Autor Tópico: Fiat Punto 75 ELX - 1994  (Lida 22216 vezes)

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Lancisti

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Re: Fiat Punto 75 ELX - 1994
« Responder #45 em: 17 de Novembro, 2011, 10:47:42 »
A 100€ um carro inteiro numa sucata???  :d_grin:

RKD

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Re: Fiat Punto 75 ELX - 1994
« Responder #46 em: 17 de Novembro, 2011, 11:01:30 »
inteiro não que é impossivel

er.loves fiat

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Re: Fiat Punto 75 ELX - 1994
« Responder #47 em: 17 de Novembro, 2011, 13:19:11 »
falta saber se as peças estariam boas
"Ser o melhor não é apenas um detalhe. São muitos."

RKD

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Re: Fiat Punto 75 ELX - 1994
« Responder #48 em: 29 de Novembro, 2011, 15:24:05 »
Boa tarde fiatistas,

Esta semana vou resolver o assunto das fugas de óleo, e ver se está tudo em ordem quanto ao motor, estive a pesquisar e encontrei algumas possíveis causas/soluções de pessoas com problemas idênticos ao meu:

-Um dos fios que estava no maço que liga à centralina estava descascado e a perder massa
-Filtro de gasolina entupido (estava muito colmatado)
-Verificar as bobines de injecção (uma delas tinha queimado)
-Tubo da gasolina gretado ou com album orifício ou mau aperto
-Árvore de cames como estava desbastada

Uma questão, ontem fui à norauto e vi uma película para escurecer os vidros, onde dizia que podia ser usado no vidro traseiro e nos laterais traseiros, isto é legal, sem constar no livrete ?

Luke

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Re: Fiat Punto 75 ELX - 1994
« Responder #49 em: 29 de Novembro, 2011, 15:27:14 »
perder massa? :| ou a fazer contacto á massa?

pelicula só é legal se estiver homologada no livrete
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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RKD

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Re: Fiat Punto 75 ELX - 1994
« Responder #50 em: 29 de Novembro, 2011, 15:33:55 »
isso foi o que encontrei, mas sim, devia estar a derreter.

isso sai muito caro ? é que agora que acabei de por não me apetece voltar a tirar tudo

Luke

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Re: Fiat Punto 75 ELX - 1994
« Responder #51 em: 29 de Novembro, 2011, 15:36:27 »
tem de ser colocado por um instalador homologado, tem de a película ser homologada, e tem de ir a IPO B
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Re: Fiat Punto 75 ELX - 1994
« Responder #52 em: 29 de Novembro, 2011, 15:43:47 »
fogo, uma coisinha de 15€ tem de estar no livrete e ainda por cima dão o material para aplicar e nem isso posso fazer ?

Luke

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Re: Fiat Punto 75 ELX - 1994
« Responder #53 em: 29 de Novembro, 2011, 15:56:22 »
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Re: Fiat Punto 75 ELX - 1994
« Responder #54 em: 29 de Novembro, 2011, 16:11:13 »
lol

e caso pinte o carro todo mas num cinzento não tão escuro, também é preciso certo ?

Luke

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Re: Fiat Punto 75 ELX - 1994
« Responder #55 em: 29 de Novembro, 2011, 16:43:15 »
cinzento é cinzento :)
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smokeme

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Re: Fiat Punto 75 ELX - 1994
« Responder #56 em: 29 de Novembro, 2011, 21:15:15 »
Boa tarde fiatistas,

Esta semana vou resolver o assunto das fugas de óleo, e ver se está tudo em ordem quanto ao motor, estive a pesquisar e encontrei algumas possíveis causas/soluções de pessoas com problemas idênticos ao meu:

-Um dos fios que estava no maço que liga à centralina estava descascado e a perder massa
-Filtro de gasolina entupido (estava muito colmatado)
-Verificar as bobines de injecção (uma delas tinha queimado)
-Tubo da gasolina gretado ou com album orifício ou mau aperto
-Árvore de cames como estava desbastada

Uma questão, ontem fui à norauto e vi uma película para escurecer os vidros, onde dizia que podia ser usado no vidro traseiro e nos laterais traseiros, isto é legal, sem constar no livrete ?

estás a falar de arvore de cames gasta ou fora do ponto? é que gastas é coisa rarissima nos fire e quando acontece o motor já está no mesmo estado por falta de manutenção/oleo..


quanto a questão da caixa que acho que ninguem respondeu...

a caixa de 6 do 55 é um bom bocado mais curta do que a de origem, ganha em acelaração mas perdes um bocado de ponta e nos consumos.. resumindo se dizes que a tua vai a 120 as 3500rpm a de 6 deve fazer o mesmo mais perto dos 4000rpm.. presumo que tenhas algum erro, o meu fazia cerca de 3200rpm a 120 em 5º numa recta e com a caixa de 6 passou a fazer o mesmo em 6º a 3600rpm... os consumos no meu caso subiram quase 1l/100..

http://turbofire.no.sapo.pt/index.htm
Diesel não é a minha area...
 
Coloquem as perguntas no forum ou pesquisem, não respondo a PM.

RKD

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Re: Fiat Punto 75 ELX - 1994
« Responder #57 em: 05 de Dezembro, 2011, 14:27:55 »
Como já tinha dito vou postar aqui o que o carro já levou desde que está comigo, foi ontem a noite para a oficina, vai levar amortecedores a trás, trocar os cabos do travão de mão (partiu-se o do lado direito) e tratar das fugas de óleo. Falta-me um papel no valor de 174.00€ mas a ver se o encontro.

Citar
16/02/2011

2 Amortecedores - Frente - 140.00€
1 Junta da tampa das válvulas - 7.00€
1 Sonda Lambda (usada) - 50.00€
1 Termostato - 15.00€

Mão de obra - 100.00€
Total - 312.00€

Citar
28/01/2011

1 Kit embraiagem 168.00€
1 Filtro do ar - 12.00€
1 Filtro do oleo - 10.00
4L Oleo Motor - 30.00€
1L Anti Congelante - 10.00€
1 Correira de distribuição - 32.00€
1 Tensor - 28.00€
1 Correia alternador - 12.00€
2L Valvalina - 28.00€

Mão de obra - 160.00€
Total - 490.00€

Citar
10/03/2011

1 Jogo de discos - 38.00€
1 Jogo de Pastilhas - 42.00€
2 Tubos dos travões - Frente - 28.00€
4 Pneus com calibragem (usados) - 94.00€
0.5L Oleo de travões - 8.00€

Reparar Jante - 35.00€
Mão de obra - 120.00€
Total - 365€

Citar
7/07/2011

2 Bombas de travões - 44.00€
1 Jogo de Molas 12.00€
0.5L Oleo de travões - 7.00€

Alinhar direcção - 20.00€
Mão de obra - 50.00€
Total - 133.00€

Luke

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Re: Fiat Punto 75 ELX - 1994
« Responder #58 em: 05 de Dezembro, 2011, 14:30:41 »
o teu mecânico come elásticos como o caneco :D
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Artur Branco

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Re: Fiat Punto 75 ELX - 1994
« Responder #59 em: 05 de Dezembro, 2011, 15:01:48 »
Vejo algumas asneiras nessas reparações...

Trocas distribuição e mantens a bomba de água e o tubo de ferro?

Tiras a embraiagem fora e não aproveitas para trocar a rela desse lado?

Cobraram-te 10€ por 1 litro de anti-congelante!?

Mudas discos, pastilhas e tubos em Março... 4 meses depois estás a trocar as bombas de travão... Desperdício de mão-de-obra!

O material Fiat é muito barato. Mesmo comprado na origem! É preciso é racionalizar as reparações, poupando na mão-de-obra e evitando mexer constantemente em sectores do carro que deveriam ser alvo intervenção única!

                                http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=22715.0