Problema Fiat Bravo...

[Luke]

como ja disse, ja vi estes sintomas associados a sensores de temperatura do liquido de refrigeração que quando deviam começar a alterar a resistencia ficavam sem leitura, os sistemas bosch sem leitura de temperatura de agua costumam passar-se, esta situação coaduna-se com este diagnostico, é um componente barato, não se perde nada em trocar

[Rara]

Outra coisa que me faz confusão é dizeres que o carro trabalha 1 minuto ou 2 e depois tens de o deixar arrefecer para voltar a pegar...

Com o carro frio, no caso do meu por exemplo, se trabalhar 2 minutos ao relanti e desligar, fica igualmente frio!
Não me parece que essa espera a que o carro obriga esteja relacionada com temperaturas...

Gostava de saber ajudar mais!

Boa sorte!

Fica frio ao teu olho,no motor já não está....

No Thema a info do sensor começa aos 25º,para atingires 25º dentro do motor 2 minutos chegam....

[Pmak]

Boas amigos

parece que ainda não é desta que tenho o bravo a rolar...

o mecânico diz que trocou a torre de injecção (onde está um dos sensores que falaram) e trocou o sensor do liquido do motor... nada!

só não mexeu no sensor da cambota... porque segundo ele o problema é "perca de compressão"... logo não tem nada haver com o sensor da cambota… 

ora se o carro chegou lá a trabalhar... ok no escape sentia-se um bump bump bump porque como a árvore de cam's estava estragada não abria bem as válvulas... mas tirando isso trabalhava!!!

ele troca a árvore de cam´s e o carro deixa de trabalhar... para mim ou a árvore de cam´s não é mesmo igual ou então ele tirou aquilo do ponto e não consegue agora colocar bem... isto na minha opinião...

vamos ver  se esta semana ele arranja outra árvore de cam´s e se ficar igual então para mim é o ponto do motor "fora de ponto"...

depois vou dando noticias...

[Luke]

perda de pressão? em que se baseia para largar essa atoarda?

se o motor trabalha certo frio... só perde pressão a quente? isso não faz o minimo sentido

[Artur Branco]

Eu continuo a ser da opinião que ou é da árvore de cames ou da montagem da mesma... 

[LB]

e eu depois disto acho que é do mecânico.............

[Paulo-Santos]

atençao ao imobilizador do carro pode ser o problema dai...

[Pmak]

Boas

esta semana o carro vai para outra oficina pois o actual mecanico não dá conta do recado...

vamos ver o que dá...

cumps

[Zampanò]

Viva
efectivamente se a sincronização da árvore de cames não fôr a correcta, pode muito bem gerar este problema. Ainda por cima, é necessário saber fazer neste carro, pois tem de se encontrar o PMS e frenar a árvore de cames usando uma ferramenta própria! Se o mecânico fez correctamente as marcações na polie cambota/polie cames/correia (antes de tirar a velha) tudo bem...
1 ab

[Pmak]

Olá amigos

após cerca de 6 meses sem Bravo FINALMENTE  voltou à estrada

teve que levar outro motor pois com o anterior nunca mais se conseguiu fazer nada...

agora está excelente... um trabalhar suave e silencioso  pena o dinheiro que tive que gastar...

este "novo motor" tem 80 e tal mil km...

cumps
Pmak

[Zampanò]

Viva! Ainda bem que ficou resolvido mas é pena não se ter conseguido reparar o motor antigo. Além disso, fica por saber qual era o problema

[Pmak]

Viva! Ainda bem que ficou resolvido mas é pena não se ter conseguido reparar o motor antigo. Além disso, fica por saber qual era o problema

pelo que se conseguiu saber o problema deveria ser bloco estalado... pois verificou-se "borbulhar" no vaso expansor...
agora em que zona estaria estalado... isso não conseguimos saber...

cumps
Pmak