Fiat Freemont

[Tiffosi]

Fiat Freemont à venda em Portugal

A Fiat acaba de lançar em Portugal o novo Freemont, um SUV de tracção dianteira, baseado no Dodge Journey, mas equipado com um motor Diesel 2.0 Mutijet com 170 cv

É o primeiro modelo da Fiat nascido após a compra de 52% da Chrysler por parte do construtor italiano.
O Freemont está assente na base do Dodge Journey, com o qual partilha a plataforma, mas com alterações estéticas e mecânicas suficientes para a Fiat defender que se trata de um modelo totalmente renovado.

Com 4,89 metros de comprimento, 1,88 de largura e 1,69 metros de altura, o Freemont reclama lotação para sete passageiros, com uma bagageira que pode ir dos 145 aos 1461 litros, consoante a configuração adoptada.

Disponível apenas com tracção dianteira, o Freemont vai contar com um motor de origem Fiat, o turbodiesel 2.0 Multijet com 170 cv, associado a uma caixa manual de seis velocidades, o qual já cumpre as normas Euro 5.

A marca italiana dedicou particular atenção à qualidade do habitáculo, o qual, além de vários espaços de arrumação, apresenta uma qualidade superior à do seu “gémeo” da Dodge.

O equipamento de segurança não foi descurado, sendo possível encontrar seis airbags, ABS com Brake Assist, ESP, Hill-Holder e sistema anti-capotamento (ERM), de série em todas as versões.

Este novo Fiat já está à venda em Portugal, por 34 000 euros, valor que já inclui um nível de equipamento de série extremamente recheado.

Fonte: Auto Motor

[rfsbaptista]

Tive hoje a oportunidade de ver e entrar num Freemont de matricula portuguesa (do stand).  
É de facto corpulento, faz lembrar as suas raízes americanas.
"Experimentei" os interiores, e é de facto um grande melhoramento em relação ao velho Journey. Muito bem equipado, e com um interior bem mais "europeu" que o Journey, com bons materiais.  
Tem um interessante leitor de DvD da Panasonic, com ecran para as filas de trás. Vem também equipado com um GPS da TomTom.
Tem bons 7 Lugares, mas tem um senão... para transportar 7 pessoas tem que se prescindir da bagageira, que fica quase do tamanho da bagageira do Cinquecento com os bancos para cima. Com a ultima fila de lugares baixa, o caso muda de figura, tendo quase o dobro do espaço de bagageira de uma SW normal.
Esta unidade vinha equipada com o 2.0 Multijet de 170 cv, e pelo que me disseram (não andei nele),mexe-se bem, mas nota-se o peso do carro.

Á conclusão... Gostei bastante do Freemont, apesar de ser de um segmento que não aprecio muito. É um produto muito equilibrado e oferece bom equipamento para o preço.  
Tirei fotos apenas da frente (entretanto fiquei sem bateria), mas não consigo pôr agora. Mais tarde coloco para o pessoal ver.  

[GT Abarth]

Se o Freemont vai vender alguma coisa?
Não sei.
Lá fora, para além das vendas que está a ter (está esgotado e foi pedido reforço à fábrica ), parece importante por mostrar que afinal um rebadge pode funcionar.

Em Portugal não faço ideia de como resultará.

Vender muito nunca venderá.
Nem será um produto que pesará na FIAT Portugal.

Eu não o compro de certeza que é um tipo de veículo pelo qual não tenho qualquer interesse.

Mas parece que estão a gostar do carro e que é um bom produto; sendo que em termos práticos está rejuvenescido em relação ao Journey, nomeadamente com aspecto exterior "limado", interior mais refinado e motor 2 litros Multijet de créditos e desempenho firmados.

Essai vidéo : Fiat Freemont

[Luke]

ser o 2.0 é que me deixa triste, o 1.9 era  mais motor, os 2.0 não são fiat (supostamente)

[GT Abarth]

Não é o 2.0 Mjet 170cv montado nos ALFA's?

O anterior Dodge tinha motor VW 140cv.

[Luke]

desde que não seja o das scudos e das phedras

[rfsbaptista]

desde que não seja o das scudos e das phedras

Este 2.0 é uma evolução do 1.9 JTD. 

1.9 JTD -> 1910cc
2.0 JTD -> 1956cc

2.0 JTD (PSA) -> 1997cc

[Luke]

então fixe! retiro o que disse

[GT Abarth]

Têm a certeza que o motor do Freemont é mesmo FIAT ou derivado Peugeot?

[rfsbaptista]

Têm a certeza que o motor do Freemont é mesmo FIAT ou derivado Peugeot?

No concessionário recebemos um manual de características do carro, que refere este 2.0 (1956cc) como sendo uma evolução do já muito conhecido 1.9 JTD (1910).

O 2.0 JTD de origem PSA é 1997cc, e apenas é usado nas Scudos.

[GT Abarth]

Ora bem, a matemática não engana.

O motor Peugeot é mais "redondo", o FIAT mais bicudo.
Aumentaram o diâmetro dos cilindros um mero milimetro e subiram de 1910 para 1956.

FIAT 1900 = 82 x 90,4 = 1910

FIAT 2000 = 83 x 90,4 = 1956

PSA 2000 = 85 x 88 = 1997

[Luke]

tb é usado nas phedra e ulysses acho.. e tem o pequeno defeito de os injectores agarrarem á cabeça de tal maneira que não saiem (tem de sair para a cabeça ser desapertada) resultado -> cabeça nova

[Tiffosi]

tb é usado nas phedra e ulysses acho.. e tem o pequeno defeito de os injectores agarrarem á cabeça de tal maneira que não saiem (tem de sair para a cabeça ser desapertada) resultado -> cabeça nova

É explícito neste caso específico foi usado o psa

[Tiffosi]

Na Auto Hoje de 14 a 20 de Julho 2011, teste da semana

Fiat Freemont 2.0 MultiJet 170cv 34000€

kia sorento 2.2 197cv 35690€

ford s-max 2.0 140cv 36110€

chevrolet captiva 2.2 163cv 36950€

mitsubishi outlander 2.2 177cv 37340€

hyundai santa fé 2.2 197cv 41500€

[Luke]

é impressão minha ou há aí bichos 4x4 ao barulho?

no entanto está um preço bastante atractivo