Encontro De Lisboa, 10 De Agosto 2008

[di nunes]

Meus amigos é assim...aqui o "betinho" de Cascais não passou o TIPO porque não quis... o Tipo11 não me deixa mentir  

Para já ele viu bem o poder de recuperação do BRAVO T-JET...
E só não viu as bufadeiras cromadas, porque eu não senti confiança para ultrapassar, devidoas condições da estrada e eu ir na faixa com o piso mais degradado, uma coisa é verdade o TIPO 2.0 dá luta , mas também é verdade que o T-JET tem motor que chegue e sobra, isto aqui não é nenhum tira teimas , a verdade é que eu tive consciencia que ali não era o sitio mais apropriado para brincar as ultrapassagens, agora se ja estou a dar justificações a mais, meus amigos, não me importo, eu sei bem o que tenho debaixo do capot, o TIPO anda bem, mas o T-JET acelera e anda mais...

Tipo11 ias em, não meteste mais de 3ª??? então e eu que te fui buscar em 4ª, quando tu, esticaste uma segunda, aí depois meti eu uma 3ª, e fomos taco a taco ate apanhar um Domingueiro que estava a minha frente...temos de falar nos pormenores todinhos, haviam muitas constantes envolvidas naquela prova...TIPO 2.0   mas BRAVO T-JET    

  para os 2 FIAT, o velhinho ainda dá umas cartas, mas depressa, mostrou que tem muito catarro  

   

[Luke]

vamos la matar a conversa das jantes

o melhor conjunto jante/pneu é aquele que é mais leve, mantendo o mesmo nivel de aderencia, é por isso que um carro com 13" pode ser MUITO mais manobravel que o mesmo carro com 15" ou maiores.

tem tudo a ver com o peso não sustentado pela suspensão!

[di nunes]

Meus amigos...é assim, está a haver aqui um desentendimento, sem fundamento  
Acredito que a maneira em como o pessoal do BRAVOS se trata, seja "estranha" para quem não "está habituado" .
A forma em como nos tratamos uns aos outros é um misto de carinho e hostilidade, mas tudo em tom de brincadeira, é a verdade.
Mas lá está para quem lê, é natural que não perceba bem, o que ali se passa, mas interpreta de imediato que existe "picardia" e assume que determinado user, por estar a escrever num tom mais agressivo precise de levar uma "achega", não é nada disso  
Toda a gente se chateia, mas por em quanto ainda não houve situações dessas, porque existe o tal à vontade em falar com o outro.

Bom a conversa das jantes 18, começou por brincadeira, ou seja, neste caso o BRAVO com jante 18 é a maioria, o outro tem jante 16 e outro 17, ora bem foi um motivo forte para a galhofa e não para motivo de discussão e confrontos verbais...portanto acho que que não se tenha apercebido do clima "divertido" que existe entre os BRAVOS, não faça um julgamento precipitado

Ao fim ao cabo estamos todos no mesmo barco, cada um contribui como sabe.

   

[José Fernandes]

Neste Tópico já não vou responder absolutamente mais nada!

[BlueCat]

vamos la matar a conversa das jantes

o melhor conjunto jante/pneu é aquele que é mais leve, mantendo o mesmo nivel de aderencia, é por isso que um carro com 13" pode ser MUITO mais manobravel que o mesmo carro com 15" ou maiores.

tem tudo a ver com o peso não sustentado pela suspensão!

Boas.

Eh pah... o pessoal tem que perceber que o é um grupo de amigos que têm em comum o facto de gostarem de automóveis italianos.

Quanto às questões do tamanho das rodas no caso do T-JET, vejo aí um bom motivo para um tópico, pois existem neste fórum ou grupo de amigos, 3 medidas de jante/pneu para o mesmo carro.

Também existe um comparativo por uma revista nacional em que se compara as diferenças dessas mesmas medidas, e faço questão de abrir um tópico com excertos desse comparativo e opiniões construtivas de quem tem essas diferentes medidas.

Mas... espero que o pessoal não se excite nos comentários, pois estamos aqui para nos divertir-mos.

Fiquem Bem.

[di nunes]

Levaste pá e mai nada, agora não chores    (lol)
És a vergonha dos BMs.

 (lol)  (lol)  (lol)

Ó rodinhas, tu, vê lá mas é se metes umas jantes de jeito, e aí podes entrar no campeonato...com essas rodinhas, não te safas  (lol)  (lol)  (lol)  

[BlueCat]

Agarrando nas pseudo hostilidades Bravistas....

Um é gozado por faltar-lhe um botão SPORT.

Um é gozado por ter umas rodinhas abixanadas (bicolores)

Um é gozado por só falar na suspenção independente.

Um é gozado por as jantes de 18" serem pesadas.


E no final todos nos divertimos. Eu sei parece estranho, mas o ronco que sai do T-JET faz comportarnos dessa maneira, e somo todos amigos.

Não é pessoal?

   

[di nunes]

ÉÉÉÉÉÉÉ  
Assim é que se fala catano        

[di nunes]

Já mandei vir umas de 19", vamos ver se cabem  (lol)  (lol)  

Ou 8 ou 80 ehehehe  (lol)  

[di nunes]

Bem, agora pegando na ideia do "somos todos amigos"...
Viva aos   , viva aos encontros dos  

   

[carloscoelho71]

hoje devemos ter batido o record de assistencia, assim por alto tivemos 5 coupés, 5 centos, 2 tipos um 500, panda, 127, thema, uno, GP, etc...

não me foi possivel estar até mt tarde devido a compromissos, no entanto á saida ainda vi uma armada de 3 monstros rosso corsa a devorarem asfalto a caminho de la, a saber, 2 coupé e um GP avistamo-los desde o topo do viaduto de alcantara, e digo-vos... o meu coração bateu mais depressa!

FORZA

venham as fotos!

foram 7 coupés a maior concentração de coupés..          

[carloscoelho71]

Boas!!! aqui fica a minha participação fotográfica, mas que belo encontro, precisamos de mais assim...he he he he!!!
     





Vou colocando mais...



 

[Tipo11]

Meus amigos é assim...aqui o "betinho" de Cascais não passou o TIPO porque não quis... o Tipo11 não me deixa mentir  

Para já ele viu bem o poder de recuperação do BRAVO T-JET...
E só não viu as bufadeiras cromadas, porque eu não senti confiança para ultrapassar, devidoas condições da estrada e eu ir na faixa com o piso mais degradado, uma coisa é verdade o TIPO 2.0 dá luta , mas também é verdade que o T-JET tem motor que chegue e sobra, isto aqui não é nenhum tira teimas , a verdade é que eu tive consciencia que ali não era o sitio mais apropriado para brincar as ultrapassagens, agora se ja estou a dar justificações a mais, meus amigos, não me importo, eu sei bem o que tenho debaixo do capot, o TIPO anda bem, mas o T-JET acelera e anda mais...

Tipo11 ias em, não meteste mais de 3ª??? então e eu que te fui buscar em 4ª, quando tu, esticaste uma segunda, aí depois meti eu uma 3ª, e fomos taco a taco ate apanhar um Domingueiro que estava a minha frente...temos de falar nos pormenores todinhos, haviam muitas constantes envolvidas naquela prova...TIPO 2.0   mas BRAVO T-JET    

  para os 2 FIAT, o velhinho ainda dá umas cartas, mas depressa, mostrou que tem muito catarro  

 

Tipo 2.0 16v ~ 148cv, 1991, peso 1180 kgs + 100 kgs + 15 kgs (porta traseira duma Tempra SW).
ACELERAÇÃO 0-100 KM/H – 8,4 s.

Bravo 1.4 T-jet ~150cv, 2007, peso 1275 kgs + ??? (t/ peso)
ACELERAÇÃO 0-100 KM/H – 8,2 s.

Estamos empatados ou não?  



No Tipo 1.1 Smart não quero outra jante. 13'' é suficiente pois não há DA. E para a cidade é bem melhor.    

[JLT-JET]

Bem, agora pegando na ideia do "somos todos amigos"...
Viva aos   , viva aos encontros dos  

 

Andas a levar a corda do Tipo e agora queres que seja teu amigo?  (lol)


   

[di nunes]

Andas a levar a corda do Tipo e agora queres que seja teu amigo?  (lol)


 

Eheheh... voçes deviam estar orgulhosos...e que o T-JET é um 1400..com mais 2 cavalinhos e mais pesado 100 kgs...e coça nah...deixem-se disso...
O velhote acelerou, acelerou, mas depois começou a tossir...o T-JET estava ali cheio de pulmão e não passou porque pah, ja havia pouco espaço pa travar