Autor Tópico: Bravo 1.4 T-jet  (Lida 972856 vezes)

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BlueCat

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3540 em: 30 de Dezembro, 2008, 16:57:45 »
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Olha um xaruto cheio da Stilo  :d_evil:
di nunes, se tu no 1.2 80cv já te ias matando, olha neste 2.4 170cv!



 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  
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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3541 em: 30 de Dezembro, 2008, 17:11:33 »
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di nunes, se tu no 1.2 80cv já te ias matando, olha neste 2.4 170cv!



 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)
 :aviso: Pessoal, muita atenção que até dia 4 vão estar 2000 bófias nas estradas!  :d_roll:
E como sabemos, contrariados. :deal:
...
Hoje quando viajar para Norte, boto o cruise control a 140 e vou a ouvir música ou a falar ao telefone para me entreter.
Só faltava dar ainda mais dinheiro aos chulos  :red:  
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PBravo

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3542 em: 30 de Dezembro, 2008, 17:24:36 »
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Infelizmente o (des)Governo Português obrigou-me a gastar 1.900€ na conversão para GPL, com os seus impostos sobre os combustíves.
Estava a dar em doido de pagar cerca de 85€ de cada vez que ia às bombas!  :red:

Tens aqui um tópico sobre a transformação:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=14998&hl=
 
E fizeste tu muito bem em converter. Quando disse fogão a gás não era com tom depreciativo, até porque fazer isso só demonstra inteligência.

Já tinha visto as fotos deles não fazia era ideia que o teu era GPL powered.

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3543 em: 30 de Dezembro, 2008, 17:30:09 »
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E fizeste tu muito bem em converter. Quando disse fogão a gás não era com tom depreciativo, até porque fazer isso só demonstra inteligência.

Já tinha visto as fotos deles não fazia era ideia que o teu era GPL powered.
Estás à vontade :t_up:
Está a GPL desde Junho de 2008, mas continua a funcionar a gasolina enquanto está frio ou quando o GPL acaba.
Se não tivesse GPL, era obrigado a "encostar" o carro e a comprar uma "sucata" económica para o dia à dia, tipo um Uno Fire 1000 para ter durante um ano, daqueles que já aparecem bem abaixo de 500€.
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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3544 em: 30 de Dezembro, 2008, 17:40:43 »
Eeeeeeeee...essa do sucata é que pareceu mal.... :red:

Sucata era se tivesses de comprar,sei lá,um vag baratito.... (lol)  (lol)  
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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3545 em: 30 de Dezembro, 2008, 18:29:07 »
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Eeeeeeeee...essa do sucata é que pareceu mal.... :red:

Sucata era se tivesses de comprar,sei lá,um vag baratito.... (lol)  (lol)
Amigo Rara, se acompanhares o fórum noutros tópicos, percebes a questão da "sucata" (está entre aspas).
Refere-se a carros que só pretendem durar um ano até à próxima inspecção, indo depois para abate.
É uma solução para quem procura apenas um meio de transporte para o dia à dia.

Nota: VAG não, pois o objectivo seria durar um ano sem dar despesas. (lol)  
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JLT-JET

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3546 em: 30 de Dezembro, 2008, 19:11:50 »
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Eeeeeeeee...essa do sucata é que pareceu mal.... :red:

Sucata era se tivesses de comprar,sei lá,um vag baratito.... (lol)  (lol)
Vag baratito? Mas há disso? Onde? Agarra, agarra que é um fenómeno...


 :fiatistas:  

JLT-JET

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3547 em: 30 de Dezembro, 2008, 19:19:54 »
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Caro amigo, na verdade este já era o tópico sobre carros mais postado de sempre, pois o que hoje foi ultrapassado é um tópico de Aniversários dos  :fiatistas:

Pela minha parte postarei aqui sempre que julgue pertinente e que tenha disponibilidade pois claro.  :t_up:

Nota: tenho pena de ter decidido não comprar mais carros enquanto este estado de coisas estiver instalado em Portugal (autêntico assalto à mão armada de quem compra carro - Impostos ridículos e ilegais, pois já fui roubado que chegue :red:).
Ainda assim o Bravo seria uma excelente compra, tanto na Versão Gasolina de 150cv como na Diesel de 120cv, pois são 2 produtos muito equilibrados, do melhor que se faz, e neste momento com a melhor relação preço/produto do mercado.
Mas no meu caso, os Segmento C 5 Portas não são o meu target.
Dentro da :fiat: tenho obviamente inclinação para os Abarth 500 e Grande Punto.

Já agora, alguém conhece um Bravo Rosso Maranello que estava no Domingo à noite nas bombas Galp da recta do Mindelo em Vila do Conde?  :love:
É de algum  :fiatistas: ?
Pois Pinto, referia-me a todos os tópicos do  :fiatistas:   :t_up:

És sempre bem-vindo a postar até porque és uma pessoa informada e que conribuis para o que verdadeiramente se pretende, dar a conhecer este carro em particular e o grupo  :fiat:  no geral.

Voltando aos bem-vindos, já tenho saudades das participações do luis bar, sem ele esta religião não é a mesma, venha de lá esse dizimo. :t_up:


 :fiatistas:  

BlueCat

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3548 em: 31 de Dezembro, 2008, 12:08:02 »
Pois... envergonharam o Xôr Dôtor!

Ou será que foi ver os Morangos com Açucar?

Umas óptimas entradas para 2009 e que estejamos todos juntos em Janeiro!
Pedro Escudeiro (Queluz), powered by

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di nunes

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« Responder #3549 em: 31 de Dezembro, 2008, 12:45:12 »
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di nunes, se tu no 1.2 80cv já te ias matando, olha neste 2.4 170cv!



 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)
Que raio...tens com cada uma  :help:  :smash:
Essa tua comparação está mal compilada...o BM por exemplo mesmo com menos 1000cc e 20 cavalos, consegue ser mais "explosivo" e indomavel,  devido ao turbo e atingir velocidades elevadas com a mesma facilidade que o Stilo 2.4...as chegadas as curvas dao-se da mesma forma ou mais rapidas, a diferença está na reacção e comportamento do carro nessas condiçoes, o Bravo, ganha na "compustura" uma vez que "abana" menos  e mantem a trajectoria com outra facilidade... o Stilo...este tb impressiona, quando rebaixado e com bons amortecedores...tanto um como outro se pode tornar "falso".

O 2.4cc não me levava para a cova por ter 170cvs, nem pela fraca dinamica do chassis, uma vez que quando vejo que o carro nao se "mexe" e nao tem capacidade ao nivel de suspensao para lidar com alta velocidade e curvas, ou seja "quando a suspensao" não lida bem com as chamadas "transferençia de massas"...se tento fazer o que ele nao consegue, a partir de determinada velocidade e tipo de percurso, não faço, por 3 razões:

1ª, Não dá gozo
2ª, Estraga o carro(nao foi construido com o proposito de ser um "desportivo")
3ª, Não me quero aleijar, por insistir  tentar que o carr faça uma coisa  que não consegue  :t_up:
« Última modificação: 31 de Dezembro, 2008, 12:47:51 por di nunes »

di nunes

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3550 em: 31 de Dezembro, 2008, 12:53:44 »
Ah, lembra-te que se viste um BM a "voar" é porque é um "avião"  :yeah:

 (lol)  

JLT-JET

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3551 em: 31 de Dezembro, 2008, 12:58:07 »
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Ah, lembra-te que se viste um BM a "voar" é porque é um "avião"  :yeah:

 (lol)
Alguns voam, voam é como os corcodilos, muito baixinho  :point:


 :fiatistas:  

di nunes

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3552 em: 31 de Dezembro, 2008, 13:07:44 »
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Alguns voam, voam é como os corcodilos, muito baixinho  :point:


 :fiatistas:
Eu já vi um elefante a voar, o crocodilo embora teha aquela altura toda ate ao solo...nunca o vi a levantar as patas e corpo no ar...como os outros dois animais, o elefante e o BM  :point:  

JLT-JET

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3553 em: 31 de Dezembro, 2008, 13:10:37 »
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Eu já vi um elefante a voar, o crocodilo embora teha aquela altura toda ate ao solo...nunca o vi a levantar as patas e corpo no ar...como os outros dois animais, o elefante e o BM  :point:
Isso é porque ainda és um rapaz novo, ainda te falta ve muita coisa  (lol)

Voam e voam bem  :point:


 :fiatistas:  

di nunes

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #3554 em: 31 de Dezembro, 2008, 13:46:49 »
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Isso é porque ainda és um rapaz novo, ainda te falta ve muita coisa  (lol)

Voam e voam bem  :point:


 :fiatistas:
Sou um rapaz novo  :d_grin: ...olha a carcaça hã!!??  (lol)

 :t_up: