Bravo 1.4 T-jet

[JLT-JET]

Ó di nunes, andas a meter coisas na cabeça do Bolas, tu és terrivel  (lol)


   

[BlueCat]

Já agora... como o T-JET é fraquinho...(está ao nível do Stilo Abarth 2.45cc 5cil 170cv 221Nm - 8,5s - 215km/h) que carros tinham antes?

[bolasMM_198]

só com o Brera V6

Pois…
Mas para mim, chega de italianos!!! Estou farto de ser descriminado!!!
Eu não sou rico, mas desde que ando de bravo, já me chamaram de pobre mais de 20vezes:(

Até que disse chega!!!! Quero ter uma carro com «status», quero ter um VAG:D
 

[JLT-JET]

A questão é mais: Que carro irão ter após o Bravo


 

[BlueCat]

Ou mesmo de um Seat Léon FR 2.0 TDI com 170cv e 214km/h e 8.3s.

[bolasMM_198]

Já agora... como o T-JET é fraquinho...(está ao nível do Stilo Abarth 2.45cc 5cil 170cv 221Nm - 8,5s - 215km/h) que carros tinham antes?

xsara 1.4i
não andava um cu, mas tinha mais staus que o fiat:cheese:~


E não percebo porque mencionaste esse modelo(stilo)???:S

[BlueCat]

Pois…
Mas para mim, chega de italianos!!! Estou farto de ser descriminado!!!
Eu não sou rico, mas desde que ando de bravo, já me chamaram de pobre mais de 20vezes:(

Até que disse chega!!!! Quero ter uma carro com «status», quero ter um VAG:D

Pah Status... humm

Experimenta um VW Fox amarelo!


 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  

[bolasMM_198]

Pah Status... humm

Experimenta um VW Fox amarelo!


 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)

melhor que um panda não????

[BlueCat]

xsara 1.4i
não andava um cu, mas tinha mais staus que o fiat:cheese:~


E não percebo porque mencionaste esse modelo(stilo)???:S

Porque para que saibas... o Bravo Sport 1.4 T-JET é o actual substituto do Stilo Abarth...  

[BlueCat]

A questão é mais: Que carro irão ter após o Bravo


 

Humm... talvez uma Brava... ou Bravo Multiwagon! (se sair!)

   

[hmlopes]

Boas mais uma vez.

Para mim o Tjet está optimo, não me queixo de potencia, e para a utilização normal é optimo também.  

O facto é que é inegável que acima das 5500rpm ele perde alma.

Já tive um Cit AX GTI e sei do que falo, era sempre a colar ao banco até ao corte... Mas o Tjet nao precisa de fazer rotação para andar mais... :love:

Façam uma pesquisa do bmw 335i, biturbo, em série, e vejam como faz rotações de um modo incrivel. Este é o tipo de máquina para os insatisfeitos...  :love:

 

[bolasMM_198]

Porque para que saibas... o Bravo Sport 1.4 T-JET é o actual substituto do Stilo Abarth...

Sim .
essa pérola da tecnologia
 

[BlueCat]

melhor que um panda não????

Pelo contrário... o Fox é bom mas para a América do Sul, ao nível do Uno Mille!

 (lol)  

[bolasMM_198]

Pelo contrário... o Fox é bom mas para a América do Sul, ao nível do Uno Mille!

 (lol)

Mas aqui o que importa e o símbolo que ambos têm na frente

Vw; fiat
 

[BlueCat]

O facto é que é inegável que acima das 5500rpm ele perde alma.
 

É normal...

Às 5500rpm atinge o regime máximo (150cv) e entra em redline logo às 6000rpm...

Já não ganhas nada acima dessa rotação!

Se fosse um M-JET o motor acabava antes das 4500rpm!

 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)