Fiat Panda

[Beni]

[Beni]

Sem palavras*.*

[A.Velez]

Boas,

Não está realmente bom ,  parece-me segmentos , pois a compressão está no cárter e depois sai pela vareta e respirador de óleo … 
A.V.

[Beni]

Boas,

Não está realmente bom ,  parece-me segmentos , pois a compressão está no cárter e depois sai pela vareta e respirador de óleo … 
A.V.

Ora bem aquilo sai oleo quando mantenho aceleração, podia ser junta quando o oleo passa para a água, mas neste caso está a passar para admissao nao sera a colaça??

A.Velez achas mesmo que será segmentos??
Já fiquei com o fim-de-semana estragado*.*

[LB]

vê PM

[Beni]

vê PM

Ja t respondi*

[A.Velez]

Já tive uma vez os mesmos sintomas num Punto 75  e com uns segmentos e um jogo de juntas ficou como novo, não foi necessário tirar o motor do sitio , tiramos a cabeça e cárter , é fácil.


A.V.

[Beni]

Já tive uma vez os mesmos sintomas num Punto 75  e com uns segmentos e um jogo de juntas ficou como novo, não foi necessário tirar o motor do sitio , tiramos a cabeça e cárter , é fácil.


A.V.

È importante revelar que começou-me a fazer fumo azul??Aí em abrandei e depois tive que parar quando parei ele foi abaixo e nao pegava>>>>>Pegou e eu arranquei ate parar o carro.....Andei 5kilometros depois de ter reparado que estava a fazer fumo azul;o

Espero que nao seja colaça, quem me dera que nao fosse*.*.*

[A.Velez]

Quando estamos na presença de fumo azul/branco ,  é do óleo que entra para admissão, que geralmente sobe pelo tubo do respirador do óleo do cárter logo aparece dentro da admissão e ao ser queimando faz o fumo ,  por vezes devido sua quantidade vai isolar as velas e carro não trabalha.
Mas pode ser outra avaria …
A.V. 

[Luke]

yep, tas com compressão no carter

[Fiat 600 71]

segmentos no carvalho.

Evita meter a trabalhar, não vá algum ter-se desfeito e anda-te a fazer um belo serviço na camisa.

[smokeme]

tambem é possivel ser a junta de cabeça, um teste de compressão deve confirmar o cilindro em causa..

[Beni]

Entao é o seguinte:

De manha tirei as velas e elas estavam com um bocado de oleo mas uma até estava seca, limpei.as e coloqueias no sitio de novo, montei tudo e entao a AGUA NAO desapareceu, a temperatura NAO passou dos 90, e NAO saia oleo pela vareta mesmo mantendo alguma aceleraçao como ontem>>>Fiquei mais aliviado e pensei que a origem do problema fosse um tubo que reparei que antes de ontem estava furado mas na altura nao liguei o tubo em questao é este>>>>>>>>







Depois tirei o carro do sitio e reparei que tinha anti-congelante no chao, entretanto levou com água:


>>>>

Entao ai voltei a ligar o carro e deixa.lo a trabalhar para ver se encontrava fuga e reparei que a temperatura chegou muito perto dos 100 desliguei o carro e vi que estava a sair anti-congelante pelo radiador, a minha pergunta é:

>>>>>>>>Será que tenho a junta da colaça queimada??O radiador foi NOVO será que está a dar passagem e ganha muita pressao e acabou por me furar o radiador??

[smokeme]

apenas vejo uma foto do motor, não vejo qual tubo te referes..

[Beni]

Já editei a foto*