Autor Tópico: Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)  (Lida 64836 vezes)

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Luke

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Re:Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)
« Responder #105 em: 13 de Janeiro, 2010, 16:09:42 »
tas a preparar-te para um mighty 600? :P
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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Re:Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)
« Responder #106 em: 14 de Janeiro, 2010, 16:08:39 »
tas a preparar-te para um mighty 600? :P


Tou a preparar-me para uma mighty sucata... é motores de 600, unos desmanchados, restos e extras de unos e pandas.... já enjoa :rolleyes:
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kimo

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Re:Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)
« Responder #107 em: 21 de Janeiro, 2010, 20:58:09 »
pessoal surgiu-me uma duvida .....

qual o tamanho das valvulas do A112 Abarth ??
95,3mm altura
 7mm espessura
 26mm a de escape ???
 29mm a de admiçao ???

qual a diferença entre essas e as do bloco 965cc ??

obrigado desde ja

LB

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Re:Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)
« Responder #108 em: 21 de Janeiro, 2010, 21:37:09 »
pessoal surgiu-me uma duvida .....

qual o tamanho das valvulas do A112 Abarth ??
95,3mm altura
 7mm espessura
 26mm a de escape ???
 29mm a de admiçao ???

qual a diferença entre essas e as do bloco 965cc ??

obrigado desde ja

a cabeça é a mesma!

kimo

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Re:Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)
« Responder #109 em: 21 de Janeiro, 2010, 21:40:22 »
entao significa que nao preciso comprar as valvulas ..... so as molas duplas ???

LB

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Re:Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)
« Responder #110 em: 21 de Janeiro, 2010, 21:46:11 »
entao significa que nao preciso comprar as valvulas ..... so as molas duplas ???

que eu saiba nem isso porque é só montar...

agora uma pessoa que te pode mesmo ajudar nas eventuais diferenças é o JorgeLucas que de motores A112 Abarth tem 4


MGConcept

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Re:Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)
« Responder #111 em: 22 de Janeiro, 2010, 08:22:52 »
A cabeça é parecida...tem as "unhas" na admição,mas de resto tem algumas diferenças,como as condutas de escape mais pequenas que as abarth,etc...
Em relação a molas e valvulas,é totalmente diferente,as valvulas são mais pequenas,e as molas não são duplas...
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E a lista continua...

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kimo

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Re:Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)
« Responder #112 em: 24 de Janeiro, 2010, 19:29:53 »
Como ja Tinha o motor desmontado decidi começar a limpar tudo para começar as alteraçoes peça a peça....

Pistons e bielas : gostava de saber o que dá para aligeirar .... deixo fotos ja de seguida

kimo

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Re:Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)
« Responder #113 em: 24 de Janeiro, 2010, 19:32:25 »
ja se tinha falado em retirar os contra pesos das bielas .... mas reparei que de lado daria para retirar qualquer coizinha ..... sera que trará alguns problemas ???

kimo

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Re:Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)
« Responder #114 em: 24 de Janeiro, 2010, 19:34:30 »
quanto aos pistons ..... tambem ja falado anteriormente "retirar as saias"

kimo

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Re:Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)
« Responder #115 em: 24 de Janeiro, 2010, 19:36:34 »
Sera muito radical tirar nao so as Saias mas tambem a beira de 1mm em torno de todo o pistom ??

kimo

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Re:Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)
« Responder #116 em: 24 de Janeiro, 2010, 19:38:23 »
Fico á espera das vossas opiniões em relação a este topico   :lol: :lol:

smokeme

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Re:Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)
« Responder #117 em: 24 de Janeiro, 2010, 19:41:23 »
quanto aos pistons ..... tambem ja falado anteriormente "retirar as saias"

isso tem uma função e num motor mal pensado é garantido dar buraco...

http://turbofire.no.sapo.pt/index.htm
Diesel não é a minha area...
 
Coloquem as perguntas no forum ou pesquisem, não respondo a PM.

kimo

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Re:Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)
« Responder #118 em: 24 de Janeiro, 2010, 20:26:55 »
isso tem uma função e num motor mal pensado é garantido dar buraco...

nestes pistons tirar as saias ja é habitual .... a minha duvida é tirar 1mm em torno do pistom.....

A.Velez

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Re:Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)
« Responder #119 em: 24 de Janeiro, 2010, 20:56:44 »
Boas, sim pode tirar todos esses pesos , no caso dos pistões deve deixar todos com o mesmo peso.
Mas não se pode esquecer que tirar muitos pesos moveis vai aumentar a rapidez do motor , mas tirar-lhe binário, depois o carro sobe mal e nas mudanças altas tem tendência para perder rendimento.
(((( Mais potencia/rapidez/binário é igual a mais cilindrada . ))))

A.V.
A.V.  - 


 .(____).
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