The Project is Beginning " Fiat Seicento Sport Abarth "

[Lourenço]

Só pirataria! 

[jota]

Em parte teres o escape tão aberto n ajuda e para estes motores o escape tem mesmo que ter algumas restrições para poderes teres baixas, o motor necessita de ter camaras de expansão adequadas no escape para poder haver uma certa pressão em determinados pontos, depois o chip pode ajudar um bocadinho, pode ter um mapa de injecção melhor ou mais comprido, quanto as bonines n as podes avançar pois ñão são como os distribuidores que regulavas o avanço mecanico e o avanço de vacuo, o avanço aqui é gerido pela centralina de maneira a teres sempre o avanço ideal para a mistura que está a entrar.

Mas quando dizes que n tens baixas dá me um exemplo, o que sentes em que tipo de situações?

[Miguelhbx]

Estou curioso para ver esse seicento no domingo.

[RataCups]

Jota, das uma volta e vez. Mas o carro embrulha mto quando passo de caixa, por ex.

[jota]

Mas perde te mta rotação ?

Pode lhe tar a faltar mistura correcta em baixas tbm

[Luke]

avançar a bobina? como se faz? monta-se á frente do parachoques da frente?

[jmonteiro]

avançar a bobina? como se faz? monta-se á frente do parachoques da frente?

 

[TOZEVE]

Em parte teres o escape tão aberto n ajuda e para estes motores o escape tem mesmo que ter algumas restrições para poderes teres baixas, o motor necessita de ter camaras de expansão adequadas no escape para poder haver uma certa pressão em determinados pontos, depois o chip pode ajudar um bocadinho, pode ter um mapa de injecção melhor ou mais comprido, quanto as bonines n as podes avançar pois ñão são como os distribuidores que regulavas o avanço mecanico e o avanço de vacuo, o avanço aqui é gerido pela centralina de maneira a teres sempre o avanço ideal para a mistura que está a entrar.

Mas quando dizes que n tens baixas dá me um exemplo, o que sentes em que tipo de situações?

Podes maquinar a poli uns 10º e já ficas com afinação da ignição, quando metes o carburador que tens tens de baixar o relanti e o sensor que está no carburador faz alterar o avanço uns 5º em baixa.
Logo terias de rectificar os furos uns 5º para ficares com a afinação semelhante a de origem.

[LB]

Ó Tozé:

Carburador?

[power-full]

TENHO DE VIR VER ESTE TOPICO COM OLHOS PARA TIRAR UMAS IDEIAS

[LB]

TÁ BEM!

[lovefiat]

avançar a bobina? como se faz? monta-se á frente do parachoques da frente?

Não gostei da tua conversa... vou-te reportar à moderação.

[jota]

Podes maquinar a poli uns 10º e já ficas com afinação da ignição, quando metes o carburador que tens tens de baixar o relanti e o sensor que está no carburador faz alterar o avanço uns 5º em baixa.
Logo terias de rectificar os furos uns 5º para ficares com a afinação semelhante a de origem.

Sim isso ele tbm pode fazer, agora é uma questão de afinações aqui e ali, tbm sei que existe uma maneira de enganar o sensor da posição do acelerador que permite ter um bocadinho mais de gasolina em baixas, mas n sei como se faz, li isso uma vez no Fiat UK.

[Lourenço]

E megasquirt? 

[TOZEVE]

Em relação ao carburador o que fica diferente é que sendo maior tem de se baixar o relanti, e quando se faz isso o sensor que mede a posição do carburador tambem fica diferente.

Para resolver isso é da mesma maneira, os furos do sensor têm de ser rasgados para o poderes rodar e mostrar a centralina que realmente está ao relanti.