FIAT PUNTO 1.2 16v de 2001-luz do motor e volante acesa no painel

[TM2]

 
Boas, tenho um fiat punto de 2001, mas ultimamente so me dá grandes problemas.. depois de ter levado uma grande revisão à cerca de 1 ano e meio, passado algum tempo rebentou-me a correira de distribuição, depois disso, passado uma semana de vir do mecanico avariou o sistema de direcção assistida.. entretanto, andei com ele 4 mesitos sem problemas (ate agora) .. começou aquecer muito e reparei que estava a pingar oleo.. levei-o ao mecanico, tinha im taco podre e uma fuga de oleo.. vinha dele ontem do mecanico acende-me a luz amarela (motor) no painel de instrumentos (luz que me acendia as vezes antes de rebentar a correia) .. levei de novo ao mecanico e ele teve la a ligar ao aparelho que detectam os erros e passado uns segundos acende tambem a luz do volante !!    tipo, ele agora levou-o para por no elevador e ver o que se passa.. mas o que acham que podera ser agora??

alguem arrisca dar uma opinião! ajudem
ja nao aguento gastar mais dinheiro naquele carro..

[Artur Branco]

Vou arriscar uma opinião...

MUDA DE MECÂNICO!!!

[GT Abarth]

Boas, tenho um fiat punto de 2001, mas ultimamente so me dá grandes problemas.. depois de ter levado uma grande revisão à cerca de 1 ano e meio, passado algum tempo rebentou-me a correira de distribuição

Boas.
Nessa grande revisão que falas foi trocada a correia de distribuição?
A que rebentou era nova?

Se não, andaste com um carro de 2001 até 2010 ou 2011 (10 anos) com a correia de origem, quando devem ser trocadas em 5 ou vá... no máximo em intervalos de 6 anos?

Ainda por cima estamos a falar de um motor Twin Cam.

[LB]

isso até pode durar 10 anos..

o problema são os Km´s e o tipo de uso..

e o mecânico é bom !! (para ele...)

[GT Abarth]

isso até pode durar 10 anos..

o problema são os Km´s e o tipo de uso..

e o mecânico é bom !! (para ele...)

Tu arriscas andar 10 anos com uma distribuição de correias e ainda por cima num motor Twin Cam?

[LB]

Tu arriscas andar 10 anos com uma distribuição de correias e ainda por cima num motor Twin Cam?

então não arrisco?? já arrisquei no Volvo!

tá bem... estamos a falar de chanatos italianos, é verdade......

[GT Abarth]

então não arrisco?? já arrisquei no Volvo!

tá bem... estamos a falar de chanatos italianos, é verdade......

Enfim...

Um carro com 9 anos faz uma profunda revisão e não mete distribuição???

[TM2]

Boas, desculpem so responder agora..
pa, o mecanico não é o mesmo.. essa primeira revisão há 1 ano foi feita noutro mecanico, o carro era do meu irmão nessa altura.
Depois veio para as minhas maos e rebentou a correira (acho que era mesmo a de origem), e sim foi um erro a correia não ter sido substituida nessa revisão, por isso é que não foi mais aquele mecanico, fui a outro. Com este problema da fuga de oleo levei-o ao mecanico enfrente a minha casa, so pra ele arranjar, era coisa pequena, pq o outro é longe.. e como precisava mesmo do carro p ir trabalhar.
Ontem este mesmo mecanico disse que deixou a centralina toda a noite a "limpar" e que demanha andou com ele e tava impecável, não acendia nada, há noite quando o fui buscar ja estava acesa

enfim,ele disse-me p o levar assim e andar com ele normalmente, mas tenho medo que seja perigoso e danifique ainda mais alguma coisa..
a luz do volante ja não acende, mas a outra, a amarela.. (não sei se é da injecção) continua acesa!

acho que é por ser rapariga que ando nestas voltas com os mecanicos, possa -.-

[pedro303]

Boas, desculpem so responder agora..
pa, o mecanico não é o mesmo.. essa primeira revisão há 1 ano foi feita noutro mecanico, o carro era do meu irmão nessa altura.
Depois veio para as minhas maos e rebentou a correira (acho que era mesmo a de origem), e sim foi um erro a correia não ter sido substituida nessa revisão, por isso é que não foi mais aquele mecanico, fui a outro. Com este problema da fuga de oleo levei-o ao mecanico enfrente a minha casa, so pra ele arranjar, era coisa pequena, pq o outro é longe.. e como precisava mesmo do carro p ir trabalhar.
Ontem este mesmo mecanico disse que deixou a centralina toda a noite a "limpar" e que demanha andou com ele e tava impecável, não acendia nada, há noite quando o fui buscar ja estava acesa

enfim,ele disse-me p o levar assim e andar com ele normalmente, mas tenho medo que seja perigoso e danifique ainda mais alguma coisa..
a luz do volante ja não acende, mas a outra, a amarela.. (não sei se é da injecção) continua acesa!

acho que é por ser rapariga que ando nestas voltas com os mecanicos, possa -.-

Essa luz amarela no meu acendeu uma vez, o meu mecanico ligou a maquina e acusou a 1ª sonda lambda com problemas, ele limpou as 2, trocou uma pela outra, apagou o erro e até agora nao acendeu mais (atestei 2* com Geforce depois disso). Só me alertou para puxar mais pelas mudanças com o A/C ligado...

[smokeme]

Boas, desculpem so responder agora..
pa, o mecanico não é o mesmo.. essa primeira revisão há 1 ano foi feita noutro mecanico, o carro era do meu irmão nessa altura.
Depois veio para as minhas maos e rebentou a correira (acho que era mesmo a de origem), e sim foi um erro a correia não ter sido substituida nessa revisão, por isso é que não foi mais aquele mecanico, fui a outro. Com este problema da fuga de oleo levei-o ao mecanico enfrente a minha casa, so pra ele arranjar, era coisa pequena, pq o outro é longe.. e como precisava mesmo do carro p ir trabalhar.
Ontem este mesmo mecanico disse que deixou a centralina toda a noite a "limpar" e que demanha andou com ele e tava impecável, não acendia nada, há noite quando o fui buscar ja estava acesa

enfim,ele disse-me p o levar assim e andar com ele normalmente, mas tenho medo que seja perigoso e danifique ainda mais alguma coisa..
a luz do volante ja não acende, mas a outra, a amarela.. (não sei se é da injecção) continua acesa!

acho que é por ser rapariga que ando nestas voltas com os mecanicos, possa -.-

luz amarela acesa significa erros presentes, sem ligares a maquina e apagares os erros não vai "limpar" nada.. essa de desligar a bateria para apagar erros já não resulta em centralinas recentes...

direção assistida muito provavelmente é as famosas soldaduras frias, já me calhou e com paciencia foi resolvido sem gastar nada... na maioria dos casos só falha quando viras tudo para um dos lados, faz o famoso "clunk" e ficas assistido a braços até desligar e ligar o carro.. um enorme perigo para quem se estica nas curvas como eu 

a correia de distribuição é para ser trocada de acordo com o manual, que diz x kms OU x anos, um descuido que nos 16v sai caro...