Fiat Bravo 1.6 MultiJet 16V

[go-between]

0%?... ganda negócio!

[LB]

não há nem nunca houve taxa de juro a 0%.......

vê bem a TAEG...

[go-between]

Mas tu sabes que há sempre uma taxa mínima em qualquer empréstimo que é cobrada pelo banco central... mesmo que a FIAT quisesse não podia fazer zero por cento por causa da taxa mínima que é cobrada pelo banco central em kk empréstimo.

Quando as marcas falam em 0% significa que estão a abdicar da quase totalidade da taxa normal de um carro novo, que ronda os 6 a 7%...

Quando falamos de 0%, falamos sempre de 2 a 3% mas mm assim é ganda negócio.


cumps.

[LB]

Mas tu sabes que há sempre uma taxa mínima em qualquer empréstimo que é cobrada pelo banco central... mesmo que a FIAT quisesse não podia fazer zero por cento por causa da taxa mínima que é cobrada pelo banco central em kk empréstimo.

Quando as marcas falam em 0% significa que estão a abdicar da quase totalidade da taxa normal de um carro novo, que ronda os 6 a 7%...

Quando falamos de 0%, falamos sempre de 2 a 3% mas mm assim é ganda negócio.


cumps.

pode não haver...

o que eu estou a dizer é que a taxa até pode ser zero, mas as despesas obrigatórias provocam uma valor que dividido ao longo do empréstimo é equivalente a uma taxa de juro efectiva, daí chamar-se TAEG (soma da taxa de juro, mais encargos)

[dux]

Fiat Bravo 1.6 Multijet 90cv, e mais novidades

A FIAT acaba de anunciar novas ofertas em relação ao Bravo.

A comercialização do novo e brilhante motor 1.6 Multijet de 90cv relança o Bravo.

Este motor recebeu uma critica muito boa em diversos testes e ensaios realizados.
A potência desenvolvida permite ao carro atingir uma velocidade máxima de 173 km/h e fazer dos 0-100 km/h em 12.8s.

O 1.6 Multijet 90cv tem um consumo médio de 4.3 l e uma emissão de CO2 limitada a 115 g/km, gr4aças ao filtro de particulas.

Com um preço de partida de € 19.100, disponivel nas versões Dynamic, Emotion e Elegance.

O FIAT Bravo 1.6 Multijet 90cv estará à venda em Abril.

Novidades

A FIAT vai apostar forte no Bravo.

O construtor vai disponibilizar a transmissão robotizada de 6 velocidades "Duallogic" na versão 1.6 Multijet 120cv, oferecendo boas performances e uma velocidade máxima de 195 km/h e 0-100 km/h em 10.5s.

Esta caixa Duallogic procura o conforto de condução e a diminuição dos consumos em 0.3 l.
A aparição do filtro de particulas permite obter um bom nivel de emissões CO2 na ordem das 120 g/km

Com a chegada do novo motor 1.6 Multijet, a FIAT decidiu terminar com a comercialização das velhas versões 1.9 Multijet 90cv e 120cv.

Quanto à versão 1.9 Multijet 150cv irá receber também um filtro de particulas de serie sem modificação de preço.

fonte: napo

[roeta]

Para quando a saída do 120CV????? :buaaa:

Roeta

[Tiffosi]

Fiat Bravo 1.6 Multijet 105 CV - Motor de combate

A Fiat lança um motor com óptimas prestações, bem ajustado ao mercado, a partir de uns ‘simpáticos’ 22 260 euros.
 


A palavra de ordem nos novos motores é downsizing. A Fiat apresentou finalmente uma proposta neste âmbito, num ponto intermédio entre o pequeno 1.3 Multijet — que não está no Bravo — e o já pouco ajustado 1.9 Multijet. Desta feita, o 1.6 sofreu profundas alterações, mesmo tendo por base o anterior 1.9, e conta com duas derivações de potência: 105 e 120 CV. Porém, centremo-nos no menos potente, já disponível em Portugal — o de 120 CV chega em Junho* e a grande alteração é a introdução de um turbo de geometria variável. A receita é simples: baixa-se a cilindrada e complementa-se com um turbo, optimizando-se também a tecnologia de injecção directa (trabalha a 1600 bar, contra os 1300 do 1.9).

Conforto a bordo
No habitáculo é muito confortável a quase ausência de ruído e de vibrações. O motor de 105 CV está bem ajustada ao mercado nacional, ficando a versão de 120 CV para clientes mais exigentes



Tudo para atingir algumas metas importantes nos dias de hoje: baixar os consumos (4,9 l/ 100 km) as emissões (129 g/km de CO2 — para Junho está prevista uma versão ecológica deste motor, apenas com 119 g/km e 4,5 l/100 km) e melhorar as prestações — muito perto do 1.9 Multijet. Um dos primeiros pontos em destaque é o silêncio e a ausência de vibrações a bordo. Trata-se de um bloco vivo, que consegue entregar potência desde os baixos regimes, disponibilizando o binário máximo de 290 N.m logo às 1500 rpm, mantendo-se mais de 90% do valor disponível até às 3150 rpm. As recuperações são muito rápidas e obtemos resposta quando ‘calcamos’ o acelerador com mais vigor. Para isso contribui também o escalonamento de caixa mais curto, graças à introdução da sexta relação, esta mais longa para baixar os consumos.

Referência ainda para os pioneiros intervalos de manutenção, de 35 mil km, além de, em Portugal, se manter a garantia de 5 anos ou 1 milhão de quilómetros. Os preços variam entre os 22 260 e os 24 898 euros.

Dados do contrutor
1598 cm3,
4 cilindros em linha
77 kW (105 CV) às 4000 rpm
290 N.m às 1500 rpm
Vel. máx: 187 km/h
0-100 km/h: 11,3 seg.
Consumo médio: 4,9 l/100 km
Comp. X larg. X alt. 4336 x 1792 x 1498 mm
Peso: 1320 kg
CO2: 129 g/km
Desde: 22 260 euros

Fonte: QuattroRuote, por Cláudio Delicado

[Tiffosi]

* Roeta, está bem assim?

[roeta]

* Roeta, está bem assim?

Obgd. amigão!
Vamos esperar!até junho pela machine!!!
Mas penso que começa a ser tarde..Começam a surgir alternativas de outras marcas ,mais tentadoras.. e ao preço do gasoleo...se calhar começo a ver o T-Jet mais perto...falta é saber os consumos reais.E depois fazer test-drive a  um T-Jet, os vendedores não têm euros para a gasolina...dizem

1abraço fiatista

 
 

[roeta]

Amigos,

segundo parece já está no mercado disponivel a versão sport de 120Cv por volta dos 26.000€ .

Alguém sabe mais???

1abraço  

Roeta

[Tiffosi]

Julgo que saiu noutros mercados, no nosso ainda não.

[roeta]

Boas!!
Afinal confirma-se! a versão sport já está no mercado por volta dos 26.000€.
Agora é só esperar se aprecerá mais alguma versão.

1abraço

Roeta

[roeta]

ppl,

já aguém testou o 120CV???

a versão sport vêm kitada???como o T-jet?

trás DPF???

sempre  
e
   

[roeta]

???????????????????


roeta

[go-between]

???????????????????


roeta

pergunta ao IMV... deve saber...