Autor Tópico: 128 Sport Coupé  (Lida 374580 vezes)

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Luke

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128 Sport Coupé
« Responder #375 em: 24 de Fevereiro, 2006, 10:46:19 »
famalicão... forum... só pode ser o devil :)
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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Tiffosi

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128 Sport Coupé
« Responder #376 em: 24 de Fevereiro, 2006, 15:06:12 »
Impecável  :yes:  





Fiatboy

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128 Sport Coupé
« Responder #377 em: 24 de Fevereiro, 2006, 23:37:36 »
jpBento Parabéns! Demonstra muito empenho e minuncia no restauro do 128! Parabéns também a quem lhe oferece as peças, uma atitude de louvar, que demonstra, a meu ver, o verdadeiro espirito dos Classicos!
[size=8]Nelle situazione piú difficili mostra la FIAT che è in te![/size]


Fiat 128 1ª série

Fiat Punto HLX 16v

joaoPBento

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« Responder #378 em: 02 de Março, 2006, 22:45:09 »
Citar
rabéns também a quem lhe oferece as peças, uma atitude de louvar, que demonstra, a meu ver, o verdadeiro espirito dos Classicos!

Realmente foi um grande gesto de simpátia.

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Vou colocar mais umas fotos...

Segundo as minhas contas, tenho a matricula de 19 carros nacionais e fotos dos mesmos, tenho a certeza da existência de 23 e contado com aqueles que ouvi falar, aproxima-se dos 30

Aviso já que as fotos são da evolução do restauro, falta em quase tudo ultimar os pormenores, rebarbar, etc e desculpem os nomes técnicos, não percebo muito disto

A foto de um apoio que estava rasgado
 

joaoPBento

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« Responder #379 em: 02 de Março, 2006, 22:45:44 »
Esta zona no vidro traseiro, tinha 3 chapas sobrepostas, cada vez que aparecia ferrugem davam uma porrada e colocavam outra chapa por cima...a foto ilustra, apesar de estar queimado das soldaduras.

joaoPBento

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« Responder #380 em: 02 de Março, 2006, 22:47:26 »
O meu Batechapas trabalha com tinhas da CIN, o que acham da qualidade da mesma? Ele tem estufa por isso o carro vai ser pintado lá, estou á espera que chegue o documento único para alterar a cor de branco para "orange red", mas acho que se perdeu pelo caminho.


Neste caso a esquerda está melhor que a direira Ouve necessidade de ir ao "osso" para que não tenha que restaurar o carro duas vezes, se não tirasse aqueles podres lá por dentro, já se sabe que no fututo ia ter problemas.

Um dos lados já está meio concluido...

joaoPBento

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« Responder #381 em: 02 de Março, 2006, 22:48:27 »
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joaoPBento

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« Responder #382 em: 02 de Março, 2006, 22:49:24 »
:smash:  

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« Responder #383 em: 02 de Março, 2006, 22:50:06 »
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joaoPBento

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« Responder #384 em: 02 de Março, 2006, 22:50:48 »
Para a semana arranca o mecânico, tenho que comprar é 4 amortecedores novos, a Bilstein tem novos mas a gás e pretendia a oléo como os originais que já apresetam sinais de velhice.

Um problema grande, o outro bate-chapas cometeu um erro...

A foto ilustra várias coisas, entre elas a travessa antiga que estava no carro, o buraco que fizeram para colocar as colunas e que vai ser tapado, o pormenor dos cantos que não estão concluidos e o mais grave, aquele cordão de soldadura não é assim, a chapa de cima dobra para cima da outra e apenas leva uns pingos de solda em alguns sitios não um cordão enorme (no fim parece que está colado e não soldado), este foi o erro do outro senhor...

joaoPBento

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128 Sport Coupé
« Responder #385 em: 02 de Março, 2006, 22:51:51 »
O fundo tinha o antigravilha todo agarrado ainda, por isso só tinha um buraco que já está tapado

Este pilar desceu um pouco, a folga da porta não estava igual em todos os lados, mas já está resolvido.
 

joaoPBento

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« Responder #386 em: 02 de Março, 2006, 23:01:28 »
Mantenho os pneus com 145 ou passo para 165? o que acham? No livrete é 145... O problema é a originalidade

O Capo está perfeito, tirando aquela estrutura inferior

joaoPBento

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« Responder #387 em: 02 de Março, 2006, 23:07:27 »
Outra foto, da estrutura, pode-se ver também o guarda-lama novo
 

joaoPBento

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« Responder #388 em: 02 de Março, 2006, 23:09:22 »
Alguma da chapa retirada, até assusta

joaoPBento

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« Responder #389 em: 02 de Março, 2006, 23:10:44 »
A frente