Ignição

[casper]

Eu estava com ideia de por igniçao como os puntos 75, pk no meu carro a ordem de faisca e dada pelo destribuidor tipo 1,4,2,3, enquanto k no punto com as bobines duplas a faisca da-se em dois cilindros ao mesmo tempo tipo 1,4 e 2,3 logo apartida deve ter algum rendimento em relaçao ao destribuidor?

O sistema do Punto é o chamado de faísca perdida. Tal como o próprio nome indica sempre que saltam duas faíscas uma é perdida pois vai saltar num cilindro onde está a terminar o escape e a iniciar a admissão. No fundo, num sistema destes embora por cada duas faíscas só se aproveite uma, a bobine trabalha metade do que uma única bobine para os 4 cilindros. Já num sistema de 1 bobine por cilindro as 4 bobines trabalhar 1/4 do que trabalharia uma única bobine. Isto claro num motor de 4 cilindros.
A faísca perdida pode ter a vantagem de "limpar" na 2ª faísca mas num motor a trabalhar em condições essa faísca é mesmo perdida.



 



 

[spayz]

ok, eu por acaso tb estava a pensar o pk de dois cilindros ao mesmo tempo se a abertura de valvulas nao e igual nos dois, mas ja percebi o pk obrigado. vou arranjar uma bobine daquelas redondas de 45 000v e 0,7 Ohms e arranjar uns cabos de baixa resistencia tb.

[Luke]

a faisca perdida vai beneficiar a nivel de poluição