Autor Tópico: Bravo 1.4 T-jet  (Lida 971036 vezes)

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JLT-JET

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #2130 em: 26 de Setembro, 2008, 23:35:52 »
Ta, a ver se segunda feira não me esqueço disso.

Esse valor que falas ai dos discos originais é unitário ou o par?


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di nunes

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #2131 em: 26 de Setembro, 2008, 23:36:58 »
Em relação ao material da Bosch, não é nada mau...antes pelo contrário :t_up:
Mas eu estou inclinado para os Brembo...se conseguires preços, comunica :t_up:  

di nunes

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #2132 em: 26 de Setembro, 2008, 23:38:00 »
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Ta, a ver se segunda feira não me esqueço disso.

Esse valor que falas ai dos discos originais é unitário ou o par?


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O valor é unitário...cada disco 113€  :t_up:
Podemk pareçer caros...mas valem  :t_up:  

di nunes

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #2133 em: 26 de Setembro, 2008, 23:39:45 »
JLT-JET, eu estive a ver no EPER e constava esse valor para 1 unidade...

JLT-JET

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #2134 em: 26 de Setembro, 2008, 23:41:00 »
Tanto os Bosch como os ATE têm preços parecidos com os originais, a diferença ta nos descontos mas segunda ja dou valores certos.

As pastilhas andam na casa dos 90€

No meu quando precisar leva ATE sem duvida nenhuma.

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di nunes

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #2135 em: 26 de Setembro, 2008, 23:41:34 »
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JLT-JET, eu estive a ver no EPER e constava esse valor para 1 unidade...
Se entretanto tiver sido erro de interpretação eu corrijo...mas em todo o caso, na Fiat falaram-me em 90 e poucos euros mais IVA por unidade...

JLT-JET

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #2136 em: 26 de Setembro, 2008, 23:42:06 »
E o que vais fazer no teu? Os gajos entram com os discos? Tens lá no carro ou trouxeste?

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di nunes

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #2137 em: 26 de Setembro, 2008, 23:42:08 »
Não conhecia essa marca  :t_up:  

JLT-JET

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #2138 em: 26 de Setembro, 2008, 23:43:31 »
ATE, material alemão muito utilizado em equipamento original, joga num patamar bem superior aos Bendix e Lucas por exemplo

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di nunes

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #2139 em: 26 de Setembro, 2008, 23:43:47 »
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E o que vais fazer no teu? Os gajos entram com os discos? Tens lá no carro ou trouxeste?

 :fiatistas:
Já tenho o carro e continua com os mesmos discos...não vou regatear...porque...o material é bom quando utilizado de forma correcta... :d_look:  

JLT-JET

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #2140 em: 26 de Setembro, 2008, 23:46:48 »
E isso quer dizer o quê ao certo? Andaste a abusar?


 :fiatistas:  

di nunes

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #2141 em: 26 de Setembro, 2008, 23:47:35 »
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ATE, material alemão muito utilizado em equipamento original, joga num patamar bem superior aos Bendix e Lucas por exemplo

 :fiatistas:
As pastilhas da Bosch deixaram-me surpreendido, porque...na altura só conhecia, rebarbdadoras e tornas da Bosh  :yeah:  :d_grin:

quanto experimentei esta marca nos travoes, gostei muito, pela eficacioa e durabilidade nas situaçóes mais dadas a desgaste  :t_up:

 

di nunes

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #2142 em: 26 de Setembro, 2008, 23:48:52 »
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E isso quer dizer o quê ao certo? Andaste a abusar?


 :fiatistas:
Sim...e não...mas se calhar bastou uma vez...para aconteçer  :)
Mas em todo o caso sim...não queria, mas tenho de admitir que por vezes, a insistencia, acaba por estragar o que é bom  :d_lookl:

Gostava que fosse mais resistente ao uso que dei, mas o BM tem um preço fantastico e com material a este nivel, bom!
 
« Última modificação: 26 de Setembro, 2008, 23:52:15 por di nunes »

JLT-JET

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #2143 em: 26 de Setembro, 2008, 23:53:06 »
Então anda com esses mais uns Kms que ainda devem aguentar e quando chegar a altura logo ponderas o que colocar.

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JLT-JET

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #2144 em: 26 de Setembro, 2008, 23:54:55 »
Os meus ainda estão perfeitos, é certo que têm metade dos Kms dos teus.


 :fiatistas: