127 surf

[pedro127super]

Paciência o 1049cc já dá cartas.... 

[Luke]

eu gostava era de legalizar um 1.6 lol

[Vitor Marques da Silva]

Paciência o 1049cc já dá cartas.... 

Se estiver com a saúde toda, dá cartas sim senhor...!!! 

Não esquecendo de apurar a travagem...

[pedro127super]

Sim algo terá de ser feito, mas pra já estou a tratar da mecânica...

[jorgelucas]

pode legalizar o 1049cc e depois por o 1301 eles sao iguais e no ipo depois nao dizem nada

Ó SANTO DEUS....

de 903 para 1049 a diferença são 150 cm3

de 903 para 1301 a diferença é 400 cm3 que é quase 50%

[pedro127super]

É uma ideia...

[LB]

é... mas é ilegal!

se eu te disser que é mais fácil pôr o motor do Y10 turbo com o turbo de forma legal...

[PandaSisley]

Cilindrada a mais carece de homologação, certo?

[LB]

yeap..

[Luke]

homologando o 1049, fica la o numero do bloco, e sendo uma homologação estranha, é passivel de la irem cheirar o número, logo complicado ter o 1301 e andar descansado, caso contrario era de la por o 1.6 que é igualzinho tb

[rui aleixo]

Qual 1600 é que é igualzinho ?

[Luke]

1.6 sohc só conheço um no grupo....

[jorgelucas]

Antigamente quando se partia um motor como e que faziam?? Uns legalizavam, outros passavam lixa nos números ate estes irem embora, e vai de gravar outros, e eu tive um motor abarth assim.
eles querem cheirar deixa cheirar, só se tem que comprar os marcadores com os números.

homologando o 1049, fica la o numero do bloco, e sendo uma homologação estranha, é passivel de la irem cheirar o número, logo complicado ter o 1301 e andar descansado, caso contrario era de la por o 1.6 que é igualzinho tb

[Ricardo_850]

1.6 sohc só conheço um no grupo....

estás a falar do lampredi do dedra por exemplo?

[Ricardo_850]

Ó SANTO DEUS....

de 903 para 1049 a diferença são 150 cm3

de 903 para 1301 a diferença é 400 cm3 que é quase 50%

não se poderá legalizar o 1301 subindo primeiro para 1049 (903->1049cc vão 146cc) e depois subindo para 1301 (1049->1301cc vão 252cc)..

não sei se será possivel deste modo mas tendo em conta os custos ... (2 IPO B + 2 autorizações + facturas necessárias de origem e montagem do motor) para não falar que seria necessário ter os 2 motores... nah..