Autor Tópico: Fiat Uno 45s Ou 60 Sx (Lida 13305 vezes)

Luke · « **Responder #30 em:** 08 de Agosto, 2008, 15:09:34 »

eu continuo a não compreender essa obcessão pelo 45, se o 45 é tão bom porque fizeram 1108 e 1242?!

o uno 60 SX do meu pai sempre fez consumos excelentes, o 45 de um amigo sempre andou a gastar mais, em viagem o 45 tinha de parar para atestar enquanto o 60 ainda tinha gasolina para mais um troço, nem só de números vive o homem, o que é verdade no papel na pratica pode não ser assim!

GT Abarth · « **Responder #31 em:** 08 de Agosto, 2008, 15:41:42 »

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eu continuo a não compreender essa obcessão pelo 45...

Se leres com atenção, eu não tenho obcessão pelo 45, tu é que parece que tens pelo 60...

Simplesmente está em causa CONSUMOS; e isso tu não podes querer à força que o 60 seja mais económico do que o 45, mesmo que apresentes excepções que confirmem a regra.

Eu próprio acabo por aconselhar o 60 SX tendo em vista o percurso.

GT Abarth · « **Responder #32 em:** 08 de Agosto, 2008, 15:44:13 »

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Se o 45 é tão bom porque fizeram 1108 e 1242?!

Óbviamente para ganhar potência e combater o sucessivo aumento de peso dos modelos...

Mas essa pergunta vinda de ti???

Sabes perfeitamente o que já tinha acontecido com o 600, 700, 850, 903, etc.

Luke · « **Responder #33 em:** 08 de Agosto, 2008, 16:04:19 »

pinto -> não ha um teimoso sozinho

pessoalmente nem ia para o 45 nem para o 60 sequer ia para um 1.4

GT Abarth · « **Responder #34 em:** 08 de Agosto, 2008, 16:06:37 »

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pinto -> não ha um teimoso sozinho

pessoalmente nem ia para o 45 nem para o 60 sequer ia para um 1.4

Pois... mas para o Zé Luís um Uno 45 ou 60 serve perfeitamente!

Eu também não... ia para 1372... Turbo.

Luke · « **Responder #35 em:** 08 de Agosto, 2008, 16:18:25 »

não, 1.4 NA, visto que é para por GPL

compensa mt mais, mas dentro dos dois, o 60 fica MT melhor com gpl, que o 45

GT Abarth · « **Responder #36 em:** 08 de Agosto, 2008, 16:21:24 »

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não, 1.4 NA, visto que é para por GPL compensa mt mais, mas dentro dos dois, o 60 fica MT melhor com gpl, que o 45

OK, para GPL... não foi isso em que estava a pensar na resposta anterior.

Eu no inícuo do tópico, para GPL falei logo nos 1400; e quiça 1600:

O FIRE 1000 pode gastar quase menos 2 litros do que o 1108.

Colocar o GPL num carro de tão baixos consumos como o FIRE 1000 não tem interesse, o 1108 será mais indicado, ainda que a amortização demore sempre.

Acho mais interessantes outros carros que se conseguem se calhar mais baratos do que os Unos, como:

Tipo 1400
Tempra 1400

e até

Lancia Dedra 1600, um carro já de um certo porte e que hoje em dia já aparece por menos de 1000€ em bom estado.

Luke · « **Responder #37 em:** 08 de Agosto, 2008, 16:23:42 »

então afinal até estamos em acordo

GT Abarth · « **Responder #38 em:** 08 de Agosto, 2008, 16:24:46 »

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então afinal até estamos em acordo

Colocar o GPL num carro de tão baixos consumos como o FIRE 1000 não tem interesse, o 1108 será mais indicado, ainda que a amortização demore sempre.

Luke · « **Responder #39 em:** 08 de Agosto, 2008, 16:43:13 »

num carro de baixa cilindrada vejo o gpl como uma especie de deposito a prazo, esqueces o amortizar e passas a andar SEMPRE de carro

GT Abarth · « **Responder #40 em:** 12 de Outubro, 2008, 21:17:34 »