[Projecto]Lancia Thema 16V turbo

[Luke]

deixa la o meu tem de levar uma bomba central de travões nova

[smokeme]

ora ontem tive de volta do thema com um colega a soldar a caixa (não consegui encontrar a outra) a ver se fica pronta para montar no fds.. no fim do dia fui para o meter a trabalhar e nepias, ligar portatil ao ms e da erro de falta de sinal de rpm..

ora tenho a ms ligada a microplex, portanto sinal de rotação vem da microplex.. verificar velas e tem faisca, tavam encharcadas e a cheirar a gota..

parece que amanhã ja tenho serão 

ja tive o mesmo problema antes, o conta-rotações não mexe ao rodar o motor e da sinal mas morre logo ao largar a chave..

sensor de rpm e tdc são novos, cablagem da ignição é nova...

tou a nora, relay tachimetrico na deve ser que a bomba de gasolina funca, troquei microplex e ficou na mesma... tenho de pegar no osciloscopio e seguir o sinal a ver onde se perde... e testar a ignição que ja me deu problemas uma vez 

[Luke]

e trocares isso tudo e meteres a MS a controlar tudo directamente?

[smokeme]

e trocares isso tudo e meteres a MS a controlar tudo directamente?

o firmware que eu estou a usar está em alfa, ainda preciso do roda dentada, bobines etc para montar a ignição..

[Luke]

va, deixa-te de desculpas

[Fiat 600 71]

Quando largas a chave e voltas com ela ao positivo de chave, os injectores mandam todos uma "mijadela" e param logo.. certo?

[smokeme]

Quando largas a chave e voltas com ela ao positivo de chave, os injectores mandam todos uma "mijadela" e param logo.. certo?

o relay tachimetrico atraca com um sinal do motor de arranque com a chave em start, depois recebe sinal de rotação para o manter atracado..

ainda não tive tempo de verificar se o sensor de tdc e rpm estão a mandar sinal correctamente, tive la mas esqueci o osciloscopio em casa 

verifiquei o conta-rotações com o gerador de sinal e trabalha, cablagem está com continuidade..

meti frequencia no gerador que marque 1000rpm e ligar no relay tachimetrico, atraca logo.. dar a chave e fica na mesma.. portanto estou a perder o sinal de rotação, considerando que começa a fazer faisca mas perde so pode ser um dos sensores, rpm, tdc ou overboost.. desliguei o de overboost e problema manteve..

resistencia no tdc e rpm estão correctas, so resta mesmo ver se produzem sinal adequado...

causa mais provavel foi durante o arranjo ter dado um toque num dos sensores e ou alterado a posição ou avariado..

[smokeme]

tive hoje outra vez um bocado de volta dele..

esqueci o osciloscopio outra vez, tanto testei que acabei por montar o le2 outra vez (podia ser a ms3 morta).. o problema mantem, não ha injecção.

back to basics..

compressão solida nos 4, menos 2psi no primeiro.. (motor frio obvio)
leak down solido
distribuição certa
faisca nas 4 (sensor de tdc e rpm obrigatoriamente tem de trabalhar)
sai ar no escape
velas secas
pressão de gasolina certinha (tenho manometro permanente)
relay tachimetrico trabalha

tou sem ideias, amanhã a ver se verifico a cablagem entre a microplex e injecção.. tem de haver uma perca de sinal algures, ele chega ao relay mas não a centralina mas segundo os esquemas o cabo é o mesmo..

[Luke]

tens faisca, mas tens as velas secas... portanto não tens injecção... como estão as resistências dos injectores? puxa os fios... o meu tinha 3 fios partidos

[Fiat 600 71]

Isso ta com electronica de origem? O meu ie tinha 2 problemas e tb n pegava.. Relé da injecção n tinha massa do debimetro, resolvido com outro debímetro.. Falta de faísca nas velas.. Era bobine queimada..

[Luke]

no caso dele tem faisca nas velas mas as velas estão secas.. portanto não há injecção de gasolina acho

[smokeme]

não ha injecção..

a ms3 estava a controlar os injectores directos (bypass das resistencias) de qualquer forma estão boas e sem fios partidos mas ja tive um em tempos..

ao que tudo indica tenho falta de sinal de rotação o problema é que o raio do sinal está lá, o engraçado é que o conta-rotações tambem não mexe ao rodar o motor o que me faz confusão (sempre mexeu)...

testei a ms3 no stim e trabalha correctamente..

hoje tive ca um colega electricista que ficou pior do que eu, ao fim de umas horas a testar disse logo que era a centralina de injecção lixada... como ja la tive a ms3 e tambem não funca.... nahh

[smokeme]

update

osciloscopio ligado mostra 20mV ac no sinal de rotação o que está correcto.
misteriosamente ja tenho gota, os injectores ja injectam.. confirmado com a noid que anteriormente nem acendia...

pega e vai logo abaixo com a jetronic, amanha a ver se troco pela ms3...

[smokeme]

ontem tive umas horas de volta dele e como alguem me tinha perguntado sobre problemas na afm por pm decidi desligar a minha...

qual é o meu espanto quanto o raio do carro pega a primeira

pega e acelera como se nada fosse, a mistura fica nos 12:1.. portanto o problema do jetronic ao que tudo indica é afm lixada..

a ver se esta semana monto a ms3, o problema agora tem de ser limitado a ms3.. centralina ou injectores...

[rui aleixo]

epá ,vá lá... uma boa noticia