[Informo] Fiats 128

[GT Abarth]

Amigo Pedro, o que é feito do fantástico NN-37-39???

Ora bem, tens vários 124 ST neste tópico que criei:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15217

Depois tens:

Este não está  venda mas está de colecção, restaurado a pente fino, o senhor vende por 7500€:
http://www.doidosporclassicos.com/detalheg...p?IDRegisto=560
(mandou-me dezenas de fotos que provam restauro de A a Z)

6000€ muito bom:
http://www.doidosporclassicos.com/Veiculos...?IDAnuncio=9482

2500€:
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p250530

Acho que 1500€:
http://www.doidosporclassicos.com/Veiculos...?IDAnuncio=9688

1500€
http://carvizais.olx.pt/fiat-124-special-t-iid-7118915

1250€
http://www.portalclassicos.com/forum/vbcla...p?do=ad&id=1005

[GT Abarth]

pintodealmeida, eu já tive 5 124's. Tive 1200 da 1ª série(carburador horizontal,farolim simples,grelha cromada,ausência de ponteiro de temperatura,volante com aro cromada e mais umas coisitas), 124R e ainda ST's 1600.
Na ficha técnica do 124 1ª série diz que são 60cv DIN e 65 SAE, no da 2ª também tenho a ficha mas não encontrei, mas garanto que não são 72cv DIN(talvez SAE?).
124R com 2 carburadores de origem, esquece, nunca existiu.

124 Special com 85cv também não.


Algumas fotos dos meus ex-s:

124 1ª série de 1968


124R de 1971


Os dois juntinhos:


E os 124 ST 1600 ambos de 1974:

Olha, como eu não sou de INVENTAR, cá está... afinal nem são 72, mas sim 76cv que o TAL CARBURADOR "especial" HOLLEY; agora é uma questão de  confirmares com o Dono, o João Luís Costa da Maia:

Trata-se do modelo R Comercial com motor de 1197 cm3 que em relação ao modelo normal, tem um carburador Holley que lhe proporciona a potência de 76CV e travões de disco servo-assistidos às quatro rodas, além de mais alguns pormenores no interior.

Ver aqui:
http://www.doidosporclassicos.com/detalheg...asp?IDRegisto=9

Já agora aqui vai a página da HOLLEY:
http://www.holley.com/

Nota: Peço desculpa porque assumi 2 erros no que tenho vindo a referir; de facto a passagem do 1200 para o 1200 R praticamente coincidiu com o aumento de 60 para 65cv; pelo que os 124 R seriam então de 65cv.
Depois porque andei aqui a falar de 72cv e afinal são 76cv que o tal "R" Holley tem.

 

[GT Abarth]

Pelo que apurei existiram os seguintes 124 Sedan:

60cv - 1200
65cv - 1200 R (Farolins traseiros quadrados)
75cv - 1430 Special (4 faróis, com piscas por baixo dos mesmos)
80cv - 1430 Special T < 1972 (4 faróis, com piscas ao lado exterior dos mesmos)
85cv - 1430 Special T > 1972 (4 faróis, com piscas ao lado exterior dos mesmos)
95cv - 1600 ST (4 faróis, com piscas ao lado exterior dos mesmos)

Quando se fala no Special de 75cv nessa foto, ainda não era o modelo TC; esse saiu com 80cv e mais tarde foi melhorado para 85cv.

Nota: o "1200 R" Holley 76cv foi uma série limitada ou então alterada???

A foto que se segue é que penso ser do modelo de 75cv, ainda sem TC:

[GT Abarth]

Cá está: piscas por baixo dos faróis!

[GT Abarth]

Este será um 1430 Special T de 80cv:

[GT Abarth]

Este já um 1430 Special T de 85cv, evoluido em relação ao modelo anterior:

[GT Abarth]

E este um 1600 ST de 95cv, já com o símbolo mais moderno e não o anterior símbolo vermelho!

[GT Abarth]

Ainda deixo a foto de um fantástico 1200 R, com os farolins traseiros quadrados:
Está em Leiria e o senhor pede 1300€.
Tem umas jantes SOBERBAS!
http://www.portalclassicos.com/forum/vbcla...p?do=ad&id=2785

[pedromatos77]

Essa carrinha 124 eu conheço e já andei uma volta nela no Porto, o proprietário é uma pessoa 5 estrelas! Já á bastante tempo que não falo com ele.

Pintodealmeida, olha que um Special não tem nada a ver com um Special T.
O Special não tem um motor twincam. Ambos foram comercializados ao mesmo tempo. Era uma gama com várias motorizações como vês hoje em dia.
Tinhas:
1200R
Special 1430
Special T 1600(o T serve para designar twincam)

motor do Special


motor ST 1600




 

[GT Abarth]

Essa carrinha 124 eu conheço e já andei uma volta nela no Porto, o proprietário é uma pessoa 5 estrelas! Já á bastante tempo que não falo com ele.

Pintodealmeida, olha que um Special não tem nada a ver com um Special T.
O Special não tem um motor twincam. Ambos foram comercializados ao mesmo tempo. Era uma gama com várias motorizações como vês hoje em dia.
Tinhas:
1200R
Special 1430
Special T 1600(o T serve para designar twincam)

motor do Special


motor ST 1600

Pois exacto.
Mas cá penso que esse motor 75cv vinha montado na carroçaria que mostrei em cima (com piscas por baixo dos faróis).

Depois os TC são conhecidos por:

124 Special T: 1430 TC de 80cv, mais tarde 85cv
124 1600 ST: 1600 TC de 95cv

[pedromatos77]

O NN foi vendido para a zona do Porto e está azul, procure neste forum que encontra o restauro dele.
 

[Fiat 600 71]

Luke, já andei em dois 127's e a sensação com que fiquei sempre é que até o meu 600 trava melhor.. lol

Há aqui um uno na zona com umas jantes daquelas das ultimas fotos do carro dos 1200 euros cinzento..

[Luke]

o DZ travava nas horas, o NF nem por isso, o Surf nunca chegou ao patamar do DZ porque nunca lhe fiz o que fiz ao DZ, a bancada de testes com pinças de 128 travava ao nivel do DZ

[GT Abarth]

Este 128 "Sueco" está bem fixe!

[GT Abarth]

128 1100 CL 2 Portas de 1976
1150€
http://www.classicosmdt.com/stand/stand.ph...ria=1&stand=112