Fiat no verde

[mini127man]

Sim senhor o homem tem calibre!!!

Mas realmente acho que tens toda a razão...Vamos pegar um pouco pelos modelos e motor...

Motores...1.3 Multijet tá farto de ser premiado e toda a gente diz muito bem do motor portanto há que começar a habituar a malta a eles

Quanto a carros...o Punto por tudo o que é sem dúvida é uma boa aposta o problema é quando subimos ou descemos de classe...

O novo panda a meu ver é um carro muito bonito e bem concebido...com um problema...a meu ver a pouco escolha de cores que há de interiores condiciona logo um carro que poderia ser um dos mais vendidos do seu segmento...Há muito mercado para este segmento (citadinos)basta ver pela quantidade de smarts que vemos (apesar do em termos de conceito ser outro).

Em termos de Stilo pessoalmente o de 4 portas não acho muito bonito mas como se vê na rua não é muito vendido muito menos se vê então a SW. Acho que precisa urgentemente de uma revisão para este tipo de segmento que tanto tem vendido ultimamente como podemos ver os Megane SW e 307SW.

No segmento superior acho que o Croma é uma aposta um pouco estranha...sem duvida muito bonito e com pormenores bastante interessantes...mas...onde está a versão carro?!??!?!??! Pelo preço muita gente pondera a concorrência acho que mais uma vez a politica poderá estar errada...enfim se calhar os FIAT não são concebidos a pensar também no mercado Português o que é uma pena...

 

[Tiffosi]

Fiat eclipses GM in value
By James Mackintosh
Published: December 15 2005 02:00 | Last updated: December 15 2005 02:00

The market value of Italy's Fiat, long regarded as the basket case of the European motor industry, has passed General Motors, the world's biggest carmaker by number of vehicles sold, for the first time on record.

The shift demonstrates both the scale of the crisis at GM and the rapid return of investor confidence in Fiat. Just two-and-a-half years ago GM was worth more than seven times as much as Fiat and was expected to buy the Italian company's carmaking division. But Fiat is now worth €10.7bn, or $12.87bn, against GM's $12.67bn.

Fonte: Financial Times

30 de Dezembro de 2005

Diz o Financial Times

Fiat vale mais do que a General Motors

O valor actual da Fiat é de 10,7 milhões de euros, ao passo que o da General Motors é de 10,6 milhões de euros.

A Fiat vale mais, actualmente, do que a General Motors (GM), de acordo com o Financial Times.

Conforme este jornal, o valor do grupo italiano ronda os 10,7 mil milhões de euros, contra os cerca de 10,6 da GM. Refira-se que o grupo norte-americano registou perdas de quase cinco mil milhões de dólares, só no seu mercado de origem. Para além disso, anunciou a sua intenção de fechar 12 fábricas neste mesmo mercado.

A Fiat, por seu turno, encontra-se numa fase de recuperação, (conduzida por Sergio Marchionne) e de lançamento de novos produtos, como é o caso do novo Punto.

Fonte: Autohoje

(finalmente motorpress)

[Luke]

acho que a fiat deixou de fazer arrastadeiras (leia-se coisas do estilo tipo 1.1) e agora pretende motorizar os carros como deve de ser... mas como ca a porra do imposto é lixado :|

ficamos a xuxar no dedo

[Fiat 600 71]

Ainda em relação aos motores, a minha mãe tem uma 307 SW, a tal 1.4, e aquilo não anda, vai andando... tem cerca de 50mil km's, foi ontem á revisão dos 50 mil, e fiquei a saber que não tem junta de tampa das válvulas, de origem, resultado, com 25mil, já tava tudo imundo de óleo... e parece que afinal é normal nestes motores...
Tendo em conta que os Hdi têm uma fama tão boa, e são montados em 3 marcas creio eu, Pug's citroën e Ford...
 

[mini127man]

Depende dos anos dos HDI os de 2001 mandavam as bombas de gasóleo para a sucata...

[Fiat 600 71]

Neste caso é de 2003...já tinham tempo de ter corrigido defeitos que aparecessem mais...  

[mekinhos]

A montagem do Multijet na Palio, talvez não se justifique, pois esta já está em fim de vida. E Portugal de certeza não é o país alvo da Fiat, logo ficamos sujeitos às medidas que eles tomam para conseguir a maior quota de mercado nos países alvo.

O Palio, por exemplo, muito popular no Brasil, vende-se em Itália e salvo erro noutro país de leste, mas não se vende no resto da Europa (acho eu), até é um carro interessante.

A Fiat por vezes aposta muito em produtos que não são característicos na gama Fiat, como o novo Croma, deviam cingir-se ao mercado dos utilitários (segmentos A,B,C) que é o que melhor sabem fazer, desde há muito tempo.

O Multipla, coitadinho, era muito feio, mas agora, pós-restyling, acho que está muito apelativo do ponto de vista estético, já para não falar do interior inteligente, mais espaçoso da classe, mais silencioso da classe, melhor visibilidade da classe, etc...

Não vende porque o estigma de Fiat = Sucata, ainda paira na mente de muitos "tapadinhos"    

[Tiffosi]

Fiat Brasil conquista liderança no mercado em 2005

A Fiat Automóveis voltou a liderar o mercado automóvel brasileiro em 2005, tendo matriculado 404.815 automóveis e veículos comerciais ligeiros, o equivalente a 25% das vendas de todos os fabricantes no Brasil, de acordo com o Registo Nacional de Veículos Automotores (Renavam). O desempenho representa um crescimento de 15,9% nas vendas da Fiat Automóveis para o mercado interno no último ano, superior à marca de 9,6% do mercado.

O presidente da Fiat, C. Belini, aponta como um dos factores que contribuíram para o crescimento da empresa no último ano "a capacidade da Fiat ler o mercado e ter agilidade para desenvolver produtos com excelente nível de competitividade, desejados e apreciados pelos clientes". Em 2005, a Fiat realizou dez lançamentos, entre novos modelos, versões e motorizações, entre os quais a grande novidade é o minimonovolume Fiat Idea. O modelo chegou ao mercado em meados de Setembro e, em pouco mais de três meses, alcançou a marca de 8.973 automóveis vendidos.

A Fiat foi também o primeiro fabricante a oferecer uma gama ampla de veículos com motores flex, com a motorização 1.0 Fire Flex no Mille, Palio e Siena. Já em Dezembro, os automóveis com motores flex representaram 95% das vendas da Fiat para o mercado interno. Outro destaque foi o novo motor Fire 1.4 Flex, que passou a ser oferecido no Palio, Siena e Palio Weekend.

O ano de 2005 confirmou a Fiat Strada como a pick up mais vendida do mercado brasileiro, com 40.976 unidades, conquistando o título pelo sexto ano consecutivo. Também o Ducato obteve a liderança no segmento de comerciais grandes, pelo quarto ano seguido. Outros três veículos Fiat consolidaram a liderança em seus segmentos em 2005: a Palio Weekend, entre as carrinhas compactas; o Doblò, entre as multivans; e o Fiorino Furgão, entre os furgões pequenos.

"Esse balanço positivo foi impulsionado ainda por outros importantes factores, como o fato do mercado, hoje, reconhecer os valores da marca Fiat, os investimentos contínuos na consolidação de uma rede com atendimento de alta qualidade, tanto na venda quanto nos serviços de pós-vendas, além da oferta de uma gama de produtos que corresponde aos desejos e expectativas dos clientes", afirmou Belini.

Fonte: Fiat Brasil

[Tiffosi]

Ferrari supera vendas.

O ano que passou tem tudo para entrar na história da marca com o recorde de mais de 5 mil unidades vendidas pelo mundo. Parte desse desempenho se deve ao sucesso de alguns modelos como o 612 Scaglietti, o 575 Superamerica e o F430. Segundo dados divulgados pelo fabricante, 834 Scagliettis foram vendidos em 2005, assim como toda a produção de 559 unidades do Superamerica.

Só o mercado norte-americano consome cerca de 1,5 mil unidades da Ferrari por ano, ou aproximadamente 30% da produção anual da fábrica, a rede de concessionários da marca soma 32 lojas, contra apenas quatro do vizinho Canadá.

Mas não é só nos EUA que a fábrica italiana vem aumentando as vendas. No ano passado, a Ferrari atingiu 41% de aumento no volume de vendas no Médio Oriente, 92%, no Leste Europeu e 36%, na América Latina. Na China, que já é considero o segundo maior marcado automóvel do mundo, à frente do Japão; as vendas da marca registaram 82% de aumento.
 

[mekinhos]

O lucro efectivo que se vem verificando desde meados de 2005 na FIAT está para ficar e segundo o UBS bank, a FIAT poderá mesmo vir a ser o construtor mais lucrativo no primeiro quarto de ano de 2006.

http://www.italiaspeed.com/2006/cars/finan...1/ubs/2401.html

[Luke]

finalmente os problemas parecem ultrapassados

[Tiffosi]

Sim! Finalmente o início da recuperação.    

[Tiffosi]

Anúncio oficial: A Fiat no 4 trimestre teve um lucro de 21 milhões de euros, após de 4 anos de perdas. No ano de 2005 as perdas foram de 281 milhões, como comparação em 2004 foram de 822 milhões euros.

O Grupo Fiat em 2005 lucrou 1.4 biliões de euros. O Grupo fala de um ano de 2005 a 2 velocidades, com um mau começo, mas com uma grande recuperação no segundo trimestre, com as vendas dos Fiat Croma e do GPunto e o início da comercialização do Alfa Romeo 159.
 

[Tiffosi]

O Grupo Fiat anunciou ontem o resultado das operações financeiras de 2005. O fabricante teve lucro líquido de 1,42 biliões de euros, perante um prejuízo de 1,6 biliões de euros registado em 2004.

As operações do Grupo Fiat registaram facturação de 46,5 biliões de euros em 2005, 2% a mais do que no ano anterior. Considerando o quarto trimestre, houve lucro de 361 milhões de euros, mais 486 milhões de euros em relação aos três últimos meses de 2004. No mesmo período, a Fiat facturou 13,1 biliões de euros, 75% a mais do que no quarto trimestre do ano anterior.

Considerando apenas as operações da Fiat Auto (Fiat, Alfa Romeo, Lancia e veículos comerciais), houve prejuízo de 281 milhões de euros em 2005. O resultado é melhor do que o de 2004, quando a empresa perdeu 822 milhões de euros com as operações da Fiat Auto. A facturação registada pela Fiat Auto foi de 19,5 biliões de euros, 0,8% a menos do que no ano anterior. As vendas globais totalizaram 1.697.000 veículos, queda de 3,9% em relação a 2004.

No quatro trimestre de 2005, a Fiat Auto obteve lucro de 21 milhões de euros, mais 177 milhões de euros perante o resultado registado nos três últimos meses do ano anterior. A facturação alcançou 5,6 biliões de euros, 3% a mais do que em igual período de 2004. O Grupo Fiat não divulgou os resultados financeiros da empresa por país.

[Tiffosi]

O presidente do Grupo Fiat, Luca Cordero di Montezemolo, manifestou "profunda satisfação com os resultados" e disse que "na vida é necessário olhar sempre para frente, mas também é útil olhar de onde se partiu", Montezemolo lembrou que "foram superados todos os objectivos" definidos em Julho de 2004 e confirmados os de 2006.