punto td (cabeça,bloco já não percebo nada disto)

[nunojet]

boas pessoal,tenho um dilema com o meu punto pensava que tinha ultrapassado um problema,mas afinal não,há uns dias atrás expus um topico sobre a cabeça do meu carro tinha sido reparada,mas aquecia entretanto mudei termostáto e valvúla e parecia sanado,hoje fui a fatima e durante o caminho o carro atirou a agua fora 3 vezes ,não aquece a temperatura nem chega ao meio mas no vaso de expansão a pressão é mais de 1 bar e quando paro o carro, ele atira a agua fora do vaso de expansão a tampa é nova aguenta 1 bar de pressão,a minha opinião é algo está mal reparado na cabeça,cabeça com estaladela ou algo entupido,mas não mistura nada (oleo com agua)nem agua no oleo,puxa bem não faz fumo e não percebo nada disto,mas gostava de ouvir a vossa opiniao antes de se calhar vende-lo ou arranjar-he um motor e amanhã vou chatear o mecanico isto não é trabalho. um abraço nuno jet

[AndréAbartH]

O sistema de refrigeraçao esta bem sangrado?podes ter ar no sistema e quando a ventoinha dispara é quando perdes agua.

[pedro303]

O sistema de refrigeraçao esta bem sangrado?podes ter ar no sistema e quando a ventoinha dispara é quando perdes agua.

A ultima vez que me aconteceu isso era a junta, não perdia agua para o motor nem para o oleo, mas tinha compressão do motor a passar para o circuito de refrigeração. Parecia um vulcão a mandar agua fora, mas o meu aquecia até 110º nas subidas.

[nunojet]

tal e qual quando vou  120,130 quando começa a deitar a agua fora.

[Luke]

com o vaso de expansão destapado, tens pressão na agua? (borbulhar)

[nunojet]

boas,o vaso não borbulha nada só se a passagem for muito pequena,agora aonde é queria eu saber,se uma camisa faz o mesmo sintoma se for na junta da cabeça a agua a nivel começando á andar em auto-estrada 110,120 deita a agua fora e o vaso de expansão tem pressão com o motor frio de manhã quando vou ver a agua,em trajectos pequenos já não ponho a agua a nivel para a não deitar fora,o carro não aquece?
ganda berbicacho pessoal,tou f****O.

[RMace]

Oh caro amigo, já vis-te a bomba da água?

Já apanhei 3 casos em que a turbina tinha saltado do veio principal.

Ou seija:

A bomba tava impec, mas como a turbina tinha saltado, descravou-se, a água não circulava 

Se não ha fugas, se não faz bobbles nos tubos e o termoestato é novo, o ke tas á espera pra ver a bomba?

O radiador akece?

Os tubos da água da sofagem akecem os dois?

Os tubos ke vão pro radiador da frente, akecem os dois?

Se o carro em andamento manda a água fora, não tem nada a ver com a valvula de temperatura, até podia andar sem ventoinhas no motor, em andamento não pode fazer isso.

Isso não é assim tão basico, se não sabes vai ter com kem percebe, não vas ter com bescateiros ou curiosos

[RMace]

Ja agora:

És de onde?

[LB]

Sim, sim..., conta lá à gente toda de onde é que és !!

[nunojet]

da amadora,porque?
o carro tem de ter uma passagem na cabeça ,camisa não pode ser senão misturava oleo na agua,a bomba de agua não é ,é de plastico e não está descravada,cabeça quando foi faceada o trabalho não foi bem feito e deve ter um ligeiro empeno ou a junta não tem altura suficiente e deixa passar compressão eis a explicação mais provavél e um conselho quanto mais amigos pior são!!!!!

[nunojet]

há mecânicos e substituidores de peças eu tive azar,pensava que era mecânico a pessoa em questão.

[RMace]

Os amigos é só pra nos fod****

Eu não tenho amigos, tenho é MUITOS cunhecidos.

Os amigos só veem ter com um gaijo quando tão á rasca, quando não precisam, nem os vês.

Se precisares nunca dizem ke não, mas fazer......

Se fosses de mais perto, dava-te uma micadela no charuto, agora Amadora (Lisboa)

És de longe.

Faz uma experiencia:

De manhã, mete o carro a trabalhar, NUNCA tokes seker no acelerador, vai topando o ponteiro da temperatura, e vai apalpando os tubos da água.

Apanha um ke vai pro radiador da frente, e vais vendo se eles comessam a ficar rijos.

Se tiver passagem de compressão, os tubos passando um bocado ficam rijos como cornos de boi 

Nem precisas de acelerar, e não vais tocar seker no pedal, ok?

Faz isso e tiras logo as teimas .

Dessa forma, ao relantim, o motor demora muito a akecer, e se tiver tudo ok, pouca pressão vai ganhar, pois ao relantim, não ganha alta pressão.

Se ele comessar a ficar com os tubos super rijos, nem precisas de esperar ke ele acabe de akecer, até ligar o ventilador....

Tambem deverias ver se a água circula, apalpando os tubos da sofagem, pah, não ha muito ke eu te possa dizer, isso só estando de volta do carro e saber o ke se está a fazer, tambem convem perceber os metodos e passos a dar.

Isso é um assunto relativamente facil, mas pra kem sabe....

É normal tares a apanhar bonés.....

[nunojet]

obrigadinho,mas a situação é aquela que referi de facto,os tubos ficam rijos sim,por isso que digo que tem uma passagem e tem de ser na cabeça,agora é só arranjar uma pessoa que perceba da arte ,não mero curioso que não admite o que fez,porque o carro partiu a ponta da arvóre de cames junto ao descompressor do servo -freio não queimou a junta da cabeça nunca,eu não sendo mecânico sou um profissional na condução a sério e tenho conhecimento, a minha indecisão foi que o carro não mistura nada nem aquece e trajectos pequenos nada acontece só começando a fazer km.

[RMace]

Ele pode andar assim, evita puxar por ele 

Não sei se te recomende reparar esse motor, ou arranjar outro.

Se reparares esse, mais vale meteres uma cabeça nova 

[nunojet]

vamos ver depois de aberto se é só junta ou mesmo da cabeça empenada,mas é capaz ser só junta nunca levou grande temperatura.