Projecto A112/127 (diabinho desfarçado)

[MGConcept]

Os pistões do 1049cc tem exactamente a mesma medida dos originais do 965cc,67.2mm,mas as semelhanças acabam ai...
Os pistões mahle tem 68.2mm e o bloco tem parede suficiente para eles.
Não percisa de levar camisas,alem de que se pode abrir os cilindros de forma excentrica para ganhar alguma parede,mas não é necessario...
Ja foi feito isso num bloco Seat e não deu problema nenhum,e sabe-se lá quantos kilometros aquilo não fez...

[BooT]

alem de que se pode abrir os cilindros de forma excentrica para ganhar alguma parede

como assim? ficarem tipo VR6? lado a lado mas com um ligeiro desfazamento? tipo oºoº

[MGConcept]

Não,em vez de se tirar 0,5mm a cada lado da parede,tiras 1mm mas só de um dos lados,para o lado que tiver mais parede...

[BooT]

isso não vai por as bielas em esforço?

[Luke]

não

no 903 os pistons são descentrados, no 1050 estão centrados

[kimo]

Voltando a um assunto que ja foi discutido mas não se chegou a uma conclusão ou um bom senso...  Trabalhar cambota ...

so pulir ??
Pulir e tirar peso ??
Quanto peso a tirar

(eu arriscaria a tirar 1Kg )
ja que nos encontramos entre o proibido mexer e o tirar 3Kg........ eh eh eh

[Luke]

o que costumam fazer é afiar a cambota e pulir

a minha preparação da cambota é radical por todos os standards

[kimo]

Afiar ??? eh eh eh tipo talhante  

Tipo isto ???

[Luke]

sim

[MGConcept]

Bela cambota abarth...

[kimo]

Ja descobri o sitio ideal para alterar as peças ..................................... finalmente 

[Puff_mathews]

Então em média quantos cv´s tem estes a112/127 "kitados", depois de tanto trabalho e euros gastos espero bem que reduza a aceleração dos 0-100km/h para metade do que é anunciado pela fiat.... 20 seg, meu deus....

[Luke]

depende da preparação que seja feita consegue-se atingir valores entre os 70 a 100 com alguma facilidade dependendo da base e do trabalho feito

[Puff_mathews]

Motor Abarth(originais), em que consiste ? Bloco, culassa, cames, cambota, volante, colectores, carburador etc.... são realmente diferentes ou são "iguais" ao standard e levam o kit abarth com as peças que descrevi em cima? Tipo, posso arranjar todas as peças abarth e tenho um motor abarth mas montado e preparado por mim. Qual a verdadeira cilindrada de um motor abarth?

Já foi muito discutido também o facto de um carburador abarth "embrulha" se não tiver a cames adequada, o meu 127 com o carb duplo do 850 Special também embrulha ao abrir a 2.ª borboleta, há ali uma fase de engasganso e depois vai...

[LB]

Motor Abarth(originais), em que consiste ? Bloco, culassa, cames, cambota, volante, colectores, carburador etc.... são realmente diferentes ou são "iguais" ao standard e levam o kit abarth com as peças que descrevi em cima? Tipo, posso arranjar todas as peças abarth e tenho um motor abarth mas montado e preparado por mim. Qual a verdadeira cilindrada de um motor abarth?

Já foi muito discutido também o facto de um carburador abarth "embrulha" se não tiver a cames adequada, o meu 127 com o carb duplo do 850 Special também embrulha ao abrir a 2.ª borboleta, há ali uma fase de engasganso e depois vai...

motor Abarth: 1049 cc. Bloco AB tipo 127 mas com muito mais essência e ciência...

há outros motores Abarth noutras cilindradas, mas não tem a ver com Kit´s; são se origem;

os Kit´s são "aperfeiçoamentos" para aplicar em motores de origem que vieram nos carros