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Não tem filtro por baixo do carro, tá directo! (não fui eu que fiz, ja vinha assim quando comprei)
Conselho de amigo...Repoe a situação como no original....
daquilo que sei, aquela caixina faz o efeito que dizem, mas não poupa nada... é mais uma mariquice que outra coisa..
Sistema Canister.O Canister fica ali no compartimento do motor, uma peça cilindrica preta, fica embaixo do estepe.Ele tem carvão ativado em seu interior, e recebe os vapores de gasolina do tanque (purga), que nos carros antes de 1980 eram eliminados pra atmosfera (pelos respiros) sem serem tratados (vapor de gasolina). Alem de estar perdendo gasolina poluia mais o ar.No tanque dos veiculos com sistema Canister, não entra ar atmosferico, só na hora de abastecer, quando abre-se a tampa.Todos os vapores ali criados, pelo movimento do combustivel dentro do tanque, são enviados ao Canister pra receberem mais umas moleculas de oxigenio, ragindo com o carvão ativado e são enviandos ao carburador pra serem queimados junto com a mistura normal.La perto do bocal do tanque, há uma peça parecida com um filtro, mas tem papel de valvula. Pros vapores não forçarem a saida pela tampa de combustivel.Ao abastecer um veiculo com canister, se for encher o tanque, JAMAIS deve-se encher até a boca, pois pode ir combustivel liquido por canistes, saturando o carvão ativado e estes alcançam o carburador entupindo-o. Se acontecer isto, o Canister ja era.Então, se ao abrir o carbura e tiver uma pelotinhas pretas dentro, o Canister ja estourou.No caso de uso de GNV, o sistema canister fica funcionando normalmente, purgando o tanque e mandando vapore de gasolina pro carburador, atrapalhando momentaneamente o funcionamento do motor. Mas só por alguns segundos. Isto se o sistema Canister estiver funcionando certo.
Pois, agora que sei que existia ali um filtro, vou repor o mais rapidamente possível.Da maneira que está feito, nota-se que havia ali qualquer coisa, mas não sabia que o filtro era ali.
