FIAT 127 SURF - LARANJA MECÂNICA

[Luke]

duhh!

[Vitor Marques da Silva]

Daqui por 15 dias, a Laranja vai para um armazém para ser desmontada, e aí vamos tirar todas as dúvidas.  (a reportagem fotográfica está prometida)

Ontem estive de volta do "abion" e... ou muito me engano, ou aquilo não tem mesmo ferrugem quase nenhuma.
Só dois pontos visíveis no guarda-lamas traseiro direito, e isto porque é o único painel que revela ter sido "trabalhado" desde que saiu da Somave.
Tudo o resto, mesmo nas juntas que costumam ser críticas, nada é visível. Porta da mala e portas laterais, embaladeiras, cavas de roda e rebordo dos guarda-lamas, torres dos amortecedores frontais, chapa frontal inferior, zona das juntas dos vidros, traseira em chapa, tudo se encontra impecável.
Algumas reservas só mesmo no lastro porque na verdade ainda não o vi no elevador. Só me deitei no chão e olhei para baixo e não vi nada.

Mas digam aí onde mais é que devo procurar. Quais são os sítios onde é infalível estes carros terem corrosão?
Eu sei que o pessoal gosta de ver obra de fundo a sério, com trabalho "pesado" de chapa                  tipo, a trazer os carros do "além" novamente para a estrada!
Eu também gosto de ver isso, mas acho que aqui não vai acontecer...    Espero bem...! 

[Luke]

ve nas cavas das rodas traseiras, nos pontos de apoio do macaco de oficina, nas embaladeiras, no fundo da mala, na parte de baixo das portas, nos "famosos" quadrados dos guardalamas, nos pisos da frente, e nas bases dos farolins traseiros

[luis moreira]

Tens razão só tem duas.
Essa branca diz SOMAVE , ou diz  FIAT ,numero de chassis , ZFA 127AOO .

[Vitor Marques da Silva]

A placa branca diz Fiat.
A melhor foto que tenho, é esta;

[luis moreira]

Coisa que a SOMAVE nunca utilizou , até nos SUPER .
Fazer o isolamento, pela parte debaixo do carro a tinta de borracha, era a flit cout  , o SURF era a tinta de borracha . Será  que era será que era por ser um carro especial .

[Vitor Marques da Silva]

Não estou certo se percebi.
A Somave nunca pintou a parte inferior a tinta de borracha?

E como eu não percebo nada disto  , já agora, como é que eu distingo a flit cout da tinta de borracha?

[luis moreira]

Vítor essa chapa é Italiana o que quer dizer , que o carro foi montado em Italia.
O 900 c tem uma placa branca, diferente do SURF . Dis FIAT SOMAVE  N. de chassis
H F xxxxxx  o que quer dizer que é SEAT  e não FIAT.
 

[Vitor Marques da Silva]

Então, este 27 também é um "tuga tuning"!!
E eu a pensar que era produção nacional...

Então, os Surf.s eram montados em Itália, e depois na Somave quais eram as alterações/aplicações que eram feitas?

[luis moreira]

O flit cout  é uma tinta celulosa grossa que se aplicava nas cavas de roda e pela parte debaixo do carro, quando muito grossa até descascava ,a tinta de borracha tem um bom isolamento e não descasca .

[Luke]

os chassis da somave eram inicialmente seat e depois fiat, o os chassis italianos tinham a chama de ricambi, mas a montagem  era feita ca!

não ha surf em mais lado nenhum do mundo

[Vitor Marques da Silva]

    


Já estou a bater mal   

[Vitor Marques da Silva]

Se o chassis era italiano e a montagem feita cá, onde é que eram pintados? Cá na Somave, ou já vinham pintados ?

[luis moreira]

Vitor , em  Itália nunca houve o SURF , mas sim o 900 c depois de estarem cá é que foram alterados com jantes ,  volante ,bancos, e os traços laterais ,e os logos no capo .
Se  olhares para a traseira do carro dis  lá FIAT 127  900 c isso é original do carro,  o SURF foi na SOMAVE .   

[luis moreira]

Já vinham pintados de Itália, com as cores  preto e laranja . Para depois de alterados, chamarem atenção , e acabar com o 900 c .