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[GT Abarth]

Ora ai está.   

[naso]

Dedicado a ti, Paulo!

Esta garagem... soberba!!

[Lancisti]

Entretanto fiquei a saber...


Este para choques... versão EVO 500!

[Delta]

quanto é que tinhas a dar mais???

nada era troca por troca... mas achei que ficava a perder....lol

[naso]

nada era troca por troca... mas achei que ficava a perder....lol

Ui... o que foste dizer, ainda dá alguma coisa ao LB, não se pode dizer mal dos Volvos.

[Lancisti]

Ui... o que foste dizer, ainda dá alguma coisa ao LB, não se pode dizer mal dos Volvos.

Mas leste o que escrevi?

[GT Abarth]

Ui... o que foste dizer, ainda dá alguma coisa ao LB, não se pode dizer mal dos Volvos.

Eu gosto de Volvos, mas sendo preciso digo mal.

Como dos 340, aqueles chassos horríveis e ainda por cima de mecânica Renault.

[naso]

Mas leste o que escrevi?

Li... Evo 500 o do super??

[Lancisti]

Esse mesmo!

[naso]

E conseguir isso, não deve ser fácil.

[LB]

Eu gosto de Volvos, mas sendo preciso digo mal.

Como dos 340, aqueles chassos horríveis e ainda por cima de mecânica Renault.

ó seu caramelo: falhei a compra de um igual a este IMPEKÁVEL com motor de 2.000 cc a GPL por 500 EUROS!!

isto para andar entretido a acelerar na recta e chegar á curva e ficar virado do avesso é o melhor

e este não é motor RINOU!! é DAF||

[gt-i.e.]

Eu gosto de Volvos, mas sendo preciso digo mal.

Como dos 340, aqueles chassos horríveis e ainda por cima de mecânica Renault.

Só falta dizeres que gostas mais de um 213 que deste Volvo para me dar um AVC !

[LB]

213????

qué isso?????????

[gt-i.e.]

Rover 213 ... Enfim ...
É um carro que eu educadamente não consigo caracterizar !

[GT Abarth]

Volvo DAF mesmo é o 66 



GT i.e.: O Volvo 340 é muito fraco mesmo... e ainda por cima enferrujava como os Italianos.
Menos que os Franceses claro.

Rover 213

O Rover 213 SE é provavelmente o melhor carro do género dos anos 80, dentro da gama nuclear comercial, no caso as berlinas Segmento C 1300 / 1400.

Ao fim ao cabo é um Honda Civic 1300 Sedan com pormenores melhorados e com um tratamento / refinamento bastante felizes por parte dos Ingleses.
Diria que com classe!

Substitui o Triumph Acclaim, com o qual ainda partilha muita coisa, sendo que os Acclaim HLE já tinham muito equipamento, como vidros e espelhos eléctricos.
Mas o Acclaim era muito mais próximo do Civic da altura.

Foi também a maneira da Rover ter um carro que "todos" podiam ter, pois até ai a Rover era uma marca de prestígio. Não era uma Jaguar, mas quase.

O Rover 213 tecnicamente era muito válido na época, sendo que apenas terá duas características (interligadas) em que não é dos mais fortes: aerodinâmica e velocidade de ponta