Bravo 1.4 T-jet

[naso]

O que eu me diverti a ler as páginas anteriores (lol)  (lol)  (lol)  (lol) estão tão boas que ainda serão aproveitadas por certas mentes... eu estou a avisar (lol)  

Só vos digo uma coisa, estão apanhadinhos de todo, a medicação já não surte efeito, há que reforçar as doses (lol)

Eu gosto muito do novo delta, afinal é o irmão mais novo do Bravo, mas assim... já tenho de ponderar...  

[Stainless]

Estas duas semanas que faltam vão passar muiiiiito devagar! :d_cry:  

[JLT-JET]

Tal como ja tinha dito anteriormente, tens ai um frgorifico que deixa qualquer um  :love:  :love:  :love:

Gostos são gostos e não se discutem, pra mim um carro preto têm um encanto especial, no Bravo acho que fica soberbo.

Já agora, é um carro que fica bem de qualquer cor.


   

[Stainless]

Tal como ja tinha dito anteriormente, tens ai um frgorifico que deixa qualquer um  :love:  :love:  :love:

Gostos são gostos e não se discutem, pra mim um carro preto têm um encanto especial, no Bravo acho que fica soberbo.

Já agora, é um carro que fica bem de qualquer cor.


 

Menos cinza claro.. nao gosto!

[JLT-JET]

O que eu me diverti a ler as páginas anteriores (lol)  (lol)  (lol)  (lol) estão tão boas que ainda serão aproveitadas por certas mentes... eu estou a avisar (lol)  

Só vos digo uma coisa, estão apanhadinhos de todo, a medicação já não surte efeito, há que reforçar as doses (lol)

Eu gosto muito do novo delta, afinal é o irmão mais novo do Bravo, mas assim... já tenho de ponderar...

A ideia é mesmo dar asas a certas mentes que vagueiam ai pelo forum  (lol)

Se gostas do Delta tens um concorrente de peso, dá pelo nome de Aixam, tambem conhecido por mata-velhos ou papa-reformas  


   

[bolasMM_198]

A ideia é mesmo dar asas a certas mentes que vagueiam ai pelo forum  (lol)

Se gostas do Delta tens um concorrente de peso, dá pelo nome de Aixam, tambem conhecido por mata-velhos ou papa-reformas  


 

looooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooool    

   

[bolasMM_198]

Só vos digo uma coisa, estão apanhadinhos de todo, a medicação já não surte efeito, há que reforçar as doses (lol)

 

sabes, é k o tjet(dro*a pesada e mt potente) deixa qualquer um de cabeça perdida.

depois de exprimentar-mos  ficamos apanhadinhos de tal forma... (lol)  (lol)  (lol)

para este mal, so mesmo fumo de tdi    
 

[JLT-JET]

Menos cinza claro.. nao gosto!

O cinza claro na minha opinião não fica feio, apenas não realça o carro


   

[di nunes]

O que eu me diverti a ler as páginas anteriores (lol)  (lol)  (lol)  (lol) estão tão boas que ainda serão aproveitadas por certas mentes... eu estou a avisar (lol)  

Só vos digo uma coisa, estão apanhadinhos de todo, a medicação já não surte efeito, há que reforçar as doses (lol)

Eu gosto muito do novo delta, afinal é o irmão mais novo do Bravo, mas assim... já tenho de ponderar...

Não ponderes, compra o BRAVO cheio de extras e com bancos em pele  :love:  

Ou então espera pelo 149  

 

[di nunes]

O BRAVO em cinza claro pareçe mais velho    

[di nunes]

Dá-lhe um ar mais, de Fiat Uno    (lol)  

[di nunes]

O que não é nada mau  :pimba:  :pimba:
   

[bolasMM_198]

Dá-lhe um ar mais, de Fiat Uno    (lol)

n axo.

para mim o bravo é bravo, e se o axarmos parecido com o fiat uno melhor, pois era um dos melhores carros dos finais de 80 principios de 90. tanto que hoje ainda se veem mts.

cumpz  

[di nunes]

O pessoal estava a brincar com a LADA e a substimar a sua competençia  :pimba:  :pimba:

Os visitantes do Salão de Paris provavelmente terão uma surpresa ao passar pelo estande da Lada. A marca russa, conhecida no Brasil pelo jipe Niva – que retorna ao país neste ano – e pelos modelos de visual "quadrado" , está apresentando, em seu estande, o Revolution 3, um protótipo de esportivo que poderá ser comercializado em 2010.

O cupê, o terceiro da série de conceitos Revolution, tem carroceria de plástico e pesa 1 103 kg. Sob o capô, que por enquanto não abriga nenhuma peça de verdade, o carro poderá ser equipado com um motor 2.0 l turbo da Renault, de 245 cv, ou um 3.7 l V6 da Nissan, com 350 cv de potência. Com isso, o Revolution iria de 0 a 100 km/h em menos de 6s e atingiria a velocidade máxima de 248 km/h.

O esportivo vermelho da foto ainda é um estudo de design. Sua versão final será apresentada no próximo Salão de Frankfurt, em 2009.

http://odia.terra.com.br/auto/htm/lada_apr...aris_204355.asp

 

[bolasMM_198]

no dia k a LADA fizer desportivos, a fiat faz aviões