Fiat Punto 1.2 60cv de 99 a 350€ com alguns problemas.

[Luke]

pronto.. então a avaliação do artur tem de cair em flecha!

o carro não vale 1000€

uma reparação á cabeça vai somar aos números já ditos sempre uns 300-400

esse carro pode ser um bom negocio para alguém com conhecimentos e capacidades para o reparar sozinho

ta onde o bicho?

[Artur Branco]

Tinha ideia que o motor 1.2 8v 60cv só tinha saído no Mk2... Nos Mk1, o único que conheço com esse motor é o Cabrio...

Sendo assim, um Mk1 não tem o mesmo valor... Estares a investir 1200€ ou mais...  

Com uma boa pesquisa, encontras carros idênticos em melhor estado.

http://alcobaza-leiria.olx.pt/punto-55-inpecavel-6-velocidades-iid-290644261

http://bragacity.olx.pt/fiat-punto-75-elx-iid-290252563

[Luke]

saiu, eram os puntos 60... sairam é poucos

[miguelacueva]

pronto.. então a avaliação do artur tem de cair em flecha!

o carro não vale 1000€

uma reparação á cabeça vai somar aos números já ditos sempre uns 300-400

esse carro pode ser um bom negocio para alguém com conhecimentos e capacidades para o reparar sozinho

ta onde o bicho?

Alverca. Eu praticamente só preciso mesmo de arranjar o sistema de refrigeração que é o que sai mais caro. os 200€ é só o material ou inclui também a parte de mão de obra.

[Artur Branco]

Se comprares material de origem, opção que eu aconselho sempre, gastas perto de 200€ só em material...

Kit Distribuição ~80€

Bomba de água ~40€

Tubo em ferro ~30€

Termostato ~30€

Rela do lado da distribuição ~4€

Anti-congelante ~10€

[miguelacueva]

Se comprares material de origem, opção que eu aconselho sempre, gastas perto de 200€ só em material...

Kit Distribuição ~80€

Bomba de água ~40€

Tubo em ferro ~30€

Termostato ~30€

Rela do lado da distribuição ~4€

Anti-congelante ~10€

Ele diz que é apenas um tubo roto e é por ai que esta a perder água mesmo assim aconselham novo sistema ou trocar o tubo em questão.

[Artur Branco]

... o sistema de refrigeração esta corroído por dentro...

Eu estava a basear-me nisto!

O circuito de refrigeração destes motores é algo temperamental! Se o motor rodou com água no sistema, mais tarde ou mais cedo vais ter chatices! Relas podres, tubos corrídos, fugas na bomba de água, termostato preso, etc...

Para ficar um trabalho bem feito, é trocar as partes fundamentais e dar uma boa limpeza no sistema! Um circuito de arrefecimento a trabalhar de forma correcta é meio caminho andado para te poupares a dores de cabeça maiores no futuro!

Com 110k kms a distribuição deverá ter sido mudada há pouco tempo. Será que foi!? Eu não arriscava e já que ia mexer na bomba de água, trocava também!

[miguelacueva]

Eu estava a basear-me nisto!

O circuito de refrigeração destes motores é algo temperamental! Se o motor rodou com água no sistema, mais tarde ou mais cedo vais ter chatices! Relas podres, tubos corrídos, fugas na bomba de água, termostato preso, etc...

Para ficar um trabalho bem feito, é trocar as partes fundamentais e dar uma boa limpeza no sistema! Um circuito de arrefecimento a trabalhar de forma correcta é meio caminho andado para te poupares a dores de cabeça maiores no futuro!

Com 110k kms a distribuição deverá ter sido mudada há pouco tempo. Será que foi!? Eu não arriscava e já que ia mexer na bomba de água, trocava também!

O mecânico disse-lhe isso por isso é que escrevi e se assim for para evitar problemas futuros mais vale substituir tudo. Se for novo fica em 200€ se for usado fica em quanto? ou não aconselham comprar usado?

Ele não sabe mas pelo que percebi não foi mudada, quanto é que custa mudar?

[kimo]

ja estou a ver muita coisa para mudar ..... 

[Artur Branco]

Se for novo fica em 200€ se for usado fica em quanto? ou não aconselham comprar usado?

Ele não sabe mas pelo que percebi não foi mudada, quanto é que custa mudar?

Este tipo de material não se compra usado. Compra-se novo e se possível, original!

O kit de distribuição está incluído na lista que enumerei...

Depois tens a questão da mão de obra! Tens aqui no Fiatistas quem te faça esse trabalho sem te levar couro e cabelo! 

[Luke]

desculpa la mas não se mete nem kits de distribuição, nem bombas de agua, relas, nem material nenhum desse usado

se tiveres que tirar a cabeça fora conta com kit de descarbonização, pernos, cola de juntas, desarmar e armar a cabeça, rodar valvulas, afinar folgas, etc

se não é coisa que saibas fazer sozinho, não é bom pensares nisso

[miguelacueva]

Resumidamente se comprar o carro vou gastar uns bons 500€ no minimo.

[Luke]

á volta disso, resta saber o estado mesmo dele

o mesmo carro para pessoas diferentes pode ser um bom ou mau negócio...

numa analise rápida, se o carro precisar de algo mais profundo, se o comprares tu, que não tens como as fazer, tens de pagar para alguém que tas faça, se for alguém com conhecimentos e capacidade para resolver, só vai comprar o material, provavelmente até a preços mais baratos que tu e vai ser um bom negócio

a questão fulcral aqui é... o que precisa realmente o carro?

[rfsbaptista]

Esse é um bom carro para quem tenha conhecimentos e paciência para o ir reparando. No mercado de usados, os 55 andam na ordem dos 500€ a 600€, com as naturais mazelas da idade. Esse 60, seria carro para valer, a circular e em estado razoável, 700€ ou 800€, e só porque é dos mais novos.
A meu ver, só em mão de obra e material vais quase igualar o valor de mercado do carro.

[miguelacueva]

Eu não percebo muito mas vou tentar levar um mecânico lá para fazer uma revisão geral para ver mais ou menos o que é preciso e isso. Não vou comprar e depois ter que enterrar muito dinheiro.