T-jet 135/170cv

[Mega]

Boas!
Há já algum tempo que não passava por cá!
Soube uma informação relativamente aos motores 1.4 T-jet.
O de 120cv vai ser substituido por 135 cv e o de 155cv por um de 170cv. Esta substituição vai começar pelo Alfa MITO.
Passa o T-jet a ser a referência do mercado ao nível dos 1.4 gasolina!

[di nunes]

Boas Mega...como vais rapaz? Tu e o teu GP ABARTH SS  ?

Olha esse aumento de potençia deve-se a nova geração de motores a gasolina da Fiat com a nova tecnologia MULTIAIR  patenteada pela FTP (Fiat Power Train) 

Venham eles 

[Joao_Coelho]

A Fiat também espera uma redução nos cosumos de cerca de 10%...
mais potência e menor consumo! 

[E.Amorim]

ui que ai veem bombas

[stargazer]

Eu fiquei curioso.... Um desses motores, com uma conversão GPL à maneira, isso é que era...  :ph34r:

Bom, uma pergunta liminar, mas que toca aqui nem q seja de leve: pra quando o monovolume médio, com base no bravo? Li numa das revistas da especialidade que a FIAT iria lançar durante este ano (penso eu) um monovolume para se meter ao barulho com o Scenic, C4 Picasso, Ford C-MAX, etc...

[Joao_Coelho]

segundo alguns sites esse carro chegará só em 2010.
Com base na mesma plataforma, e com algumas alterações em termos de suspensões, chegará o Alfa Milano (substituto do 147) antes do Bravo Crossover...
O Milano deverá ser lançado em Setembro de 09 ou o mais tarde até Março 2010.
Também até Março de 2010 deverá chegar o 500 Giardinera (SUV). O 500 terá assim uma versão Cabrio (500C) e outra SUV...  B)
Só depois o Bravo... A Fiat por vezes demora muito tempo para reagir ao mercado  

[BlueCat]

Isso são boas notícias.

O Multiair à primeira vista permite um aumento de 15cv em relação ao Turbojet, mas com consumos e emissões inferiores. EXCELENTE.

Mas a FIAT quer ainda rentabilizar os motores Turbojet que ainda nem têm dois anos. Por isso acredito mais que o Multiair saia em novos modelos, sendo o Milano um excelente porta-estandarte para essa tecnologia, seguido depois do Bravo 198 Fase II.

Fiquem bem.

[hasp]

Upa Upa!!! Novidades muito boas!!!

Fico contente pela nossa marca, marcar passo com mais desenvolvimento, desta feita venho lá o Multiair!!

[Joao_Coelho]

Isso são boas notícias.

O Multiair à primeira vista permite um aumento de 15cv em relação ao Turbojet, mas com consumos e emissões inferiores. EXCELENTE.

Mas a FIAT quer ainda rentabilizar os motores Turbojet que ainda nem têm dois anos. Por isso acredito mais que o Multiair saia em novos modelos, sendo o Milano um excelente porta-estandarte para essa tecnologia, seguido depois do Bravo 198 Fase II.

Fiquem bem.

Penso que está aqui uma BOA observação!

[BlueCat]

Esse motivo é o mesmo pelo qual ainda não saiu o 1.6 Multijet de 150cv.

Há que rentabilizar os motores existentes.

Olhem estes exemplos:

1.3 M-JET 105cv
1.6 M-JET 105cv

1.6 M-JET 120cv
1.9 M-JET 120cv

[stargazer]

De facto, estão aqui apontamentos pertinentes.

Quanto ao tempo de reacção do grupo FIAT, acho o mesmo. Só mesmo agora, após não sei quantas versões, por exemplo, do Renault Scenic, se fala num modelo para esse segmento.

Nos proximos tempos, não conto trocar de carro, mas gostava de contar com mais oferta nesses segmentos por parte do grupo FIAT... Esperemos para ver.

Outra coisa, esse 1.3 M-JET de 104 CV, parece também muito interessante... Se resolverem (ou até minorarem) o problema de falta de folego em baixas do bloco 1.3 em baixas, será mesmo muito interessante...

[di nunes]

Não esqueçer o fabuloso o reçente 1.8 da familia Turbojet  

[GT Abarth]

Neste momento o que faz mais falta é uma carrinha.
O grupo está só com o ALFA 159 SW.
Era importante a carrinha do Bravo  <_<

[BlueCat]

Não nos podemos esquecer que a Fiat passou por dias bastante conturbados até ao lançamento do Grande Punto.

Esse lançamento foi a viragem e marcou a diferença!

Lançamentos depois do GP.

Grande Punto
Linea
Bravo
500
Delta
Mito

e o renascimento da Abarth

Se não se desse essa evolução muitos dos modelos que aqui escrevi nem sairiam do papel.

Agora falta renovar o 147 / Croma / Musa e Ypsilon.

Quanto à Bravo Multiwagon, ou Brava (gostaria que herdá-se esta designação), para sair e penso que está prevista para 2010... o Croma teria que desaparecer ou ficar diferente, pois actualmente o Croma com aquela frente, é um Bravo carrinha!

[di nunes]

A Fiat está a apostar forte no desenvolvimento de novos motores ao invés de novos modelos é verdade mas veja-se o caso da Renault tem muitos modelos em diversos segmentos, não é bom, nem todos vendem.

E claro que a Fiat não vai querer cometer esse erro.