[ Duvida ] Feedback motor 1.2 16v...

[Rara]

Bem,só cá faltava um dono de um 1.2 16V....e a gpl...

Como não são todos iguais,falo do meu,que nos 1.2 16V é o mais poderoso que conheço.Mete muitos 1600cc e 2000cc no bolso quando é preciso ( e bebe a condizer ),mas também anda devagar e aí porta-se muito bem...

Além disso paga menos imposto que o 1600cc e tem tudo o que o 1600 tem....

Longe do foguete que é o TIE,é um pocket rocket numa escala mais soft...

[GT Abarth]

Sim, sem dúvida.
O FIAT 1200 16v é de longe o melhor motor não turbo de sempre com estas cilíndradas.

Nenhuma outra marca conseguiu aproximar-se.
A Ford ficou pelos 75, assim como a Renault.

A minha mana teve a versão hardcore 86 num Y e a versão 80 no Punto actual dela.
A versão hardcore faz mais 1000 rotações na boa... paga é na bomba.

Reza a lenda que alguns 1.2 86cv acusavam de origem em banco quase 100cv (tipo 96/97cv)... os consumos é que eram equivalentes aos Puntos GT (em condições de condução quotidiana).

Os 1.2 80cv vieram muito mais cortados, com a rotação de potência máxima muito mais cedo.
Gastam bem menos.

O motor montado no Bravo continua valente e chega para qualquer carro até 1300.
O Bravo tem a vantagem de ter um chassis muito bom. Tem suspensão traseira independente por exemplo.

[Punto]

Os bravos podem ter apenas um pequeno display com a indicação dos km e o parcial onde também mostra a temperatura nada mais não usam nenhum tipo de CB para consumos como os Puntos Mk2.

Os prós dos bravos são a facilidade em curvar, curvam mesmo muito bem, travam muito bem também e o design para um projecto de 1995 continua muito actual, seguindo-se o motor que é excelente e o meu bravo está todo de origem excepto opticas que são as da marea mas tudo o resto está de origem. Os contras, puxadores das portas que começam a desfazer-se mas se calhar no teu td100 também tens ou já tiveste o mesmo problema e é um pouco complicado arranjar algumas peças na concorrencia nada de mais...

Agora o motor conta muito o meu bravo por exemplo anda muito mais a partir das 3000rpm e corta nas 7000/7100 tendo em conta que é "apenas" um 1.2 é muito rotativo e nervoso consegue fazer frente a várias máquinas melhores e com mais potencia...