não é WD40 que se usa mas sim spray de carburadores para limpar o corpo de injecção/borboleta, é pratica comun em varios carros..
Eu conheço esse spray, mas não sei, ele falou-me em óleo, supuz que seria algo do tipo WD40.
Parece que é mesmo o veio que começa a prender.
Quanto ao Clio, substituem o conjunto completo admissão/centralina porque é assim mesmo e depois... $$$
Até os cabos das velas são agarrados à bobine.
Cachimbo marado (que é mato nestes carros), bobine nova.
O carro está todo feito para que quando há um problema tenhas que largar a nota, e da grossa.
o problema é que a marca segue regras e tabelas, são obrigados a dar garantia do trabalho efectuado e como tal é preferivel trocar as peças.. a EGR é um belo exemplo, entope e é trocada quando uma limpeza dava o mesmo resultado...
para não falar que hoje em dia quem trabalha em concessionarios é pessoal recem formado e sem experiencia, pelo ordenado que pagam os mecanicos nem la querem trabalhar...
Certo.
Aquilo já não são exactamente mecânicos.
São "penduradores" de peças.
