Autor Tópico: Fiat Croma - Boa Compra? (Lida 7427 vezes)

NetEnforcer · « **em:** 16 de Fevereiro, 2009, 17:38:53 »

Nomeadamente este aqui:

http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p362067

Alguém já o viu? Será que por ter levado a reparação que levou no motor, é sinal de estar todo "escafiado"? Secalhar não é de confiança?

Depois se me pudessem dar um feedbackzito em relação a estes modelos, em termos de fiabilidade e despesas de manutenção:

- Lancia Thema 2.0t
- Lancia Kappa 2.0t
- Lancia Delta II 2.0 (ou o 1.6)
- Alfa Romeo 164 2.0t
- Lancia Delta 1.6 GT
- Lancia Delta 1.6 HF Turbo

O que queria saber era davam alguns problemas, se são de arranjo fácil e barato ou é dispendioso, etc!

Um grande obrigado desde já

Luke · « **Responder #1 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 18:12:03 »

112K kms e teve de levar pistons? oi?

NetEnforcer · « **Responder #2 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 18:16:18 »

Pistons, bronzes, bielas, eu sei lá...parece que o motor explodiu de um momento para o outro! lol

naso · « **Responder #3 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 21:00:58 »

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Pistons, bronzes, bielas, eu sei lá...parece que o motor explodiu de um momento para o outro! lol

Devem se ter enganado ao abastecer, pólvora em vez de gasolina!! :pimba:

Agora isto tem sempre algum risco, se foi feito um bom trabalho, o motor pode estar bom, mas há que ter em conta o resto do carro, esses interiores são alguma coisa :love:

O maior problema deste tipo de máquinas são os donos, há muitos que com tanta adrenalina não se conseguem controlar, é só dar calor... depois que paga as favas são os futuros donos!!!

NetEnforcer · « **Responder #4 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 21:06:01 »

Pois e é esse um dos meus maiores medos!

Estou a ver que és de Aveiro naso! Acho que já te vi pelo fórum hfturbo (penso que era assim que se chamava).

Um dia, temos que conversar sobre uns Themas...já que tou a pensar arranjar um

e mostras-me também essa tua frota de Lancias

GT Abarth · « **Responder #5 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 21:11:30 »

Eu já tinha visto esse carro.
É muito bom modelo, e super equipado.
Acho que só indo observar e experimentar o motor, com alguém mesmo entendido.
Claro que se estiver mau... qualquer um se apercebe; e deixa de interessar.
No entanto essa oficina tem bastante fama, e pelo preço aparenta estar bom... mas é como digo, só confirmando.

GT Abarth · « **Responder #6 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 21:14:04 »

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Depois se me pudessem dar um feedbackzito em relação a estes modelos, em termos de fiabilidade e despesas de manutenção:

- Lancia Thema 2.0t
- Lancia Kappa 2.0t
- Lancia Delta II 2.0 (ou o 1.6)
- Alfa Romeo 164 2.0t
- Lancia Delta 1.6 GT
- Lancia Delta 1.6 HF Turbo

O que queria saber era davam alguns problemas, se são de arranjo fácil e barato ou é dispendioso, etc!

Um grande obrigado desde já

Amigo, desses modelos que apresentas os aspirados são sempre mais "económicos", pois se por acaso os motores turbo tiverem problemas nessa parte... é sempre muito caro resolver.

NetEnforcer · « **Responder #7 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 21:17:21 »

Obrigado desde já pela resposta amigo!

O Delta 1600 GT é um carro relativamente fiável? Eles parecem ser bonitos e ter alma!

Quais são os possiveis problemas que um motor turbo pode dar? O Turbo partir, é uma despesa relativamente grande, certo? E mais? É que sempre tive atmosféricos :pimba:

GT Abarth · « **Responder #8 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 21:31:39 »

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Obrigado desde já pela resposta amigo!

O Delta 1600 GT é um carro relativamente fiável? Eles parecem ser bonitos e ter alma!

Quais são os possiveis problemas que um motor turbo pode dar? O Turbo partir, é uma despesa relativamente grande, certo? E mais? É que sempre tive atmosféricos :pimba:

Antes demais sou um fã e cliente de motores turbo; mas não sou mecânico.
Ainda assim sei que os motores turbo têm desde logo um "intestino" de tubagens relativas ao ar, em vez de uma simples entrada de ar dos aspirados.
Depois o escape tem que andar em condições (colectores, tubos, panelas) senão o turbo não funciona 100%.
O debimetro (medidor de massa de ar) é uma peça que se avariar custa um balúrdio.
Os motores turbo pedem também óleos mais caros.

Mas um Delta HF Turbo é sempre uma macchina muito acima do Delta GT.

naso · « **Responder #9 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 22:35:03 »

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Pois e é esse um dos meus maiores medos!

Estou a ver que és de Aveiro naso! Acho que já te vi pelo fórum hfturbo (penso que era assim que se chamava).

Um dia, temos que conversar sobre uns Themas...já que tou a pensar arranjar um e mostras-me também essa tua frota de Lancias

Já não vou ao forum dos lancias hà algum tempo, desde que mudou eu perdi me um pouco, tambem como não tenho um grale sinto me um pouco como um membro com menos atributos que os demais, ao contrario aqui neste nosso cantinho, desde a o mais pequeno ao maior, todos são iguais!!

Para falar de themas eu estou sempre pronto, mas atenção, eu sou um aprendiz...

frota??? hummm... isso queria eu!!!

jorgelucas · « **Responder #10 em:** 17 de Fevereiro, 2009, 09:56:31 »

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Nomeadamente este aqui:

http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p362067

Alguém já o viu? Será que por ter levado a reparação que levou no motor, é sinal de estar todo "escafiado"? Secalhar não é de confiança?

Depois se me pudessem dar um feedbackzito em relação a estes modelos, em termos de fiabilidade e despesas de manutenção:

- Lancia Thema 2.0t
- Lancia Kappa 2.0t
- Lancia Delta II 2.0 (ou o 1.6)
- Alfa Romeo 164 2.0t
- Lancia Delta 1.6 GT
- Lancia Delta 1.6 HF Turbo

O que queria saber era davam alguns problemas, se são de arranjo fácil e barato ou é dispendioso, etc!

Um grande obrigado desde já

se o tipo reparou o motor tem facturas e so pedir para as ver, tb nao entendo qual o problema em ter o motor reparado???

Luke · « **Responder #11 em:** 17 de Fevereiro, 2009, 11:32:12 »

o problema é um motor com 112K precisar de pistons... o meu com 420K tinha os pistons de fabrica!

GT ABARTH eh pah o motor turbo não da mais problemas que os NA, se me disseres que tem mais coisas para avariarem, sim tem, mas não da mais problemas!

E.Amorim · « **Responder #12 em:** 17 de Fevereiro, 2009, 11:51:24 »

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Nomeadamente este aqui:

http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p362067

Alguém já o viu? Será que por ter levado a reparação que levou no motor, é sinal de estar todo "escafiado"? Secalhar não é de confiança?

Depois se me pudessem dar um feedbackzito em relação a estes modelos, em termos de fiabilidade e despesas de manutenção:

- Lancia Thema 2.0t
- Lancia Kappa 2.0t
- Lancia Delta II 2.0 (ou o 1.6)
- Alfa Romeo 164 2.0t
- Lancia Delta 1.6 GT
- Lancia Delta 1.6 HF Turbo

O que queria saber era davam alguns problemas, se são de arranjo fácil e barato ou é dispendioso, etc!

Um grande obrigado desde já

Boas NetEforcer isto é o seguinte so agora estou a ver este topico alem do mais foi a primeira vez tambem que vi o anuncio do carro, e olha eu digo-te que e de confiança amigos quem esta a vender o caro é o SR.PINTO da PICAR o senhor ja aqui varias vezes falado de Baguim do Monte dos fERRARIS, lembro-me de o ver com o carro ele e meu amigo ja me montou varias "electricas<" em carros meus. é de confiar, agora a escolha é tua

abrço

Luke · « **Responder #13 em:** 17 de Fevereiro, 2009, 12:33:42 »

a questão nem é essa, é a escafia que todo o carro ja levou, amortecedores, travões, chassis, etc... para mandar um motor ás couves antes dos 112K ...

alfafan · « **Responder #14 em:** 17 de Fevereiro, 2009, 14:32:49 »

Desculpem o offtopic mas não posso deixar de responder aos comentarios deixados pelo NASO.

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Já não vou ao forum dos lancias hà algum tempo, desde que mudou eu perdi me um pouco, tambem como não tenho um grale sinto me um pouco como um membro com menos atributos que os demais,

Ninguém dentro da comunidade Lancia HF Portugal se deve sentir deslocado. Na realidade esta comunidade é que eu saiba a unica em Portugal dedicada exclusivamente à marca Lancia e ao contrario do que se pensa não se destina apenas ao modelo Integrale. De facto a esmagadora maioria dos utilizadores é possuidor de modelos diferentes do Integrale, e por vezes não têm nada a haver sequer com os Delta. Existe lá de tudo, desde os Delta 1.3 até aos Integrale, Beta Montecarlo, Themas das mais diversas versões e variantes (até TD), Y10, Y, etc...

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ao contrario aqui neste nosso cantinho, desde a o mais pequeno ao maior, todos são iguais!!

Tal como lá...
Ninguém é discriminado por ter um determinado modelo, seja um Y10 dos mais simples, ou um Integrale Replica de Grupo A, que também lá existe. Todos são tratados por igual, tanto ao nivel de forum, como ao nível de eventos que já realizámos.

Aliás ainda este fim de semana existíu um encontro informal em Coimbra (o 1º de sempre nesta área), que foi até feito conjuntamente com outro do Forum do Clube Alfanord, e embora não tenham aparecido resmas de carros, dos que apareceram apenas 1 era um Integrale. Alias, posso mesmo dizer que a armada Lancia foi relativamente pequena, mas muito bem representada.

Deixo-vos aqui o Link directo do Alfanord, que é onde existem mais fotos disponíveis e onde poderão constatar o que digo.

Encontro informal Lancia e Alfa Romeo

Depois quero-vos também dizer que existem disponíveis secções de documentação de restauros, de "Faça Você Mesmo" em que determinadas reparações são ensinadas ao pormenor, e outras de catalogos de modelos e manuais tecnicos dos carros...
Isso não existe em mais forum nenhum, pelo menos da forma com está a ser feito, e este está incluido.
Mas isso é natural...
Este forum embora se diga generalista aos Italianos (e é...), é muito mais vocacionado para Fiat. Basta ver a quantidade de participações e de posts sobre Fiat e seguidamente sobre Alfa Romeo, ou sobre Lancia, obviamente não contando com Maserati ou Ferrari, que comparativamente não têm significado numérico...

Depois disto deixo o convite a todos para que se registem e participem.
Serão muito bem-vindos.

Mais uma vez peço desculpa a todos, e principalmente à equipa do Fiatistas pelo offtopic.

Um abraço