Ajuda num motor Fiat 127 mkII

[nnuno]

Sempre que pus uma colaça pus uma junta nova.

[claudio vilas]

Desculpa, nao quero ser mal educado, mas repara:
Pelo que disseste no topico, mandaste arranjar o carro e depois o motor deita oleo dessa maneira!!!!!!!!!!!
Entao o mecanico nao viu na altura em que esteve a fazer esse trabalho, essa situaçao??
Desculpa a sinceridade, mas esse fulnao nao percebe nada disso ou então, anda a chupar-te o dinheiro sem tu te aperceberes.
Abre bem os olhos, o que relatas, a meu ver é grave, comigo, tinha-lhe metido a colassa na cabeça.
Claudio

[Luke]

agua dentro do filtro de ar?

vamos la por partes... as cabeças que montaste no motor, foram rectificadas?, estão boas?

[nnuno]

Foram ambas rectificadas e segundo o torneiro ficaram boas. É que aconteceu o mesmo problema nas duas embora na segunda não tao acentuado.

[Luke]

a agua sai pelo perno da cabeça?

o bloco não está picado?

[er.loves fiat]

manda rectificar o bloco !!!

[nnuno]

A agua sai pela parte de cima do perno, sai por baixo da anilha e da peça de metal que prende o tubo de chapa.

[er.loves fiat]

és capaz de tirar uma foto disso ?

[nnuno]

Vou tentar, mas não sei sem vai dar pa ver na foto.
Obrigado.

[nnuno]

Ontem desmontei os dois pernos e reparei que as anilhas estavam estaladas na parte debaixo, troquei por outras e montei tudo hoje e até ao momento não tem saido agua pelo perno.
Obrigado por todos os comentários.

[ppalma]

Estou chocado! Não é uma bomba relógio, mas não vai durar muito! Em primeiro lugar o óleo no filtro de ar estava provavelmente a subir pelo respirador do bloco, o tubo que entra por baixo do filtro de ar. Sintoma de segmentos partidos ou de óleo a mais no motor (ou ambos).
Depois sai água pelos pernos da cabeça que seguram o tubo de refrigeração, que se não me engano são os nº 3 e 7, que têm entre eles o sensor de temperatura da água.... Não estaria a água a sair pelo sensor? Ou não terás uma fissura na cabeça entre estes 3 furos? De qualquer modo desapertar e voltar a apertar os pernos 3 e 7 não é correcto. Eu sei que é uma chatíce, mas a ordem de aperto é de 1 a 8, em que o 1 é o parafuso dentro do colector de admissão...

[Luke]

respirador do bloco num 903? o unico respiro que existe é da tampa de valvulas....

[nnuno]

Haverá algum problema em ter desapertado esses dois pernos e ter voltado a apertar com os mesmos quilos?

[old124]

Oi.
Pode haver problema? sim pode. Por, pura sorte, é que pode não haver.
Repara, há um método para apertar e desapertar os pernos da cabeça de um motor. Obedece a um método. Não é a eito que se desapertam, ou apertam, os pernos. Tem de se saber o sequência certa para não dar bronca, um pouco em cada um, até ao fim, e penso que não é igual em todos os motores. Verifica se a cabeça está empenada e se tem frissuras. No bloco também. Só pode ser isso, se a junta era nova. E disseste que usaste mais de uma junta nova.

[Luke]

não deve haver grande problema, se bem que são de um canto da cabeça.....