Todas As Respostas Ao Chip

[fiat 600 1958]

Amigos,
Aqui vai informação relevante sobre o que, e como, vai ser o "chip" da matrícula obrigatório para os veículos automóveis.
 
 
Conheça como funciona, quanto custa, onde adquirir, quando entra em vigor e quais as multas.
O 'chip ' da polémica, afinal, não vai ser um ' chip ', mas sim um pequeno aparelho que se coloca no pára-brisas do carro. Surpreso? É natural. É que a polémica acerca do novo instrumento de pagamento de portagens, agora criado pelo Governo, tem deixado muita informação prática por explicar. Para dar uma primeira ajuda, e ficar a saber tudo sobre o ' chip ' - que não o é - o Diário Económico enviou várias questões práticas ao Ministério das Obras Públicas. Aqui ficam todas as respostas.
1. QUEM VAI TER DE USAR O ' CHIP '?
Todos os proprietários de veículos automóveis, reboques, motociclos e triciclos autorizados a circular em auto-estradas e vias equiparadas têm que instalar o Dispositivo Electrónico de Matrícula (DEM) nos respectivos carros.
2. QUANTO VAI CUSTAR?
O DEM vai ser gratuito nos primeiros seis meses (o prazo conta a partir da entrada em vigor da Portaria, daqui a dois meses, mais ou menos). Depois, o preço irá de dez a 15 euros.
3. QUANDO ENTRA EM FUNCIONAMENTO?
Entra em funcionamento após a publicação da Portaria Regulamentar. Na prática, é dado um ano para a adaptação de todos os carros, sendo que só nos primeiros seis meses o dispositivo será gratuito.
4. QUEM O INSTALARÁ NOS CARROS?
Os proprietários ou respectivos titulares, no caso dos carros em circulação (à semelhança do que acontece com a Via Verde). No caso de carros novos, a responsabilidade é dos representantes oficiais das marcas (quer isto dizer que um carro novo já traz o DEM).
5. QUE PENALIZAÇÕES ESTÃO PREVISTAS NA LEI?
A não existência do DEM na viatura, a partir do momento em que se torne obrigatório (um ano após a entrada em vigor da Portaria Regulamentar), equivale para efeitos do Código da Estrada à ausência da chapa de matrícula - com multas de 600 a 3000 euros.
6. COMO FUNCIONA? É COMO A VIA VERDE?
O DEM é um identificador electrónico que adopta um formato e uma tecnologia em tudo semelhantes ao conhecido identificador Via Verde. Os princípios de funcionamento são em tudo semelhantes aos princípios de cobrança electrónica através da Via Verde, mas adoptando um conjunto de regras suplementares que garantem o anonimato do utente, se este assim o entender.
7. SERVE NAS PORTAGENS NORMAIS?
Sim. Com este dispositivo poderão pagar-se todas as portagens, recorrendo à via reservada à cobrança electrónica.
8. QUEM FISCALIZARÁ A UTILIZAÇÃO?
As autoridades policiais fiscalizarão, nos termos do Código da Estrada, a instalação do aparelho nos carros. Nas inspecções periódicas, os Centros de Inspecção Técnica de Veículos controlarão o funcionamento técnico do aparelho.
9. QUEM VAI FAZER O ' CHIP '?
Os DEM serão produzidos pelas entidades que já fazem os dispositivos da Via Verde e similares. Não está excluída a possibilidade de produção nacional do DEM.
10. E QUEM, E ONDE, SE COMERCIALIZA?
Será distribuído pelas entidades de cobrança de portagem (tipo Via Verde) e pelos CTT no caso dos carros em circulação. No caso de automóveis novos serão os representantes oficiais das marcas a adquiri-los.
11. OS QUE JÁ TM VIA VERDE TAMBÉM SÃO OBRIGADOS A INSTALAR UM ' CHIP '?
Se o titular do contrato Via Verde não se opuser, o seu identificador será convertido automaticamente em dispositivo electrónico de matrícula.
12. AS AUTO-ESTRADAS DEIXAM DE TER PORTAGEIROS?
As auto-estradas continuarão a ter portageiros como até aqui.
 
 

[rviana]

Ao ler este tópico surgiu-me uma dúvida, vamos imaginar que alguém de outro país da UE, logo com matricula não PT e sem chip, vem visitar Portugal de carro e tem que passar por uma dessas estradas sem portageiros, como é que faz?

[Luke]

espera la... então a via verde passa a ser uma coisa obrigatória?
áqui á uns tempos li que só é obrigado a ter chip quem quiser circular em AE... brisa e imtt.. hummmm
 

[n0mad3]

Isto é uma anedota  (lol)

Então o chip não seria, por exemplo, para identificar carros roubados e descobri-los mais depressa? Assim não tem lógica nenhuma pois roubam o carro e deitam o chip fora, ou metem-no noutro carro...e depois o ze povinho que pague outro  :red:  

[LB]

Uma das coisas que eles vão fazer é fiscalizar os carros parados na via publica, fiscalizar os carros nas AE e quem não tiver as coisas em dia, é só mandar parar ou levam o carro..

[lmptg]

So sei uma coisa estas coisas e para levar mais euros do bolso dos portugueses não se rouba de um lado rouba-se de outro  

[go-between]

Ao ler este tópico surgiu-me uma dúvida, vamos imaginar que alguém de outro país da UE, logo com matricula não PT e sem chip, vem visitar Portugal de carro e tem que passar por uma dessas estradas sem portageiros, como é que faz?

Por acaso também me interessa saber isso... Se alguém souber, que responda por favor.


Boas curvas    

[PBravo]

Lá estão aqueles badamecos no poder a inventar mais qualquer coisinha para controlar o zé povinho e pelo caminho deixá-lo sem mais alguns tostões no bolso.

Mas cabe na cabeça de alguém criar portagens em certas Scut's.

Vamos engarrafar ainda mais o centro de algumas cidades?

Os "camones" vão pagar como?

Mas se poderá servir de Via Verde, certamente muitas pessoas, sendo o "chip" obrigatório, irão optar por utilizar também a modalidade de Via Verde.
Assim sendo não poderá haver a necessidade de criar mais corredores de Via Verde e necessidade de menos portagens com portageiro. Para onde vão essas pessoas? Engrossar a fila do desemprego?

 

[Bigluisao]

Na prática o chip não tem nada a ver com o controle e detecção de viaturas roubadas.

É apenas uma maneira de nos fiscalizar a todos, por forma a saber se cumprimos com toda a burocracia que eles impõem e se pagamos todas a merd@s das taxas e impostos da treta que somos obrigados a pagar!

Só querem é extorquir-nos dinheiro!

Nada mais lhes interessa, estão-se nas tintas para os postos de trabalho que possam ir à vida e se as pessoas tem ou não condições para mais uma carga fiscal!

Eles (governo) partem do principio que, quem tem uma viatura tem condições para pagar seja o for sem problemas!

Há ainda uma questão que ficou por responder: e se a porcaria do chip avariar por qualquer motivo e o utente não tiver culpa como é?

É multado ou não é multado?

Tem que adquirir um chip novo e pagá-lo ou dão-lhe um de substituição?

E se ficar destruido por exemplo num acidente?

Tudo isso vai ter que ser muito bem esclarecido.

Cumps,
Luís

[Catarina Oliveira]

So inventam! :red:  

[BlueCat]

Primeiro é o Chip de matricula!

Depois para o ano será o Chip de Cidadão, tal comojá exise o Chip dos Cães!

Colocas o chip no ombro e já te podem cobrar o CO2 que produzes e se tens dívidas....  (lol)  

[fiat 600 1958]

É o mundo em que vivemos???

[Panda4x4Girl]

Qual é a diferença entre ter Selos +Via verde e ter um chip?? :S

Sendo grátis nos primeiros 6 meses, e sendo obrigatório nos carros novos não vejo qual o problema.

Quanto aos estrangeiros a solução passa por terem de comprar um selo provisorio quando cá andarem. Nos países como a Suiça isso já existe há muito.É uma questão de civismo e não andar sem pagar.
 

[go-between]

É uma questão de civismo e não andar sem pagar.

Civismo era cobrarem impostos justos, isso é que era civismo...

Civismo era cobrarem impostos em funçao do que se ganha... Em Portugal a gasolina é ao mesmo preço da Suiça mas nós ganhamos metade do que eles ganham... Na Suíça as Portagens custam aí 50 euros por ano sem limite de quilometros ou viagens, em Portugal uma viagem Lisboa Porto custa quase isso!!!

Civismo? Civismo era pôr uma bomba na Assembleia da Republica!

[BlueCat]

Pois... civismo em Portugal não existe.... vejamos

Portugal (PT) Versus Espanha (ES)

Ordenados dos operários
PT (-)
ES (+)

Ordenados de administradores e governantes
PT (+)
ES (-)

IVA
PT (+)
ES (-)

Habitação
PT (+)
ES (-)

Automóveis
PT (+)
ES (-)

Portagens
PT (+)
ES (-)

Restauração
PT (-)
ES (+)

Produtos de Primeira Necessidade
PT (=)
ES (=)

Pois, a verdade é muito simples... em Portugal ganha-se menos que em Espanha, desde que não sejamos Administradores de Empresas o que tenhamos um cargo público, pois se tivermos em Portugal ganhamos quase o dobro.

Temos o IVA mais caro 5%, os combustíveis mais caros cerca de 0,30€ por litro, pagamos portagens por tudo e por nada, e quando não temos portagens temos estradas degradadas.

Se formos a um Supermercado descobrimos que o sprodutos de primeira necessidade em Portugal são mais caros, mas a alimentação em Espanha tem um preço superior.

Se formos a um restaurante, em Portugal é mais acessível do que em Espanha.

Se comprarmos um carro em Espanha poupamos entre 1000€ e 10000€ se olharmos para o segmento C, o mais representativo, pois em Portugal pagamos IC + IVA sobre o IC.

No caso do Bravo, a Fiat Portuguesa conseguiu deixá-lo quase ao nível de Espanha, mas apenas na versão T-JET...

Exemplo de descrepância de preços:

Fiat Bravo 1.4 16v Fire 90cv Active
PT (18300€)
≠ 3110€
ES (15190€)

Fiat Bravo 1.4 16v T-JET 150cv Sport
PT (23660€)
≠ 250€
ES (23410€)

Fiat Bravo 1.6 16v M-JET 105cv Emotion
PT (25870€)
≠ 5475€
ES (20395€)


Fiat Bravo 1.9 16v M-JET 150cv Sport
PT (31770€)
≠ 8915€
ES (22855€)

É o nosso país, a culpa é o D. Afonso Henriques!