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Autor Tópico: Bravo 1.4 T-jet  (Lida 971052 vezes)

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #4665 em: 29 de Janeiro, 2009, 11:47:26 »
JLT-JET... se o encontro de Fevereiro for na IMV vem ter conosco ao Palácio de Queluz... são apenas mais 3km...

Assim iamos os 6 juntos!

Só uma coisa me intriga... para um VAGista ver 6 Bravos juntos a caminho da Oficina (sim o Stand Abarth é um anexo à oficina da IMV) não é lá boa publicidade para a Fiat... já avariam em grupo!


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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #4666 em: 29 de Janeiro, 2009, 11:50:00 »
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Boas pessoal.

Mega, se tu ainda vais ter um primeiro filho, pah o Bravo é mais que suficiente...

 (lol)

É que por este andar quando tiveres um segundo filho compras um Grand Espace!  :t_up:  (lol)

Eu anda muitas vezes com 4 adultos no carro e mala cheia e olha que o Bravo porta-se com Brio!  :t_up:
De facto é verdade

O Bravo é um excelente carro para inicio de familia, não vale a pena aumentar o segmento...

Essa mentalidade alterou-se há alguns anos e agora quando se tem um filho quer-se logo uma carrinha, não é preciso...

 
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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #4667 em: 29 de Janeiro, 2009, 13:03:28 »
Pois... o que me levou a comprar o Bravo foi o factor família, pois ele ainda vai ver os meus filhos a nascer e a crescer!

 :palmas:  :palmas:  :palmas:  :palmas:

PS. E mesmo que sejam 2 ele dá conta do recado! :yes:  
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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #4668 em: 29 de Janeiro, 2009, 13:27:04 »
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JLT-JET... se o encontro de Fevereiro for na IMV vem ter conosco ao Palácio de Queluz... são apenas mais 3km...

Assim iamos os 6 juntos!

Só uma coisa me intriga... para um VAGista ver 6 Bravos juntos a caminho da Oficina (sim o Stand Abarth é um anexo à oficina da IMV) não é lá boa publicidade para a Fiat... já avariam em grupo!


 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)
Ia dizer o mesmo...

JLT-JET vem ter connosco ao Palacio, ou então podíamos apanhá-lo na Rotunda do Hospital Amadora-Sintra...
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JLT-JET

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #4669 em: 29 de Janeiro, 2009, 13:47:13 »
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JLT-JET... se o encontro de Fevereiro for na IMV vem ter conosco ao Palácio de Queluz... são apenas mais 3km...

Assim iamos os 6 juntos!

Só uma coisa me intriga... para um VAGista ver 6 Bravos juntos a caminho da Oficina (sim o Stand Abarth é um anexo à oficina da IMV) não é lá boa publicidade para a Fiat... já avariam em grupo!


 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)
Depois explica-me o caminho como se eu fosse mesmo muito burro  :smash:


 :fiatistas:  
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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #4670 em: 29 de Janeiro, 2009, 14:39:06 »
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Depois explica-me o caminho como se eu fosse mesmo muito burro  :smash:


 :fiatistas:
Simples... muito simples!

- Fazes a A1 até ao fim

- Atravessas a 2ª Circular até ao fim

- Entras no IC19 em direcção a Sintra

Passas Alfragide/Amadora/Hospital

Sais na saída Palácio de Queluz (uma placa amarela) "é a saída depois do Hospital"... uma saída em frente "pequena" quando o IC19 tem uma curva à esquerda. :D

Estacionas no parque do lado esquerdo, mesmo em frente ao Palácio!

... A IMV é na saída da Amadora/Algés. :d_grin:

É um pulo!  :t_up:  
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bolasMM_198

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #4671 em: 29 de Janeiro, 2009, 21:48:29 »
encontro de fevereiro na IMV???

:S:S:S:S:S:S

está me a escapar algo?

 
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bolasMM_198

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« Responder #4672 em: 29 de Janeiro, 2009, 22:05:24 »
pessoal, não sei se já repararam, mas está um tópico, na discussão geral, sobre um track Day, no Estoril...

e que tal, pegarmos, nos bravos e aparecermos por lá???
pelo que tenho visto na AHO, é muito fixe, e até pode ser, que caia, uma ceita de VAG's lá para aqueles lados, para nós lhes mostrarmos quem é que manda :D

alinham???


:t_up:
 
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Stainless

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #4673 em: 30 de Janeiro, 2009, 11:16:25 »
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pessoal, não sei se já repararam, mas está um tópico, na discussão geral, sobre um track Day, no Estoril...

e que tal, pegarmos, nos bravos e aparecermos por lá???
pelo que tenho visto na AHO, é muito fixe, e até pode ser, que caia, uma ceita de VAG's lá para aqueles lados, para nós lhes mostrarmos quem é que manda :D

alinham???


:t_up:
Tens noção dos custos e desgaste que um track day representa num carro de produção em massa?
 
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Mega

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #4674 em: 30 de Janeiro, 2009, 11:40:27 »
Ainda não entrei em nenhum track day, mas sinto alguma curiosidade!
O desgaste do carro depende sempre da forma como encaramos a coisa...
Mas realmente custa derreter a nossa máquina, numa brincadeira.
Quando fiz o test drive ao Abarth GP SS, o carro tinha estado uns dias antes no autodromo para testes, e com 3000km já precisa de calços novos. O vendedor chamou-me logo a atenção para o facto do carro não estar nas melhores condiçoões, de precisar de umas reparações, porque tinha estado no autodromo e tinha sofrido um desgaste grande.

Agora imaginem num carro com muitos mais km e que tem que rolar todos os dias...

Se fosse rico comprava um carro só para estas brincadeiras!
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hmlopes

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #4675 em: 30 de Janeiro, 2009, 14:16:21 »
Boas. Para isso é melhor arranjar um uno Turbo ie, reprogramá-lo e mostrar á malta quem manda. :smasher:  

As reparações devem ser mais baratas e o carro também é mais barato.

Cumprimentos!
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« Responder #4676 em: 31 de Janeiro, 2009, 11:35:19 »
Boas...

bolasmm... o encontro poderá ser na Abarth da IMV... poderá!

falta confirmações oficiais... por parte da IMV

Quanto ao track day... o meu Bravo não se mete nessas coisas... prefiro pagar por um kart ou um kartcross e andar a "partir" do que levar o meu menino que tanto me custa a pagar...

Um carro de série não está preparado para competir... para competir o mateirla teria que ser reforçado... assim como os penus no asfalto abrasivo do autodromo não iam ficar muito bem tratados... não é à toa que nas provas de autodromo os pneus duram apenas umas 10/15 voltas.... e os penus do Bravo não são baratos....

Mas cada um sabe de si!

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« Responder #4677 em: 31 de Janeiro, 2009, 12:51:25 »
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para um VAGista ver 6 Bravos juntos a caminho da Oficina (sim o Stand Abarth é um anexo à oficina da IMV) não é lá boa publicidade para a Fiat... já avariam em grupo!


 
loooooooooooooool


O pensamento do dia.... (lol)
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« Responder #4678 em: 31 de Janeiro, 2009, 12:53:41 »
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Boas. Para isso é melhor arranjar um uno Turbo ie, reprogramá-lo e mostrar á malta quem manda. :smasher:  

As reparações devem ser mais baratas e o carro também é mais barato.

Cumprimentos!
Reprogramar um Turbo ie??!!
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« Responder #4679 em: 31 de Janeiro, 2009, 22:09:53 »
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Boas...

bolasmm... o encontro poderá ser na Abarth da IMV... poderá!

falta confirmações oficiais... por parte da IMV

Quanto ao track day... o meu Bravo não se mete nessas coisas... prefiro pagar por um kart ou um kartcross e andar a "partir" do que levar o meu menino que tanto me custa a pagar...

Um carro de série não está preparado para competir... para competir o mateirla teria que ser reforçado... assim como os penus no asfalto abrasivo do autodromo não iam ficar muito bem tratados... não é à toa que nas provas de autodromo os pneus duram apenas umas 10/15 voltas.... e os penus do Bravo não são baratos....

Mas cada um sabe de si!

 :t_up:
 :boxe:  :boxe: não fazia ideia, que fosse tão caro!!!! :buaaa:

mas podiamos, ir á mesma só para o showoff... (lol)


quanto ao encontro na IMV...
onde é que eles tencionam estacionar tantos carros??? aquilo está sempre cheio  :d_uh:

cumpz ;)
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