Fiat-Chrysler 2012

[Tiffosi]

Fiat deve fechar segunda fábrica em Itália

O CEO da Fiat, Sergio Marchionne, revelou ontem que a construtora automóvel transalpina pode encerrar uma segunda fábrica em Itália, numa altura em que as vendas de automóveis no mercado europeu estão a afundar pelo quinto ano consecutivo.
 
Desta forma, a fabricante italiana vai fechar outra unidade de produção depois de ter encerrado uma na Sicília, no ano passado, a não ser que consiga formular um plano economicamente viável para utilizar a capacidade excedentária para fabricar carros para a América do Norte, concretizou Marchionne, citado pela agência Bloomberg. A Fiat adiou a introdução de novos modelos na Europa e está a reduzir o investimento na região em 500 milhões de euros este ano.

O CEO advertiu ontem que espera que as matrículas de automóveis na Europa permaneçam perto do nível atual durante os próximos dois a três anos. O prejuízo operacional da fabricante transalpina no continente quase duplicou para 207 milhões de euros no primeiro trimestre.

Recorde-se que a Fiat prolongou os lay-offs temporários para cerca de 5 mil trabalhadores da sua sede executiva de Turim por 14 dias úteis, a partir de 30 de julho, de acordo com informações reveladas pelos sindicatos. As principais concorrentes também estão a reduzir os seus custos. Neste quadro, a norte-americana General Motors (GM) anunciou planos para o fecho de uma fábrica em Bochum, na Alemanha, enquanto a francesa PSA Peugeot Citroën pretende eliminar até 10% da sua força laboral em França este ano, acima do valor inicialmente comunicado.
 
Mercado europeu afunda
A descida das vendas de automóveis na Europa acelerou para 8,4% em maio. De acordo com a Associação das Construtoras Europeias de Automóveis (ACEA) tratou-se da oitava quebra mensal consecutiva.

Fonte: Oje

[Tiffosi]

Três maiores fabricantes de automóveis dos EUA sobem vendas

As grandes fabricantes de automóveis dos EUA registaram aumentos de mais de dois dígitos nas suas vendas em maio, mesmo perante as incertezas que caem sobre a economia mundial.
 
As vendas da Chrysler, Ford e General Motors cresceram 30%, 13% e 11%, respectivamente, no mercado norte-americano, com crescimentos em todos os modelos comercializados, afirma a agência espanhola Efe.
 
Reid Bigland, director de vendas da Chrysler, afirmou em comunicado que "apesar da tremenda incerteza económica global, as vendas de veículos novos nos EUA continuam a avançar".
 
A Chrysler vendeu 150 041 veículos, um número que compara com os 115 363 no mesmo mês do ano anterior, e mais 6,3% do que os 141 165 de abril.

(...)

Fonte: Oje

[GT Abarth]

O Marchionne daqui a mais é o Iacocca do século XXI 

[Tiffosi]

Fiat dá pistas para o futuro

Depois de uma reunião com os sindicatos em Turim, a Fiat revelou alguns pormenores acerca dos seus investimentos futuros. Mas a actual situação económica na Europa deixa no ar muitas incertezas

Depois de ter reunido com os sindicatos dos trabalhadores das suas fábricas italianas, em Turim, a Fiat revelou alguns dos seus planos para os próximos tempos. Em comunicado, a marca italiana revelou que “a crise internacional e as dificuldades do mercado europeu não nos permitem, nesta altura, dar indicações sobre os investimentos futuros”.

No entanto, alguns pormenores foram dados a conhecer, nomeadamente o facto de já terem começado os investimentos na unidade de Grugliasco, onde o Maserati Quattroporte já estará em produção, para lançamento no final deste ano. Foi também revelado que a unidade de Modena já está também a ser preparada para a produção do Alfa Romeo 4C.

O que se esperava saber, que não foi, de facto, divulgado, eram os planos para a unidade de Mirafiori, onde deveria ser produzido um SUV para a Jeep e para a Alfa Romeo. Não foi também dada nenhuma indicação acerca da produção da berlina Giulia, um modelo a ser lançado em 2014 pela Alfa Romeo e que deverá também ser vendido como Chrysler nos EUA, o que poderá salvar a segunda unidade de fabrico italiana, que Sergio Marchionne prometeu encerrar caso não consiga aumentar as exportações para aquele mercado.

Fonte: Auto Motor

[Tiffosi]

Crise? Ferrari a caminho de bater recorde anual de venddas

Vendas do primeiro semestre de 2012 superam em sete por cento as do ano passado

A Europa está em crise, os Estados Unidos vivem mais incertos hoje em dia e até o mercado oriental começa a esfriar. Mas há dados que contrariam a tendência negativa e a Ferrari espera que 2012 seja um ano recordista.

O presidente Luca di Montezemolo, em entrevista ao «Automotive News», traça um cenário muito positivo: “Tendo em conta os últimos dados que vi, estamos a caminho de fazer deste ano, mais um ano recordista.”

A Ferrari acredita que poderá bater o recorde de vendas de automóveis em 2012 e, com isso, gerar um lucro superior ao previsto. A fábrica de Maranello tem como recorde de vendas as 7195 viaturas do ano passado. Mas os primeiros seis meses de 2012 indicam um crescimento de sete por cento, em relação a 2011. A Ferrari vendeu, nesse período, 3664 carros.

O carros com motor V12 são a maior fatia do bolo, constituindo 66 por cento das vendas.

Luca di Montezemolo falou, também, de outros projetos da Ferrari, sendo que o maior é o desenvolvimento de um novo motor para o monolugar de Fórmula 1, em 2014. Nesse projeto serão despendidos entre 40 a 60 milhões de euros, o que não afetará, garante o responsável, os lucros previstos.

O novo F12 Berlinetta deverá ser responsável por um aumento ainda maior das vendas, já em Setembro. O carro só chegará aos Estados Unidos em 2013 e, por isso, não entrará nestas contas. Em Portugal, a nova «máquina» da Ferrari deverá custar qualquer coisa como 350 mil euros.

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

Recorde de vendas e produção da Fiat Automóveis no Brasil em agosto

A Fiat Automóveis bateu seu recorde de produção e vendas em 36 anos de presença no Brasil, ao comercializar no varejo mais de 100 mil automóveis e comerciais leves no mês de agosto, com um resultado de 98,2 mil unidades emplacadas. A Fiat liderou o mercado, com 24,2% de participação nas vendas totais no mês, conforme números preliminares de fechamento do mês. O mercado brasileiro absorveu mais de 400 mil automóveis e comerciais leves em agosto, um recorde histórico para a indústria automotiva brasileira. A Fiat aproveitou o bom momento do mercado e conseguiu ampliar seu índice de participação no mercado.
 
A produção da Fiat em agosto também representou seu melhor desempenho em 36 anos. Foram produzidas na fábrica de Betim, Minas Gerais, cerca de 82 mil unidades. A diferença entre o total produzido e comercializado no varejo no mês corresponde a estoques, importações da fábrica Fiat da Argentina e dos modelos Freemont e 500 produzidos no México, além dos modelos Ducato que são produzidos na fábrica da Iveco, em Sete Lagoas, Minas Gerais.

A demanda foi recorde no mês de agosto em decorrência de medidas governamentais de estímulo à economia em curso. O governo brasileiro vem adotando uma vigorosa política  para combater os efeitos da recessão internacional sobre sua economia. O ambiente de baixa demanda global reduziu as pressões inflacionárias e permitiu a adoção de uma consistente redução da taxa básica de juros ao longo dos últimos meses. A taxa recuou de 12,25% em junho de 2011 para 7,5% ao ano em agosto de 2012.

A queda do custo do dinheiro para o consumidor, somado à maior oferta de financiamento, estimulou fortemente o consumo dos famílias. Outro fator importante foi a redução da incidência de impostos federais sobre produtos industrializados estratégicos para a matriz produtiva brasileira. A incidência do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) foi reduzida para os veículos entre os meses de maio e agosto. Na última semana, as autoridades econômicas anunciaram a extensão deste estímulo por mais dois meses, até 31 de outubro.

Também estão com carga tributária reduzida a linha branca ( fogões, geladeiras e lavadoras ), móveis, materiais de construção e bens de capital, estes últimos com medidas de estímulo que se estendem até dezembro de 2013. Para os bens de capital – máquinas, equipamentos e caminhões - o governo abriu linhas de financiamento com prazo de dez anos, sendo um de carência.

Este conjunto de medidas transmitiu otimismo ao consumidor brasileiro, que reagiu positivamente, conforme destacou o presidente da Fiat/Chrysler para a América Latina, Cledorvino Belini.

Fonte: Fiat Press, Brasil

[GT Abarth]

Muito bem.

A FIAT sem dúvida que tem no Brasil o seu grande mercado, batendo à vontade as vendas de Itália.

[LB]

não falta muito e estão a fazer fábricas na China como os outros

[Tiffosi]

não falta muito e estão a fazer fábricas na China como os outros

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Genlyon é “Camião do Ano 2010” na China


O Genlyon, camião pesado produzido na China pela "joint-venture" SAIC Iveco Hongyan, foi eleito "Camião do Ano 2010".

A cerimónia de entrega de prémios decorreu recentemente no Beijing Media Center, durante um evento organizado pela China Auto News, revista líder especializada no sector automóvel.

O Genlyon competiu com outros produtos oriundos de vários concorrentes, como a Faw, Dongfeng, Sinotruk e outros, seguindo um processo de selecção gerido pelo China Automotive Engineering Research Institute (CAERI) onde estiveram envolvidos mais de 10 especialistas na matéria.

Decisivos para alcançar este prestigioso galardão concedido pelo mercado chinês, foram os resultados obtidos durante os testes, onde em nove deles o Genlyon alcançou a nota máxima. Alguns dos testes incluíam um arranque numa rampa com 20 por cento de inclinação e o consumo de combustível a uma velocidade constante de 65 km/h.

Lançado em Março deste ano, o Genlyon é o primeiro fruto da "joint-venture" entre a SAIC e a Iveco. Desenhado na China e beneficiando da qualidade europeia e da tecnologia de excelência da Iveco, o Genlyon beneficiou de uma entrada estratégica no segmento dos pesados no mercado chinês.

Fabricado nas unidades de produção da SIH (SAIC Iveco Hongyan) em Chongqing, no coração da China, o veículo aproveita a combinação da aerodinâmica aperfeiçoada da cabina e a elevada eficácia da última geração do motor Cursor, para se posicionar no topo da gama sendo também líder em termos de consumo de combustível.

Fonte: Good News

Iveco - 2009

Kingkan, o novo veículo nascido da ‘joint venture’ da Iveco na China

 
Segurança, conforto, potência e alta capacidade de carga, mas igualmente força, durabilidade e estilo. Estas são apenas algumas das características da Kingkan, a mais recente proposta da gama de veículos pesados produzido na China pela ‘joint venture' Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co. (SIH), estabelecida entre a Iveco, a SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) e a Chongqing Machinery. A apresentação mundial teve lugar recentemente na localidade de Chengdu, na província de Sichuan.

As suas principais características estão contidas na sua denominação: "King", em inglês, significa "Rei" ou líder do segmento. Por sua vez, "Kan", nas lendas chinesas, é o nome de um animal muito forte e sinónimo de poder. A sua denominação encerra, portanto, uma conjugação de conceitos de resistência, durabilidade e fiabilidade.

A cerimónia de lançamento do modelo decorreu no Teatro OCT, em Chengdu, contando com a presença do Xiong Weiming, Diretor Geral da SIH, de Xiao Guopu, Vice-Presidente da SAIC, e de Franco Ciranni, Vice-Presidente de Operações Internacionais da IVECO, que receberam mais de 600 convidados.

"A SIH, a ‘joint venture' chinesa, e o novo Kingkan são o resultado de uma base sólida construída pela SAIC e pela Iveco nos últimos anos", referiu Franco Ciranni. "O Kingkan é um produto que saberá competir no mercado doméstico, onde os volumes de vendas são superiores a 900.000 unidades por ano, mas encontra-se também pronto para ser exportado."

Ciranni acrescentou também que "a Iveco vai continuar a investir no crescimento desta parceria em termos de volume e de quota de mercado, com o desenvolvimento e lançamento de novos produtos e de novas tecnologias."

O veículo apresenta-se como uma evolução da linha clássica de produtos SIH. Comprovado depois de superar uma bateria de rigorosos testes, o Kingkan é agora um produto robusto, dinâmico e moderno, atingindo um elevado desempenho e propondo um excelente custo-benefício. A cabine caracteriza-se pela sua nova secção frontal em "V", baseada no design da família de veículos Iveco.

Produzido pela ‘joint venture' SAIC-Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co. (SIH), o lançamento do Kingkan traduz a confirmação da perfeita integração da excelência tecnológica e de qualidade europeia da Iveco nos processos de produção na China.

Fonte: Good News

[Tiffosi]

Fiat investe 2.300 milhões de euros no Brasil

O consórcio automobilístico italiano Fiat realizará um investimento de 2.300 milhões de euros numa nova fábrica em Pernambuco, Brasil, segundo informou hoje (24/09) o administrador da empresa, Sergio Marchionne.
   
Marchionne, que fez estas declarações no contexto de uma viagem ao Brasil do ministro do Desenvolvimento Económico, Obras Públicas e Transportes de Itália, Corrado Passera, afirmou que a nova fábrica se encontra em processo de construção, para qual a empresa conseguiu um financiamento na ordem dos 85% do total do projeto.
 
Por outro lado, sublinhou que uma vez que a plataforma inicie atividade contará com benefícios fiscais por um período mínimo de cinco anos. Sendo que a última operação desta envergadura, levada a cabo em Itália, ocorreu nos anos 90 com a fábrica da Melfi.
 
"Sabemos que dado ao atual quadro regulador do financiamento na Europa seria impossível obter condições similares para um financiamento", afirmou Marchionne.
 
Sobre a visita do governante ao Brasil, o administrador lembrou a necessidade de o Governo italiano apoiar o setor automóvel, devido à sua importância para a economia e frisou que esta viagem permitiu evidenciar os bons resultados que a Fiat está a registar no Brasil.

Fonte: Oje

[Tiffosi]

Marchionne revê planos Fiat-Chrysler

Sergio Marchionne, que lidera os grupos Fiat e Chrysler, fará hoje uma revisão dos seus planos de crescimento a dois anos, que reflectirão o estado actual do mercado automóvel europeu

No dia 30 de Outubro, Sergio Marchionne, responsável máximo dos grupos Fiat e Chrysler, fará uma revisão dos planos de crescimento a dois anos para os dois construtores. Esta revisão reflectirá o declínio que se tem verificado no mercado europeu de automóveis novos.

Nas palavras de Marchionne, “é insensato” assumir que os objectivos da Fiat para a Europa se cumprirão, porque “o mercado não está igual”. Assim, o italiano pretende “actualizar as previsões para 2013 e 2014 de acordo com este novo pressuposto”. “Ficarão a saber aquilo que julgamos que irá acontecer nos próximos dois anos”.

Recorde-se que, com o mercado italiano a descer 8,5% em Setembro, pelo 11.º mês consecutivo, a Fiat tem contado com a Chrysler para equilibrar as suas contas, sendo que dois terços das receitas do grupo Fiat-Chrysler provém já dos EUA.

Fonte: Auto Motor

[Tiffosi]

Autoridades italianas investigam Fiat

O regulador do mercado de capitais italiano, Consob, tem estado muito ativa, investigando a situação financeira do grande grupo industrial de Turim

Tudo começou há algumas semanas quando Sérgio Marchionne o, já famoso CEO do grupo Fiat afirmou que o grupo andava a ser pressionado pelo regulador do mercado, tendo recebido 19 cartas entre Abril de 2010 e Outubro de 2011, exigindo informações sobre os planos e inevstimento em Itália. Dai para cá, as fiscalizações são mais que muitas...

Além das afirmações sempre polémicas de Marchionne, as suas decisões também estão a dar que falar. Recordamos que Sergio Marchionne decidiu adiar o investimento em novos modelos até que o mercado recupere, estando agora o grupo Fiat sentado numa enorme pilha de dinheiro.

Ora, segundo o jornal “Il Messaggero”, é exactamente isso que o Consob, regulador do mercado italiano de capitais, quer saber. Ou seja, qual a dimensão dessa pilha e quais os seus objetivos.

Isto porque a Fiat anunciou que tinha 22,7 mil milhões de euros em dinheiro e equivalentes, com a divisão Fiat a valer 12,1 mil milhões de euros e a Chrysler (da qual o grupo possui 58% das ações) 10,6 mil milhões de euros. O acesso ao dinheiro da Chrysler está vedado à Fiat, devido aos acordos com os credores da Chrysler.

Segundo o jornal acima referido, o Consob quer verificar as contas da Fiat, tendo a marca italiana referido num comunicado que “qualquer comunicação que sugira que a Fiat não possui a liquidez anunciada nos seus balanços, é falsa! A Fiat, como outras companhias cotadas em bolsa, é regularmente abordada pelo Consob sobre diversos assuntos, incluindo a liquidez, e a companhia, regularmente, responde. Porém, não tem conhecimento de qualquer investigação.”

Quanto às razões para a Fiat ter tanto dinheiro acumulado no seu balanço financeiro, residem, segundo o construtor de Turim, na necessidade de prever uma falha no crédito e também para conseguir adquirir as ações que lhe faltam para assumir o controlo total da Chrysler.

Fonte: Auto Sapo

[Tiffosi]

Fiat reduz previsões para a Europa

A Fiat vai reduzir as suas estimativas para o mercado automóvel europeu quando atualizar o seu plano estratégico a cinco anos, que decorre até 2014, avançou o CEO da fabricante italiana, Sergio Marchionne.
 
Partir do pressuposto de que o outlook da Fiat para a Europa será confirmado "não faz sentido, porque o mercado não estará lá", explicou Marchionne. "Em consequência, vamos atualizar as nossas projeções para 2013 e 2014", acrescentou o gestor, em declarações reproduzidas pela agência de informação financeira Bloomberg.

Recorde-se que a construtora automóvel transalpina enfrenta pressões políticas em Itália, incluindo do primeiro-ministro Mario Monti, depois de ter abandonado o seu projeto "Fabbrica Italia". Nos termos deste plano, a Fiat iria investir 20 mil milhões de euros para reforçar a sua produção no país, em troca de concessões laborais.

Por outro lado, a Fiat revelou, em comunicado, que não tem conhecimento de qualquer investigação por parte do regulador italiano Consob relacionada com a dimensão e utilização das suas reservas de capital. O diário italiano Il Messaggero tinha noticiado que a entidade estava a examinar as contas da Fiat. O jornal não citou qualquer fonte no artigo.

Neste quadro, Sergio Marchionne escusou-se a comentar diretamente a informação, defendendo, em vez disso, que as notícias recentes refletem o "nível de ansiedade" na Europa, quando as vendas automóveis na região estão a recuar para mínimos de 17 anos.
 
Reforço à vista na Chrysler
A Fiat pretende adquirir uma participação de cerca de 3,3% na Chrysler ao fundo de pensões VEBA, que detém 41,5% da fabricante norte-americana. A operação elevaria a posição da Fiat para 61,8%.

Fonte: Oje

[GT Abarth]

Deixem o Homem lavorare! 

[Tiffosi]

Ferrari com vendas recorde em 2012

Crise ou sem crise, a Ferrari continua a somar êxitos e nos primeiros nove meses deste ano aumentou as vendas 6 por cento

Mas o quadro melhora ainda quando a Ferrari viu o volume de negócios subir 9,6 por cento e os lucros cresceram 10 por cento. Impressionante!

O mercado americano continua a ser o mais acolhedor, com 1354 carros vendidos nos primeiros nove meses. A China comprou 566 veículos e na Alemanha venderam-se 534 unidades. No Reino Unido foram entregues 504 carros. Em percentagem, no Japão as vendas progrediram 20%.

Já em Itália, as vendas cairam e foram vendidos apenas 238 unidades, ou seja, um recuo de 49% ditado pelas regras impostas pelo fisco italiano, que cruzam dados sobre fatores exteriores de riqueza e declarações de impostos. Talvez por isso, Luca di Montzemolo afirmou que “uma vez mais a exceção ao nosso crescimento é mesmo Itália,onde temos assistido a uma queda das vendas devido à crise económica, mas também um ambiente hostil aos produtos de luxo que sempre foram e continuam a ser, uma importante fonte de recursos do país.”

A Ferrari anunciou que Eddie Cue, vice-presidente para a internet e serviços de software da Apple (onde esteve 23 anos) acaba de se juntar à administração da Ferrari.

Fonte: Auto Sapo