Repro sim ou nao?

[Dulio]

desde que não tirem a FAP do carro (os que a têm!!) por muitos cavalos que metam nunca sai fumo!!!

[pedrovsky]

desde que não tirem a FAP do carro (os que a têm!!) por muitos cavalos que metam nunca sai fumo!!!

OLha que raio de afirmação, quem te disse isso? Espeta-lhe tu carradas de cv em cima e vais ver se não deita fumo!

[MomoX1]

OLha que raio de afirmação, quem te disse isso? Espeta-lhe tu carradas de cv em cima e vais ver se não deita fumo!

Como se fosse os cv que deitam fumo!!!
Vai de quem faz a reprogramação... da quantidade de combustivel vs ar
O meu Jtd com 145cv não deitava fumo...
Mas, já vi alguns Jtd 105 com 130cv a deitarem carradas de fumo.
E as Bravos 130R, da F3auto também não deitam fumo.

E um carro com fap não deita fumo, mesmo reprogramado.
Simplesmente o que vai acontecer é entupir a FAP e o carro vai ter problemas.

[LB]

o motor a diesel para aumentar potência é aumentar quantidade de mistura combustivel!

até certo limite ainda é controlável a quantidade de fumo porque se vai aumentando ao mesmo tempo a quantidade de ar; mas chega a um ponto em que a mistura tem mesmo de ficar mais rica!

aí é que vês os anormais com os tubos virados para cima a parecerem comboios a vapor a deitar uma fumarada que devia ser eles sozinhos a respirar!

no mesmo motor aumentar a potência é conseguir meter-lhe mais mistura combustivel possivel na mesma cilindra até ultrapassar o limite normal do possivel;

a opção é aumentar a cilindrada

há reprogramaçoes muito bem feitas, mas devem-se contar pelos dedos de uma mão os gajos que as fazem cá em Portugal..

[Dulio]

Como se fosse os cv que deitam fumo!!!
Vai de quem faz a reprogramação... da quantidade de combustivel vs ar
O meu Jtd com 145cv não deitava fumo...
Mas, já vi alguns Jtd 105 com 130cv a deitarem carradas de fumo.
E as Bravos 130R, da F3auto também não deitam fumo.

E um carro com fap não deita fumo, mesmo reprogramado.
Simplesmente o que vai acontecer é entupir a FAP e o carro vai ter problemas.

 

[Dulio]

OLha que raio de afirmação, quem te disse isso? Espeta-lhe tu carradas de cv em cima e vais ver se não deita fumo!

[MomoX1]

Correcto o que diz o LB...
Ex: o meu com o turbo GTB1756Vk com 1.4xxbar fazia 165cv sem fumo, aumentou-se ao gasóleo com o mesmo boost e gerou 190cv, mas fumava...
Aumentando o Boost para 1.7bar anulava o fumo.
Só não o fiz porque precisava de alterar o sensor MAP. Pois o de origem só lê até 1.5 de boost, acima disso entre em safemode.
Assim que montar o sensor MAP que lê 3bar, ando com electrónica de 200cv sem fumos.

Uma boa gestão da mistura de combustivel, um turbo bastante eficiente e um bom IC para arrefecer o ar, só ajuda a anular os fumos.
Tudo tem um limite, acima do limite o turbo começa a aquecer e a perder a eficiência... Os intakes altos fazem fumo.
Quanto mais fresco for o ar da admissão, menos fumo faz...