Colocar motor TD100 no Tipo

[smokeme]

txi... ate' parece...

dalhe uns pozinhos la no turbozinho i vais ver alguns a ficar pa traz... puntos 1.7td? e' ficar a velos nadar... dpois e' preciso e' ter maos

vais ter de expandir isso um bocado..

[xkilu]

eu no meu fumarolas não lhe fiz muito ainda, mas já dá pa andar a brincar um bcadinho...

somente pus uma torneira de regulação de pressao de turbo e abrilhe um bcad as goelas, (sim o charuto ta a fazer kuase 10 aos 100xD)

[smokeme]

eu no meu fumarolas não lhe fiz muito ainda, mas já dá pa andar a brincar um bcadinho...

somente pus uma torneira de regulação de pressao de turbo e abrilhe um bcad as goelas, (sim o charuto ta a fazer kuase 10 aos 100xD)

tas a falar em 10seg dos 0-100kmh ou consumir 10l/100km?

[LB]

, (sim o charuto ta a fazer kuase 10 aos 100xD)

lingua dificil, né?

[xkilu]

tas a falar em 10seg dos 0-100kmh ou consumir 10l/100km?

quase 10litros aos 100...

inda n consegui fazer bem a media...

e ja agora é uma pergunta gira... quando pegar no charuto ja veijo quanto é que ele faz dos 0 aos 100...

cumps

[smokeme]

quase 10litros aos 100...

inda n consegui fazer bem a media...

e ja agora é uma pergunta gira... quando pegar no charuto ja veijo quanto é que ele faz dos 0 aos 100...

cumps

consumos não são indicativo de andamento, eu no meu punto D na brincadeira faço mais de 10l/100 e posso garantir que as unicas corridas que ganha é contra uma tartaruga cansada 

[xkilu]

consumos não são indicativo de andamento, eu no meu punto D na brincadeira faço mais de 10l/100 e posso garantir que as unicas corridas que ganha é contra uma tartaruga cansada 

Pois... mas estamos a falar de um Punto D...

é que com um motor sobrealimentado a diesel faz consumos mais baixos do que um motor diesel atmosferico...

no centro de formação onde estudo fizemos uma adaptação numa pik-up nissan que era atmosferico e colocamos o turbo e a carrinha baixou os consumos mesmo abrubtamente e até parece que tem caixa automatica.... e o tubro n ta a fazer mais de 0.6... claro que para fazer oi clector de escape e a lubrificação do turbo foi uma carga de trabalho....

Mas dá mesmo gozo fazer isto pa kem gosta de mecanica...

fora n fcalar do Kartcroos, do renault clio 1.8 preparado para competição e claro como não podia faltar um motor de um 127 todo preparadinho... sim um motor abarth...    B)

[smokeme]

Pois... mas estamos a falar de um Punto D...

é que com um motor sobrealimentado a diesel faz consumos mais baixos do que um motor diesel atmosferico...

no centro de formação onde estudo fizemos uma adaptação numa pik-up nissan que era atmosferico e colocamos o turbo e a carrinha baixou os consumos mesmo abrubtamente e até parece que tem caixa automatica.... e o tubro n ta a fazer mais de 0.6... claro que para fazer oi clector de escape e a lubrificação do turbo foi uma carga de trabalho....

Mas dá mesmo gozo fazer isto pa kem gosta de mecanica...

fora n fcalar do Kartcroos, do renault clio 1.8 preparado para competição e claro como não podia faltar um motor de um 127 todo preparadinho... sim um motor abarth...    B)

o 1.7TD é um motor antigo com bomba injectora mecanica e 70cv

o 1.9D é um motor euro 4 com bomba injectora electronica e 65cv, nas minhas mãos faz medias de 4,2l/100

não ha comparação, a unica comparação viavel seria o 1.9D com o 1.9JTD que fazem consumos parecidos mas o JTD debita mais potencia obviamente..

[Ev0luti0n_Turbinas]

não são esses 200cc que vão fazer uma diferença enorme, mas para que saibas havia 1.9 td no tipo

1929cc (82.6x90mm) 4 cilindros sohc turbo diesel com 92bhp @ 4,100rpm

Se o motor for igual em ambos os blocos e só houver diferenças no tamanho dos cilindros/pistons, então manda fresar o bloco do 1.7 e abre para a medida do 1.9 e mete 4 pistons novos desse motor 1.9 e ficas com um motor á maneira sem grandes stresses.

É semelhante a quem tem o motor 1.4 do uno turbo e mete o bloco do dedra 1.6 + pistons...