Cinque 1242 - upgrade ;)

[PeteCunha]

Vou ver se consigo. Já lá pus o nome (é um começo...).
Aquilo é apartir das 10h, não é?

Quiçá não é já no Domingo que calhas andar num com 1242... 

Ehehehe, por mim na boa camarada... Se assim for, damos uma voltinha no Thema também...

E sim, é apartir das 10!

[bernas68]

Bem, conforme prometido aqui vai a actualização.

Primeiras impressões: WOW!!!

Pequenos ajustes:
Escape - check!
Apoio do motor (frente - lado condutor) - check!
Velas novas - check!

Agora falta o apoio da caixa (atrás) e o filtro de ar mais baixo (optei por um induction da K&N). O apoio vou buscá-lo amanhã e espero instalá-lo no Sábado. O filtro só deverá chegar lá para meio da semana que vem.

Apesar de ser "apenas" o motor do 60cv a diferença é impressionante! Confesso que não esperava tanta vivacidade... 

Apenas posso recomendar esta alteração a todos os que não queiram ter grandes complicações, uma vez que a troca pelo motor do 75 é bastante mais complexa.

Abraços,
Bernas

[Tiago88]

Bem, conforme prometido aqui vai a actualização.

Primeiras impressões: WOW!!!

Pequenos ajustes:
Escape - check!
Apoio do motor (frente - lado condutor) - check!
Velas novas - check!

Agora falta o apoio da caixa (atrás) e o filtro de ar mais baixo (optei por um induction da K&N). O apoio vou buscá-lo amanhã e espero instalá-lo no Sábado. O filtro só deverá chegar lá para meio da semana que vem.

Apesar de ser "apenas" o motor do 60cv a diferença é impressionante! Confesso que não esperava tanta vivacidade... 

Apenas posso recomendar esta alteração a todos os que não queiram ter grandes complicações, uma vez que a troca pelo motor do 75 é bastante mais complexa.

Abraços,
Bernas

Boas, tudo bem?

Estive a ler todo o teu projecto e ao inicio fiquei a pensar, se não seria melhor teres colocado o motor do 75, visto ter mais potência e se fores a comparar entre o MK1 e o MK2 em termos de andamento, o 75 sai à frente e mantém-se sempre à frente (tenho um 60 MK2 e por várias vezes que levei na cabeça de 75's ) mas se  dizes que esse ficou espectacular é o que interessa, mas explica-me lá porque é que o motor do 75 não dava para meter no cinquecento?

Cheguei a andar num carrinho destes que o meu primo tinha, e aquilo acima dos 130 metia medo, o dele acho que também era o sport.

Boa continuação, tens aí um belo brinquedo

[Luke]

o 60 é spi, e pode usar a electronica toda do carro, o 75 é mpi e não pode usar nenhuma electronica do carro, os coletores/cabeças do 60 e 75 não são intermutaveis

[LB]

na montagem é praticamente na montagem dos colectores que se nota a diferença..

o resto é elctrónica.

[bernas68]

Olá Tiago,

Nunca disse que o 75 não dava... o que disse é que era mais complicado.

O Luke e o LB acertaram em cheio, o problema do 75 é que teria de usar a cablagem, ECU (centralina), as chaves do carro (por causa do código do ECU), a bomba de gasolina (a pressão do MPI é superior), e teria de fazer alguns ajustes mais complexos que com o 60.

É claro que a ideia inicial era mesmo ir para o 75, mas acabou por aparecer um motor dum 60 e optei por esta solução.

Ok, não tem o disparo que teria se tivesse ido para o 75, mas, por aquilo que tenho visto até agora, a escolha foi acertada.

Agora a actualização da coisa:
- Substituí a junta da tampa das válvulas (e ainda bem que o fiz, a velha já estava partida);
- O apoio da caixa (atrás) já está no sítio e o filtro deve estar quase quase quase a chegar! 
Agora uma coisa que já reparei é que o bicho vai precisar de um upgrade aos travões... 
Vou também abrir-lhe as entradas de ar no spoiler para ver se entra um bocadinho mais de ar (fresco) para o compartimento motor, porque as coisas aquecem um pouco mais agora...

Isto aos poucos vai lá, é só uma questão de ir com calma.

Abraços,
Bernas

[LB]

queres trasnformar esse motor sem gastar muito dinheiro??

[bernas68]

LB, as sugestões são sempre bem-vindas! 

[LB]

uma ida ao torneiro para facear a cabeça e software

o resto fazes tu..

[Luke]

isso basta levar um TB maior que ja fica totalmente diferente

[smokeme]

outra coisa é o 60 normal é bem mais economico que o 75 a esgalhar, obvio que se usar a cam do 75 no 60 fica parecido 

[LB]

corta-lhe 0,2 na cabeça!

e dá com um martelo de bola na tampa do alimentador de borboleta!

[PeteCunha]

e dá com um martelo de bola na tampa do alimentador de borboleta!

??????????????

[LB]

??????????????

eheheheh...

[PeteCunha]

Bernas... Faz um TB como eu arranjei para o meu...

Arranjei o TB de um 75, troquei a "metade" de cima (a do cinq tem o inejtor, a do 75 não tem injector) e desbastei a metade de baixo do 75. Como se pode ver na foto...

By petecunha at 2008-10-08

Aqui se vêm as diferenças...

By petecunha at 2008-10-08

By petecunha at 2008-10-08

Fiz uma junta nova...

By petecunha at 2008-10-10

E montei!

By petecunha at 2008-10-10

By petecunha at 2008-10-10

By petecunha at 2008-10-10

By petecunha at 2008-10-11

Não esquecer alargar também o "espaçador" que fica por baixo do TB, entro o mesmo e o colector...

By petecunha at 2008-10-10

Fica bacano!

Se não me esquecer levo-o no próximo encontro para te mostrar!