Autor Tópico: Bravo 1.4 T-jet  (Lida 968918 vezes)

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zulo_kiko

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5040 em: 18 de Fevereiro, 2009, 17:55:24 »
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:D !!!

o citroen ax sport do meu padrinho, entrava cá em baixo a subir a 200 km/h, e chegava lá a cima, a 200 km/h.


eu na saída do A8, direito á CREL, subo aquilo, na boa a 220 km/h, é um percurso, que faço uma vez, por mês, pois a sede da empresa, para quem trabalho, é em Caldas da Rainha, e todos os dias 26, lá vou eu passear, até lá, para ir buscar o cheque :P

mas o que me parte todo, mesmo, é a subida da N117, até dá para papar saxo cup's

 (lol)

:t_up:
caneco vou falar com o rapaz que ficou com o meu CUP para ir á N117 fazer um tira-teimas,pode ser?
É que eu costumava subir a N117 a 190(arranque parado,a puxar de 1ª,por baixo da ponte da A5) com este carro...

Esses carros estao a puxar mais do que é logico(o normal para baixas cilindradas nao é força em subidas....)

E nunca consegui subir a mais de 220,mesmo se viesse embalado(deu uma vez 230  mas num AX 1.6 turbinado...)..


 
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BlueCat

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    Pedro Escudeiro
Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5041 em: 18 de Fevereiro, 2009, 17:59:25 »
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caneco vou falar com o rapaz que ficou com o meu CUP para ir á N117 fazer um tira-teimas,pode ser?
É que eu costumava subir a N117 a 190(arranque parado,a puxar de 1ª,por baixo da ponte da A5) com este carro...

Esses carros estao a puxar mais do que é logico(o normal para baixas cilindradas nao é força em subidas....)

E nunca consegui subir a mais de 220,mesmo se viesse embalado(deu uma vez 230  mas num AX 1.6 turbinado...)..
Lá está!

O segredo deste carro com pouca cilindrada é o Turbo!
Pedro Escudeiro (Queluz), powered by

FIAT Panda 4X4 0.9 8v TwinAir Turbo Bi-Fuel (GPL)
(875cc * 2 Cilindros * 85cv * 145Nm * BRC Sequencial * 12,1s * 166km/h)

bolasMM_198

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5042 em: 18 de Fevereiro, 2009, 19:07:12 »
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caneco vou falar com o rapaz que ficou com o meu CUP para ir á N117 fazer um tira-teimas,pode ser?
É que eu costumava subir a N117 a 190(arranque parado,a puxar de 1ª,por baixo da ponte da A5) com este carro...

Esses carros estao a puxar mais do que é logico(o normal para baixas cilindradas nao é força em subidas....)

E nunca consegui subir a mais de 220,mesmo se viesse embalado(deu uma vez 230  mas num AX 1.6 turbinado...)..
boas,
é quando quiseres, se duvidas que um cup, levou uma ratada no domingo do encontro, perguntas ao bluecat...

se quiseres, ir buscar, um aborto(leia-se carro todo mexido de motor), estás a vontade....
imagina....
se o BM já é assim, de origem, então se tivesse mexido, onde é que ia?!

cumpz :t_up:


 

(clica na imagem, para lutares comigo)[/

bolasMM_198

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5043 em: 18 de Fevereiro, 2009, 19:11:53 »
quem quiser, subir, o viaduto da CREL, vindo do A8, esta é uma boa maneira de o fazer:

Aquecer, o BM, na A8, até á saída para a CREL.
na saída, esticar uma 4º, até as 5500rpm, por esta altura, devem de estar a entrar na CREL
Puxar uma 5º a fundo, o resto sai naturalmente,

se fizerem como deve de ser, chegam á vontade, ao 220/230 KM/h


quem quiser, subir a N117, vindo do a5...
fazer, com o mesmo procedimento, da CREL...


Nota: convém, fazer isto sempre com pouco transito!

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bolasMM_198

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5044 em: 18 de Fevereiro, 2009, 19:14:17 »
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Já cheguei a 200 lá cima, começando a 120 desde do iniçio e em 5ª  :t_up:

Quanto ao farol de nevoeiro penso ter sido pedra projectada não acredito que tenha sido ao amorteçer a pancada nas juntas da ponte...ouvi um barulho estranho e na altura pensei para mim "porra este carro tem com cada barulho estranho" e não liguei continuei, agora à hora de almoço aminha mae e que me disse que estava o farol partido ...enfim, há coisa muito piores, mas esta e capaz de me sair cara...
uiiiii!!!
 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  

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bolasMM_198

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5045 em: 18 de Fevereiro, 2009, 19:16:32 »
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Boas.

Não existe nenhum problema de o Bravo T-JET andar em 1ª / 2ª / 3ª / 4ª / 5ª / 6ª às 5500rpm

Pois não está a esforçar o motor... aliás é nesta rotação que o T-JET alcança os 150cv ou 155cv consoante o combustível...

Acima desta rotação... ainda temos mais 500rpm até entrar no red line às 6000rpm.
:hail: :hail:

resposta do dia :t_up:

convém lembrar, que nem é preciso levar o BM a red line, pois ás 5500, já espremeste todo o sumo, que o BM tem para dar.

(clica na imagem, para lutares comigo)[/

zulo_kiko

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5046 em: 18 de Fevereiro, 2009, 21:16:25 »
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boas,
é quando quiseres, se duvidas que um cup, levou uma ratada no domingo do encontro, perguntas ao bluecat...

se quiseres, ir buscar, um aborto(leia-se carro todo mexido de motor), estás a vontade....
imagina....
se o BM já é assim, de origem, então se tivesse mexido, onde é que ia?!

cumpz :t_up:
Mas isso do bravo "mexido" já eu disse que deve ficar muito bruto,até pk já vi um,e ía muito forte...

Se tem força em subida...Isso entao é ouro sobre azul...

Mas um "piko" bem feito é devidamente combinado e nao em estrada normal :P

 :fiat:  
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PBravo

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« Responder #5047 em: 18 de Fevereiro, 2009, 22:21:14 »
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O meu amanha vai pro estaleiro! Tou ancioso pelos resultados!
Que vai lá fazer?

Ver as ópticas e o poc na traseira?

PeteCunha

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« Responder #5048 em: 19 de Fevereiro, 2009, 00:13:38 »
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Já cheguei a 200 lá cima, começando a 120 desde do iniçio e em 5ª  :t_up:

Ya... Eu no "cinq" também já lá cheguei a 120 a cima! Começando cá em baixo a 120! ehehehehehehe

P.S. - E em 5ª!
« Última modificação: 19 de Fevereiro, 2009, 00:14:41 por PeteCunha »

PeteCunha

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« Responder #5049 em: 19 de Fevereiro, 2009, 00:18:12 »
Mas já agora camaradas... É possível tirar muito mais de um motor 1.4???

Mega

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5050 em: 19 de Fevereiro, 2009, 00:25:19 »
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Mas já agora camaradas... É possível tirar muito mais de um motor 1.4???
É! Abarth GP esseesse!

Mega

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5051 em: 19 de Fevereiro, 2009, 00:26:58 »
Malta finalmente chegou o meu Abarth GP esseesse!!!!!
Já fiz 100km nele.

FANTÀSTICO.

PeteCunha

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5052 em: 19 de Fevereiro, 2009, 00:37:59 »
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Malta finalmente chegou o meu Abarth GP esseesse!!!!!
Já fiz 100km nele.

FANTÀSTICO.
Errrrrrrrrrrrrrrrrrr camarada!!! Que inveeeeeeeeeeeeeeeja!!! eheheheheheh

(inveja boa! claro)

Muitos e bons km's com ele é o que eu te desejo! Tudo de bom! :)  :yeah:  :buba:  (lol)  

di nunes

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5053 em: 19 de Fevereiro, 2009, 10:30:59 »
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Malta finalmente chegou o meu Abarth GP esseesse!!!!!
Já fiz 100km nele.

FANTÀSTICO.
Finalmente chegou o Escorpião :god:  :love: :hail:  :yeah:  

Mega desejo-te muitos e bons quilometros com esse Fiat "venenoso"  :palmas:

Assim de repente já me lembrei de uma alcunha à maneira para o GP Abarth SS, o "Papa" Bravos  :point:  :fiat:

Cumprimentos

di nunes

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Bravo 1.4 T-jet
« Responder #5054 em: 19 de Fevereiro, 2009, 10:34:33 »
Ontem deu-me de olhar para o BRAVO e resultado da analise, estiveram a forçar a fechadura da porta  :buaaa:  :crash:  :d_umpf: