Bravo 1.4 T-jet

[BlueCat]

Mas aqui o que importa e o símbolo que ambos têm na frente

Vw; fiat

Ah bom... gama uns logos dum Golf VI... ficas logo cheio de status.

Se te perguntarem, dizes que tens um Golf VIII!

 (lol)  (lol)  

[JLT-JET]

Pois…
Mas para mim, chega de italianos!!! Estou farto de ser descriminado!!!
Eu não sou rico, mas desde que ando de bravo, já me chamaram de pobre mais de 20vezes:(

Até que disse chega!!!! Quero ter uma carro com «status», quero ter um VAG:D

Eu cá até gosto que me chamem pobre.

 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)


   

[bolasMM_198]

Ah bom... gama uns logos dum Golf VI... ficas logo cheio de status.

Se te perguntarem, dizes que tens um Golf VIII!

 (lol)  (lol)

Jovem…

Vag é Vag, e quer queiramos quer não… é sinonimo de qualidade…

Já fiat, é sinonimo, de $%&/(~~tou farto, só idas a oficina, ficar apeado logo de manha…chega

Quero o que é bom, quero o que é Alemão!

Ps bluecat, v u2u
 

[BlueCat]

Pobre de graveto, mas não pobre de espírito!

 (lol)  

[BlueCat]

Jovem…

Vag é Vag, e quer queiramos quer não… é sinonimo de qualidade…

Já fiat, é sinonimo, de $%&/(~~tou farto, só idas a oficina, ficar apeado logo de manha…chega

Quero o que é bom, quero o que é Alemão!

Ps bluecat, v u2u

 (lol)

Vai para a VAG que isso acaba!

Ps. Compra uns módulos da Carris... vais precisar!

 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  

[bolasMM_198]

O bravo foi o meu pior investimento… vou perder 7000€, a trocar, mas ao menos vou ficar satisfeito… chega de gastar dinheiro na oficina, chega de andar com carros de qualidade duvidosa, chega de ter um logótipo sem status.

Quero Staus, logo quero Vag :cheese:
Ps. Já ta encomendado, vem da suíça e tem 10 anos… 33.000€ bom negocio, não acham?
 

[JLT-JET]

O preço ta bom mas devia vir da Alemanha e têm de certeza 80.000Kms, é um fenomeno interessante, a malta dos outros paises só anda até esses Kms


   

[bolasMM_198]

Bluecat, jlt-jet hmlopes, e restantes bravistas…

Calma.

Estou a brincar . lol

Dia 16 de Janeiro tenho umas fotografias para postar, para verem o quão insatisfeito estou…

BM de peida arranjada
Até lá vou me contentando com uma outra Fiat nervosa 2.3 m-jet 120cv:cheese:

Cumpz.
Ps.. bravo 4ever
 

[bolasMM_198]

O preço ta bom mas devia vir da Alemanha e têm de certeza 80.000Kms, é um fenomeno interessante, a malta dos outros paises só anda até esses Kms


 

 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  

[JLT-JET]

Mas olha que te ficava bem um vag  


   

[bolasMM_198]

Mas olha que te ficava bem um vag  


 

duvido  

[bolasMM_198]

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para os malucos como eu

bem fx!!!!

[bolasMM_198]

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este partiu-me todo

dasss ganda maluco!!!

[GT Abarth]

Porque para que saibas... o Bravo Sport 1.4 T-JET é o actual substituto do Stilo Abarth...

Não, é o substituto do Stilo 1800 16v, que infelizmente não vendeu cá.
Claro que as prestações do 1400 T-Jet são mais próximas do 2400 20v, mas a lógica seria aumentar a potência ao substituir o modelo, não é?
Tal como o Punto 1800 HGT, agora substituído pelo Grande Punto Abarth.

[di nunes]

Não estas nada errado, as pinças mordem mesmo com muita força.

Outra coisa que acho que vou mudar no meu( caso não faça aquilo que temos falado), é mexer na suspensão, nunca te aconteceu, ires a fugir de uma curva em 2º a fundo, e sentires o carro a fugir de traseira, na teoria o ESP, devia corrigir isso não???? Mas isso não se sucede…
Penso que com uma suspensão melhor, e mais desportiva, poderei corrigir isso. 

Outra coisa onde te dou razão, é que o Bravo já não dá «tusa», realmente aqueles cavalos são poucos para quem procura o mesmo que nós…
Será o 123d, um substituo á altura??? Ou um otto será mais adequado???

Tenho de ver bem isso!:(
Vamos lá ver se não vai ser empandeirado

Bolas, se o carro te fugiu de traseira sem tu "mandares, é porque ias a carregar muito no acelerador...o Esp não corrige certos excessos  
Em relação a suspensão "desportiva", meter-lhe uns amortecedores "desportivos", por exemplo, uns Bilstein B8 Sprint  
http://www.bilstein.de/cms_website/english...ms_produkt_id=7

E umas molas mais curtas da Eibach
 http://eibach.com/cgi-bin/htmlos.exe/02891...024903100022110

Posso dizer-te que o Bravo iria ficar, no "ponto".
O carro de origem está muito bom...eu proprio tenciono meter este conjunto no Bravo, só que tenho vindo a adiar...€€€  
Ao fazer esta alteração, (fiz no Stilo que tive) o Bravo vai ficar a curvar mais rápido ainda mas  com a diferença de "adornar menos" ficar mais ágil em curvas de "serra"    atenção que de origem está muito fixe  :yes: ... vai  ser ainda mais certinho a travar, porque deixa de "afundar"...
Conforto, é naquela, fica sempre mais rijo e no Stilo não achei que tivesse ficado desconfortavel...o Bravo já é rijo de origem...no teu deve ficar mais confortavel e mais, por ter jante 17, com jante 18 deve ser diferente...

Resumindo, o BRAVO ia ficar mais BRAVO     , mas depois, quando foge foge com outra velocidade...porque a confiança que ganhas no carro é outra..."é da noite para o dia"  

Em relação ao Bravo já não dar tusa...eu não disse isso, eu gosto do carro e acho que o carro de origem está muito fixe, muito bom mesmo... alterar a suspensão é conforme a preferençia do condutor, como em qualquer "carro".
Eu não tenho € para o BMW nem para um melhor e como tal o Bravo serve-me muito bem  

Se queres trocar de carro e tens em mente o 123D, claro que aconselho a compra, isso é uma "máquina" de outro calibre...

O BRAVO bem alterado de suspensão e com o kit SS (motor) e Kit de travoes todo xpto da Brembo...dava muito trabalhinho ao BMW, ate  era bem  capaz de superar em varias situações...agora...a construção do BMW é outra sem dúvida alguma  

Um BMW é um BMW e gosto muito do serie 1 também  
Mas para já o Bravo está a ocupar o lugar do serie 1, do Bravo III ou do 149...ou da 159...ou do Merçedes  

O BRAVO 1.4 16v T-Jet 150cvs Sport R18   é uma máquina