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Autor Tópico: Bravo 1.4 T-jet  (Lida 972382 vezes)

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Stainless

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3810 em: 12 de Janeiro, 2009, 14:48:56 »
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O raio do 1.4  é "TESO" que se farta  :yeah:

Já faz lembrar aquele ditado popular...homem grande sexo pequeno...homem pequeno sexo avantajado  (lol)  (lol)  (lol)

Bravo é cá dos meus  (lol)  (lol)  (lol)
 (lol)  (lol) Existem ditados muito errados... (lol)  (lol)  
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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3811 em: 12 de Janeiro, 2009, 14:50:18 »
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Onde o bravo2 ganha com grande vantagens face aos carros que o bixano indicou é nos  consumos!
Apesar de ser um 1.4 a falta de cilindrada, também ajuda a ter consumos mais altos, no geral e numa condução dita normal, acredita que possa haver uma diferença de 2 a 3 litros...a favor do Bravo :t_up:  
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di nunes

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3812 em: 12 de Janeiro, 2009, 14:50:53 »
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(lol)  (lol) Existem ditados muito errados... (lol)  (lol)
Ahahahaha (lol)  (lol)  (lol)

 :fiat:

 :t_up:  
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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3813 em: 12 de Janeiro, 2009, 14:54:19 »
Vendo bem as coisas...eu e o JLT-JET somos os meia-leca, embora ele seja um pouco mais baixo que eu  :d_umpf:  (lol)  (lol)  (lol)  
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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3814 em: 12 de Janeiro, 2009, 14:54:38 »
Stainless :d_finger:

Fiat Tipo Sedicivalvole: 2.0cc
Fiat Bravo I HGT: 2.4cc
Fiat Stilo Abarth: 2.45cc
Fiat Bravo II T-JET: 1.4cc

É obvio que devido a ser um motor mais pequeno e sobrealimentado os consumos são menores, mas também é verdade que um motor atmosférico é mais linear... apesar do Turbojet ser bastante linear não tendo nada a ver com os antigos Turbo a gasolina ou os diesel da actualidade.
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Stainless

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3815 em: 12 de Janeiro, 2009, 14:57:29 »
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Stainless :d_finger:

Fiat Tipo Sedicivalvole: 2.0cc
Fiat Bravo I HGT: 2.4cc
Fiat Stilo Abarth: 2.45cc
Fiat Bravo II T-JET: 1.4cc

É obvio que devido a ser um motor mais pequeno e sobrealimentado os consumos são menores, mas também é verdade que um motor atmosférico é mais linear... apesar do Turbojet ser bastante linear não tendo nada a ver com os antigos Turbo a gasolina ou os diesel da actualidade.
Eu até axo o 1.4 linear de mais! podias ser um bocadinho mais bruto!  (lol)  
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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3816 em: 12 de Janeiro, 2009, 14:59:49 »
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Stainless :d_finger:

Fiat Tipo Sedicivalvole: 2.0cc
Fiat Bravo I HGT: 2.4cc
Fiat Stilo Abarth: 2.45cc
Fiat Bravo II T-JET: 1.4cc

É obvio que devido a ser um motor mais pequeno e sobrealimentado os consumos são menores, mas também é verdade que um motor atmosférico é mais linear... apesar do Turbojet ser bastante linear não tendo nada a ver com os antigos Turbo a gasolina ou os diesel da actualidade.
Bluecat...onde estão as specs a que nos habituaste???  :smash:

Bota lá o binario e potencia e os regimes correspondentes e também os pesos e aceleraçao dos 0/100  :t_up:

 :t_up:  
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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3817 em: 12 de Janeiro, 2009, 15:00:49 »
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Eu até axo o 1.4 linear de mais! podias ser um bocadinho mais bruto!  (lol)
Sim, de facto o 1.4 T-JET é bastante linear, mas não tanto como um atmosférico...

Por exemplo, em arranque um Fiat Punto GT 133cv (Acho eu) não descola do Bravo, pois o murro no estomago é mais notado no GT, mas acima dos 150/160 o Bravo começa a deixar o Punto para trás pois começa a fazer soar a cavalaria!

O mesmo acontece com o Stilo ou o Tipo...

PS. di nunes vou tentar...
« Última modificação: 12 de Janeiro, 2009, 15:01:17 por BlueCat »
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« Responder #3818 em: 12 de Janeiro, 2009, 15:02:39 »
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Bluecat...onde estão as specs a que nos habituaste???  :smash:

Bota lá o binario e potencia e os regimes correspondentes e também os pesos e aceleraçao dos 0/100  :t_up:

 :t_up:
Fonix.. deves pensar que o homem nao trabalha e passa o dia a procura de spects pra postar aqui...

 :d_lookr: Ah espera se calhar até é! :d_lookl:  
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« Responder #3819 em: 12 de Janeiro, 2009, 15:15:01 »
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Fonix.. deves pensar que o homem nao trabalha e passa o dia a procura de spects pra postar aqui...

 :d_lookr: Ah espera se calhar até é! :d_lookl:
Eu é que não tenho tempo...tu pelos vistos também não...por isso sugeri ao Bluecat...mas para a próxima não me esqueço de ti  :d_naughty:  (lol)

 :t_up:  
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« Responder #3820 em: 12 de Janeiro, 2009, 15:29:15 »
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Eu é que não tenho tempo...tu pelos vistos também não...por isso sugeri ao Bluecat...mas para a próxima não me esqueço de ti  :d_naughty:  (lol)

 :t_up:
Pah sou muito ocupado .. mas vou fazer um apontamento na agenda!
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« Responder #3821 em: 12 de Janeiro, 2009, 15:46:38 »
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Pah sou muito ocupado .. mas vou fazer um apontamento na agenda!
Ok...se precisares de ajuda, diz-me que eu peço aqui a minha secretária para fazer umas horas extra  :d_naughty:  (lol)  
« Última modificação: 12 de Janeiro, 2009, 15:53:06 por di nunes »
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« Responder #3822 em: 12 de Janeiro, 2009, 15:56:53 »
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Ok...se precisares de ajuda, diz-me que eu peço aqui a minha secretária para fazer umas horas extra  :d_naughty:  (lol)
A tua secretaria ainda é aquele gajo do zimbabwe com 2 metros e meio? (lol)  (lol)  
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« Responder #3823 em: 12 de Janeiro, 2009, 16:10:35 »
Epah eu tava a falar da Loira de um 1,80 e 44 de busto, ms se queres o segurança, na boa  (lol)  :point:

  :t_up:  
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« Responder #3824 em: 12 de Janeiro, 2009, 19:00:39 »
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A tua secretaria ainda é aquele gajo do zimbabwe com 2 metros e meio? (lol)  (lol)
Hmmmm...já lhe tiraste as medidas???  :d_grin:  
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