Challenge Desafio Único

[Tiffosi]

Desafio Único também com Punto 85
 


Depois do sucesso que foi colocar quase meia centena de Fiat Uno 45 S nas pistas portuguesas e reunir praticamente uma centena de pilotos por corrida durante dois anos, o Challenge Desafio Único prepara-se para, em 2009, virar uma nova página na sua curta vida.

A FEUP, organizador da competição monomarca, já recebeu o aval para dividir o Desafio Único em duas categorias, mantendo os actuais Uno 45 S, mas dando também vida ao modelo que lhe sucedeu, o Punto, na sua versão de 85 cavalos. A ideia é, na perspectiva de Ferreira Duarte, principal responsável da competição, "permitir aos melhores pilotos do Uno terem a possibilidade de auferirem dum carro mais competitivo, com custos igualmente controlados uma vez que está em estudo a possibilidade do motor e a caixa de velocidades serem selados.

Certo é que, por exemplo, o sistema de escape deverá ser igual para todos os concorrentes". Quanto ao formato do Challenge e da forma como irão co-habitar os Uno e os Punto nada está definido, sendo a única certeza aquela que dá como facto consumado os dois modelos nunca competirem entre si, logo, terem corridas independentes.

Fonte: Auto Sport

[GT Abarth]

Muito bem!
Estes Desafios Únicos sem dúvida que são inovadores e uma forma de haver competição no nosso pobre Portugal.

[Rara]

Agora é que se vão ver as potencialidades do famoso 176B9000....    

[Luke]

bah... devia era ser criado o ja tão falado trofeu 1000cc

[spayz]

e um bom motor tem mts potencialidades.

[Tiffosi]

Todos os troféus onde participam estas máquinas apaixonantes são espectaculares, mas não é tudo, necessitam de divulgação e de espectadores!

Forza    

[Tiffosi]

A evolução B do Desafio Único  



Depois do rotundo sucesso que representou o Challenge Desafio Único com os FIAT Uno 45S, a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP) já tem pronta uma segunda opção de corridas económicas.

Tendo como base o FIAT Punto 85 Sport, a equipa da FEUP quer criar uma alternativa aos FIAT Uno, mantendo a ideia base de corridas a baixos custos. Nesse sentido, já desenvolveram um protótipo de um Punto, mas que apresenta algumas novidades relativamente à filosofia que serviu de base para a preparação dos Uno.

Segundo José Ferreira Duarte da FEUP, "a filosofia é a mesma: correr a baixo custo. No entanto queremos limitar um pouco mais e nesse sentido propomos que os conjuntos mola / amortecedor sejam iguais para todos, tal como os escapes." O responsável pelo pelo troféu adiantou ainda o desejo de levar todos os participantes a usarem o mesmo modelo de jantes, por uma questão de economia.

A criação de um troféu com o FIAT Punto não significa o desaparecimento dos Uno, José Duare explicou que "se tivermos concorrentes para Uno e Punto, avançamos com os dois troféus, senão manteremos apenas os Uno." O homem da FEUP terminou dizendo que "tendo em conta que há imensos pilotos que não sabem o que fazer em 2009, queremos criar mais uma alternativa económica, mas um pouco mais perfomante."

11/12/2008
 
Fonte: Sport Motores, por José António Marques  

[Jotaghost]

bem... acho este desafio fenomenal... só gostava era de saber preço... é que esse carro e motor conheço eu e bem...

adoraria participar nisso!!!


alguem sabe onde me posso dirigir para mais informações??


cumps

[Tiffosi]

Apresentação do Challenge Desafio Único 2009  
 


A FEUP apresentou na 6ª feira o Challenge Desafio Único 2009, uma edição da iniciativa que se prevê a mais ambiciosa de todas.

Tal como já foi noticiado, a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto irá colocar em pista dois troféus, o FEUP I com os FIAT Uno 45 e o FEUP II com os FIAT Punto 85.

Serão dois troféus com o mesmo regulamento desportivo, o qual regista significativas alterações ao que serviu de base para o Challenge Desafio Único de 2008.

Começamos pelo calendário, serão 7 provas (5 circuitos e duas rampas), faltando apenas confirmar a presença no Circuito da Boavista.

25/26 Abr - CIRCUITO BRAGA 1
16/17 Mai - CIRCUITO ALGARVE 1
?/? Jul - CIRCUITO DA BOAVISTA (Em negociação)
25/26 Julho - CIRCUITO DE VILA REAL
3/4 Out - RAMPA DA PENHA (Em negociação para alteração de data)
10/11 Out - CIRCUITO ACDME – 3
14/15 Nov - RAMPA SENTIR PENAFIEL

Provas facultativas:
25 Jan - Prova de Abertura Velocidade 2009 - Braga
5/6 Dez - Taça Challenge Desafio Único - Braga

As competições FEUP I e FEUP II serão disputadas em duas mangas, ao contrário deste ano não serão consecutivas. Nas rampas existirão duas subidas de prova para cada piloto. As grelhas de partida da segunda manga serão invertidas em relação ao resultado da manga anterior, incidindo a inversão nos 20 primeiros na FEUP I e 12 primeiros na FEUP II.

As classificações nas provas resultam da soma dos pontos de cada corrida nos circuitos, resultando da soma da melhor subida de cada piloto nas rampas. Para a classificação final contam os seis melhores resultados da temporada (podem abdicar de um), sendo obtida uma classificação por equipas e outra por pilotos.

Este ano foi criada a imagem dos handicaps de peso que incidirão sobre os 5 melhores classificados em cada prova.

Relativamente aos regulamentos técnicos, a FEUP efectuou alterações nos FIAT Uno. Assim, Será definido um conjunto de peças que terão de ser originais FIAT, o peso do carro será redefinido, está em estudo a utilização de um escape e modelo de jantes único para todo o troféu, sendo definido que a especificação da admissão será igual para todos os concorrentes.

Em relação ao FEUP II que envolve o FIAT Punto 85, fique com os principais pontos:

- Mecânica base do modelo original é inalterável, estilo antigo Grupo 1, segundo ficha Técnica a emitir pela FPAK;
- Especificação das peças a utilizar originais Fiat;
- Altura mínima ao solo 80 mm;
- Equipamento de Segurança Obrigatório (livre);
- Centralina sorteada pela organização em cada prova. Esta centralina é aquirida pelo concorrente à FIAT;
- Suspensão de Amortecedores e molas definidos pela organização (600€ + IVA);
- Pneumáticos 195/50/R15 (marca a definir);
- Escape definido pela organização;
- Jantes definidas pela organização (6 jantes 400€ + IVA) - Roll Bar (1000€ + IVA com montagem incluida)
Os preços mencionados representam estimativas do valor final)

As inscrições para as duas categorias do Challenge Desafio Único estarão abertas a partir de 1 de Janeiro de 2009. As informações podem ser obtidas pelo mail [email protected]
 
Fonte: Sport Motores