Fiat 127 Turbo

[ek4_t]

Ja esta de roda no ar pronto para levar o motor, esta se a fazer a cablagem e restaura la, isolar toda com fita isoladora nova, para ficar impecavel







abraço

[ahugo]

Como se costuma dizer... Siga a madrinha 


Estou curioso pra ver o que vai sair daí... Força com isso...

[ek4_t]

ja aplicado os novos tubos de travao em malha de aço



e aqui os vedantes e correia para o compressor

[ivito]

O G27 começa a ganhar forma força nisso

[Luke]

esses discos estão assim um pouco para lá do utilizavel!

[ek4_t]

aqui o momento que todos ansiavam tanto

o engine no sitio dele,







o carro ja saiu a estrada e anda bem, estou a ter problemas com o deposito esta podre e esta sempre a entupir a bomba
mas agora vou cortar o mal pela raiz vou fazer um em aço inox

abraço

[E.Amorim]

depois disto quer-se é videos  vamos la

[ivito]

Fonix o Gajo consegui mesmo  parabens sinceramente pensei que não irias conseguir agors desejo te ainda mais força e posta ai uns videos do bicho a puxar

[rui aleixo]

Boa ...parabéns pá....sempre achei que ias conseguir .não há nada como a força de vontade.

Tenho cá um tampão de gasolina...enviei-te um mail

Queremos videos ok ????

[ahugo]

isto faz lembrar um gajo meter um motor Porsche num Ferrari....

anda tudo na mesma...

Por falar nisso, nao há por aí um motor Porsche pra por na Transporter? Ela agora está toda bonita e tal....





Eu quero é ver isso a andar...    Luuume!!!

[spawn]

Parabens! ta fixe o 127!!!!!

[GONZALEZZZ]

Estás de parabens grande projecto 5*

[sousart]

belo projecto apesar de alguma contestação e apoio  ^_^ ^_^

agora só quero ver o resultado final 

[A.Velez]

Boas,

Estou a gostar do que poder ver pelas fotos, os meus parabéns .
Quanto as transmissões , estas não vejo onde esta o problema ( cuidado com a vibração), pois este motor e cx, é muito compacto e de medidas semelhantes na largura e no comprimento ao do 900 da fiat , só faltado achar o espaço necessário para a turbina e um radiador de maior dimensão.
Não se pode esquecer de uns travões no mínimo semelhastes ao de VW G40.
Quanto a palavra VW , ou se gosta ou se detesta, no meu caso eu deixava ficar, cada um e como é , e quem não quer ser cordeiro não lhe veste a pele … 
Como vai fazer na questão da inspecção ???
Força para chegar a bom termo .
Obs : se possível fotos de melhor qualidade, a transformação merece .

A.V.

[A.Velez]

Boas ,

Sim A Inspecção ??? , como É …
Pois uma transformação como esta não é barata, e depois temos tirar algum prazer que  esta pequena bomba nos possa dar , principalmente  na estrada ( subidas, descidas, ultrapassagem, sinais, travagem e temos de contar também com os papa reformas )  junto com carros novos (recentes) e que julgam que não é possível andar bem (rápido) com maquina de outros tempos.

A segunda opção e andar sempre num  autódromo , ou +/- , mas neste caso , á maquinas que nos podem dar mais prazer, mas aqui andar rápido  é mais fácil … …

Obs:  Depois de ver mais atentamente a fotos ,  gosta de entender o porque do intercooler se encontra montado num sitio e deitado, onde o seu poder de arrefecimento e quase zero, era preferível não estar montado , pois quanto mais for o comprimento dos tubos mais é o atrito logo mais temperatura , e também factor espaço e peso..



A.V.