Parachoques Uno Turbo IE

[josh]

Mas os filtros K&N têm vantagens certo????


 

[Lourenço]

O KN é lavavel e os normais é de usar e deitar fora.

Nunca experimentei esses laváveis portanto não te posso ajudar. Mas acho que isso é caro..


..mas há tanta coisa que podes fazer que te melhora a performance.. como p.ex. mandar limpar os injectores. Ficava logo outro carro.

[josh]

eu procurei por "filtro K&N" no google e aparecem filtros conicos! São legais os filtros conicos?
agora vou ter que apertar o cinto até ao fim do mes, porque a macchina ta a compor e ainda vai ser carote!

 

[RMace]

Não inventes...

ta kietinho se não keres ficar sem carro...

Tal como ja foi dito, o turbo D tem o chokes igual ao do turbo IE

Eu tenho esses dois carros, e mais um

Se não tens esse montado é porke o chokes não é o do carro.

Em relação a performances, ganha juiso

Voces compram carros destes e kerem milagres com estes motores....

Keres performance compra um 2.0 turbo

[Lourenço]

Concordo Rmace. Por isso é que eu disse que mais importante que isso é fazer coisas como mandar limpar os injectores. Ou seja, para quê andar a inventar coisas quando há outras que se DEVEM fazer e que ainda se reflectem mais na performance

Eu há uns tempos mandei limpar os injectores ao meu numa casa do serviço bosh. Paguei 60 euros e o carro ficou outro, principalmente em baixas em que desenvolve mais prontamente, sem fumos nem nada. Claro que há malta (e não estou a falar de ti Josh, estou a generalizar) que prefere ir logo aumentar o débito para andar a queimar (queimar mas é o carro, claro)  

Carro novo, filtros novos nisso (ar, oleo, gasoleo). Óleo 10w40 em condições.. desentupir isso tudo primeiro. E meter o parachoques de origem nisso, que é fundamental! Já houvi dizer que um parachoques destes custa pouco mais de 35 euros. E tb tens que ter atenção se as temperaturas andam no normal. Óleo não deve passar muito dos 100º e água nunca do meio.

Ou seja, primeiro pôr em condições, e depois aí inventar, mas mesmo assim com cuidado e com conhecimento  
Agora.. vai pelo que o Rmace diz, que eu tb concordo. Um motor destes não é para esticar (muito).

Vai perguntando aqui o que precisares, que a malta ajuda no que puder  

[RMace]

Nem mais.
O lourenço ja te disse tudo.
Eu como proprietario de um Td, não aconselho nada andares a esticar isso, não te eskecas da idade do carro e do motor ke aí tens.

Um 1.4, isso não é um motor de uma canter.....

[LB]

um Kn é muito melhor que um normal (tipo 50 vezes mais...), dura uma vida, só lavar e por óleo...

faz o carro gastar menos !

tenho em todos os carros..

Os de caixa com a mesma forma dos de papel que lá estão dentro custam entre 40 a 60 € e o Kit de limpeza para 15 em 15 Km limpar custa 15 € e dura 4 vezes....

não há o minimo de comparação...

[Gonzas10]

O filtro especifico para Fiat Uno mk2 (de caixa) custa 62€ confirmado por mim na Q&N

[josh]

Boas... e desculpem nao responder desde ontem... eu so perguntei pelo filtro, porque li noutro topico, que era so limpar e pronto! nao é por performances.... pra mim o carro ja ta a andar bem... e falei do filtro porque fui ver o meu, e o filtro tem manchas de oleo! fazer bypass no respiro do oleo tambem ajuda a preservar o motor???

Mas ainda bem que se preocupam... tal como voces querem aos vossos eu tambem quero ao meu! saude, pra fazer muitos kms....

outra ideia, limpar os injectores.... será que ao mudar a junta, o mecanico tambem tem essa limpeza incluida???

o parachoques do TIE a 35€? onde?

abraços

                                                   

[LB]

o filtro não aumenta a performance???

aumenta sim senhor! aumenta a respiração da admissão !!

[Lourenço]

outra ideia, limpar os injectores.... será que ao mudar a junta, o mecanico tambem tem essa limpeza incluida???

Os injectores mandam-se limpar numa casa de bombas injectoras (bosh car service). Chegas lá com o carro e eles tiram-tos, limpam e voltam a montar.

[RMace]

Men, o filtro de ar sujo com oleo é normal.

Eu ja te disse ke tenho um uno TD, tenho-o ja á 8 anos, isso acontece porque o respiro do motor tá na caixa do filtro de ar, isso é mesmo assim.

Não é avaria, é assim de origem, os puntos é a mesma coisa.

Se keres o mesmo ke eu, fazer kilometros sem dores de cabeça, trata do carro, BOA MANUTENÇÃO E NÃO INVENTES

Certo?

Nem filtros manhosos, nem mexidas em lado nenhum

Nem bypass´s manhosos ke isso é só m€rda

So inventas, num instante ficas sem motor, não inventes avarias ok?

ja te disse ke isso não é motor para performances, e fui claro contigo.

Faz as revisões como deve de ser, não poupes no material, material de qualidade, boa manutenção, bons oleos e ta kieto, não inventes avarias....

[RMace]

Os injectores mandam-se limpar numa casa de bombas injectoras (bosh car service). Chegas lá com o carro e eles tiram-tos, limpam e voltam a montar.

Mandar fazer isso e dar uma revisão á bomba injectora, aí é ke ele era inteligente....

Agora inventar no ke ja esta inventado.....

[RMace]

Eskeci-me de referir uma coisa.

O tubo do respiro do motor na admissão tambem serve para lubrificar as valvulas.

Não é por acaso ke ele lá esta

[josh]

sim, eu sei que os cónicos aumentam performance

tinha um colega meu num corsa B sport a gasolina, e aquilo ficou a mecher-se bem melhor!

mas nao é isso que eu quero!

quero saude para o meu tds!

 

so fiz uma questao e ja aprendi mais uma coisa.... que o oleo do respiro serve pra lubrificar as valvulas.... mas uma duvida... nao é isso que faz com que o carro deite fumo? queimar oleo???

ah, a bomba é bosch ou lucas??? para tares a falar em bosch service é porque deve ser mesmo bosch certo??


abraços e obrigado pela atençao de todos!!! sinto que foi uma mais valia inscrever-me aqui!!!