

Fiat Punto 1.2 16v 80cv
Opel Corsa 1.2 16v 75cv
Renault Clio 1.2 16v 75cv

Prós e Contras:

Punto: Grande bagageira e boas prestações, fraco comportamento e piores materiais, piores travões. O mais barato

Corsa: Acabado de chegar ao mercado, qualidade de construção superior e bom comportamento.

Clio: Excelente conforto, e melhor preço/equipamento, com um bom comportamento e qualidade. O mais caro.

Juntando os prós e contras, optei pelo francês.

Fica bem.
Registado
Pedro Escudeiro (Queluz), powered by

FIAT Panda 4X4 0.9 8v TwinAir Turbo Bi-Fuel (GPL)
(875cc * 2 Cilindros * 85cv * 145Nm * BRC Sequencial * 12,1s * 166km/h)

BlueCat

  • Abarth
  • Offline
  • *
  • 4031
  • Karma:
    +6/-3
  • Sexo
    Masculino
    Masculino
  • Texto Pessoal
    Pedro Escudeiro
Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3677 em: 07 de Janeiro, 2009, 20:05:31 »
Citar
Essa marca "conceituada" têm realmente um topo de gama, eu tenho uma dessas maravilhosas viaturas...



 :fiatistas:
E que modelo é esse? :D
Registado
Pedro Escudeiro (Queluz), powered by

FIAT Panda 4X4 0.9 8v TwinAir Turbo Bi-Fuel (GPL)
(875cc * 2 Cilindros * 85cv * 145Nm * BRC Sequencial * 12,1s * 166km/h)

go-between

  • Vignale
  • Offline
  • *
  • 771
  • Karma:
    +1/-2
  • Sexo
    Masculino
    Masculino
  • Texto Pessoal
    Hélder Oliveira - Londres, Reino Unido
Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3678 em: 07 de Janeiro, 2009, 20:05:33 »
Citar
A juntar a isto... só o facto de quando o carro lá ficou por causa do barulho da embraiagem/voltante, ter sido feito um ensaio dinâmico de 10kms e uma média de 15.7L neste mesmo ensaio!  :spank:
 
Faz-me lembrar o caso do meu irmao:

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...opic=14215&st=0

deja vu :d_grin:

cumps :t_up:  
Registado
"Some say that he's wanted by the CIA, others say that he sleeps upside down like a bat... All we know is that he's called go-between"

GT Abarth

  • Moderação
  • Ferrari
  • Offline
  • ****
  • 27586
  • Karma:
    +25/-14
  • Sexo
    Masculino
    Masculino
  • Texto Pessoal
    La vita è troppo corta per non guidare Italiano
Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3679 em: 07 de Janeiro, 2009, 20:07:48 »
Citar
Sim, Paulo, o conceituada aqui foi o facto de ser talvez a melhor marca francesa.

Actualmente a estéctica está muito fraca...

Eu em 2001, quando entreguei o Uno 45S estava comprador de um utilitário de 5 portas...

Depois de pesquisar a oferta, cheguei a estes 3...

Fiat Punto 1.2 16v 80cv
Opel Corsa 1.2 16v 75cv
Renault Clio 1.2 16v 75cv

Prós e Contras:

Punto: Grande bagageira e boas prestações, fraco comportamento e piores materiais, piores travões. O mais barato

Corsa: Acabado de chegar ao mercado, qualidade de construção superior e bom comportamento.

Clio: Excelente conforto, e melhor preço/equipamento, com um bom comportamento e qualidade. O mais caro.

Juntando os prós e contras, optei pelo francês.

Fica bem.
Se tinha mesmo que ser 5 Portas, é uma cena; até porque o Punto 5 Portas tem uma traseira longe da beleza do modelo de 3 Portas.
Mas se pudesse ser 3, podes ter a certeza que o Punto Sport tem melhor comportamento.
Também não vejo onde o Punto trave mal? Mesmo o normal.  
Registado
Vetture Italiane: più di automobili, uno stile di vita!

Stilo Abarth
www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=12637.0

Punto GT3
www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=15451.0

JLT-JET

  • Visitante
Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3680 em: 07 de Janeiro, 2009, 20:08:24 »
Citar
E que modelo é esse? :D
Ai não sabes? Pois é, tenho um ranhô  :point:

Tenho uma 4L de 1988, só anda ao fim de semana, é o carro que uso para ir à pesca  (lol)


 :fiatistas:  
Registado

BlueCat

  • Abarth
  • Offline
  • *
  • 4031
  • Karma:
    +6/-3
  • Sexo
    Masculino
    Masculino
  • Texto Pessoal
    Pedro Escudeiro
Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3681 em: 07 de Janeiro, 2009, 20:12:20 »
Citar
Faz-me lembrar o caso do meu irmao:

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...opic=14215&st=0

deja vu :d_grin:

cumps :t_up:
eheh

Mas 4kms e um consumo de 7L... é diferente de 10kms e 15.7L...

E o problema era um ranger na embraiagem e no volante, detectável mesmo dentro da oficina. :D

Fica bem e obrigado pelo contributo!

 :t_up:

PS. Acho que foi uma tarde bem passada pelos mecânicos!
« Última modificação: 07 de Janeiro, 2009, 20:27:27 por BlueCat »
Registado
Pedro Escudeiro (Queluz), powered by

FIAT Panda 4X4 0.9 8v TwinAir Turbo Bi-Fuel (GPL)
(875cc * 2 Cilindros * 85cv * 145Nm * BRC Sequencial * 12,1s * 166km/h)

BlueCat

  • Abarth
  • Offline
  • *
  • 4031
  • Karma:
    +6/-3
  • Sexo
    Masculino
    Masculino
  • Texto Pessoal
    Pedro Escudeiro
Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3682 em: 07 de Janeiro, 2009, 20:20:03 »
Citar
Se tinha mesmo que ser 5 Portas, é uma cena; até porque o Punto 5 Portas tem uma traseira longe da beleza do modelo de 3 Portas.
Mas se pudesse ser 3, podes ter a certeza que o Punto Sport tem melhor comportamento.
Também não vejo onde o Punto trave mal? Mesmo o normal.
Sim, as ópticas traseiras do 3p eram brutais... mas em 2001 o Punto perdia para a concorrência... o Grande Punto veio colocar de novo a Fiat na corrida!

 :palmas:  
Registado
Pedro Escudeiro (Queluz), powered by

FIAT Panda 4X4 0.9 8v TwinAir Turbo Bi-Fuel (GPL)
(875cc * 2 Cilindros * 85cv * 145Nm * BRC Sequencial * 12,1s * 166km/h)

go-between

  • Vignale
  • Offline
  • *
  • 771
  • Karma:
    +1/-2
  • Sexo
    Masculino
    Masculino
  • Texto Pessoal
    Hélder Oliveira - Londres, Reino Unido
Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3683 em: 07 de Janeiro, 2009, 20:26:30 »
Citar
eheh

Mas 4kms e um consumo de 7L... é diferente de 10kms e 15.7L...

E o problema era um ranger na embraiagem e no volante, detectável mesmo dentro da oficina. :D

Fica bem e obrigado pelo contributo!

 :t_up:
De 4,1 para 7 é quase o dobro :d_grin:  Eu sei que 7L/100 pode ser parecer pouco mas a verdade é que para o 1.3 mjet esse é um valor ligeiramente elevado. Mas a questao nem sequer é essa, a questao reside nas lampadas e em terem sido cobrados serviços nao requisitados aliados ao facto de este nao ser o primeiro carro comprado naquele concessionario e como tal este tipo de situaçoes (e piores!!!) já sao reincidentes...

A questao aqui é que realmente os concessionarios (FIAT ou nao) têm falta de profissionalismo, tal como tu o referiste e este é apenas um exemplo.

Abraço :t_up:  
Registado
"Some say that he's wanted by the CIA, others say that he sleeps upside down like a bat... All we know is that he's called go-between"

BlueCat

  • Abarth
  • Offline
  • *
  • 4031
  • Karma:
    +6/-3
  • Sexo
    Masculino
    Masculino
  • Texto Pessoal
    Pedro Escudeiro
Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3684 em: 07 de Janeiro, 2009, 20:31:57 »
Exactamente!

Eis a verdade:

A questao aqui é que realmente os concessionarios (FIAT ou nao) têm falta de profissionalismo, tal como tu o referiste e este é apenas um exemplo.

Ps. Voltando ao caso do ensaio dinâmico, 15.7L é também o dobro do consumo dum T-JET em condução normal... mas 10kms?

Fica bem.

Abraço!
Registado
Pedro Escudeiro (Queluz), powered by

FIAT Panda 4X4 0.9 8v TwinAir Turbo Bi-Fuel (GPL)
(875cc * 2 Cilindros * 85cv * 145Nm * BRC Sequencial * 12,1s * 166km/h)

go-between

  • Vignale
  • Offline
  • *
  • 771
  • Karma:
    +1/-2
  • Sexo
    Masculino
    Masculino
  • Texto Pessoal
    Hélder Oliveira - Londres, Reino Unido
Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3685 em: 07 de Janeiro, 2009, 20:41:39 »
Citar
o Grande Punto veio colocar de novo a Fiat na corrida!
 
Conheço basante bem o GPunto e a minha opiniao é a de que está uns furos acima da concorrencia... Tal como acontece com o Bravo! Nao posso deixar de contar aqui a historia de uns amigos meus que alugaram um T-Jet por acaso (porque as rent-a-car estavam fechadas e a unica que estava aberta só tinha o T-Jet disponivel) e ficaram abismados com tamanho poder de aceleraçao... Um deles tem um Mercedes sporcoupe 220cdi e o outro esta habituado a andar em BMW de alta gama e depois de andarem com o Bravo vieram ter comigo dizer que davam a mao a palmatoria, que eu tenho razao quando lhes digo que a FIAT é muito boa....

cumps :t_up:  
Registado
"Some say that he's wanted by the CIA, others say that he sleeps upside down like a bat... All we know is that he's called go-between"

JLT-JET

  • Visitante
Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3686 em: 07 de Janeiro, 2009, 20:41:47 »
Que mau feitio Pedro, os homens da IMV foram zelosos, quiseram testar todos os cenários para evitarem queixas futuras  :point:

Já agora, o meu pai têm um Punto 1.3 M-jet e confirmo que não é facil fazer 7l/100.


 :fiatistas:  
Registado

go-between

  • Vignale
  • Offline
  • *
  • 771
  • Karma:
    +1/-2
  • Sexo
    Masculino
    Masculino
  • Texto Pessoal
    Hélder Oliveira - Londres, Reino Unido
Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3687 em: 07 de Janeiro, 2009, 20:44:30 »
Citar
Já agora, o meu pai têm um Punto 1.3 M-jet e confirmo que não é facil fazer 7l/100.


 :fiatistas:
O JLT-JET nao me deixa mentir :smash:  :d_grin:  :d_grin:  :d_grin:  :d_grin:

cumps. :t_up:  
Registado
"Some say that he's wanted by the CIA, others say that he sleeps upside down like a bat... All we know is that he's called go-between"

JLT-JET

  • Visitante
Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3688 em: 07 de Janeiro, 2009, 20:45:34 »
Citar
Conheço basante bem o GPunto e a minha opiniao é a de que está uns furos acima da concorrencia... Tal como acontece com o Bravo! Nao posso deixar de contar aqui a historia de uns amigos meus que alugaram um T-Jet por acaso (porque as rent-a-car estavam fechadas e a unica que estava aberta só tinha o T-Jet disponivel) e ficaram abismados com tamanho poder de aceleraçao... Um deles tem um Mercedes sporcoupe 220cdi e o outro esta habituado a andar em BMW de alta gama e depois de andarem com o Bravo vieram ter comigo dizer que davam a mao a palmatoria, que eu tenho razao quando lhes digo que a FIAT é muito boa....

cumps :t_up:
 :bompost:

 :fiatistas:  
Registado

JLT-JET

  • Visitante
Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3689 em: 07 de Janeiro, 2009, 20:47:52 »
Citar
O JLT-JET nao me deixa mentir :smash:  :d_grin:  :d_grin:  :d_grin:  :d_grin:

cumps. :t_up:
Confirmo as tuas palavras e acrescento o seguinte, com o meu pai a conduzir o carro anda entre os 4,5 e os 5. Comigo a conduzir sobe para os 6, não consigo fazer 7 no carro e já o levei várias vezes ao Algarve.


 :fiatistas:  
Registado
Páginas: 1 ... 243 244 245 246 247 248 249 ... 432   Ir para o topo