Fiat Punto 85cv 1.2 98

[luis moreira]

Luís, o sensor do radiador é apenas para a ventoinha...

Não tem nada a ver com o manômetro de temperatura.

Tu sabes isso!  

Artur eu sei que o sensor é para ligar e desligar a ventoinha  , por isso é que eu lhe disse para tirar uma foto quando a ventoinha começasse a trabalhar , só não lhe disse , que tinha que ser com o carro estacionado .
Penso que o termostato seja igual ao que estava  , que era original , mas não sei qual é o sensor que ele tem no carro , por vezes há quem meta sensores para abrir mais sedo  , no lugar de mandar limpar o sistema de arrefecimento .
Também temos que ter em conta a temperatura  ambiente  ,   tem estado frio.

[Luke]

a temperatura ambiente só contribui para o ventilador estar ligado menos tempo, as temperaturas de disparo são as mesmas, este carro não vale a pena estar a dissertar sobre ele sem o ver, só estamos a fazer adivinhação.

[lovefiat]

A temperatura maxima que atinge em movimento e esta mesmo!

...e a temperatura máxima parado que atingiu, qual foi?

[mfcsantos]

Quando comprei o termostato, na casa de peças que comprei o senhor tinha a revista das peças para fiat e este era o termostato que tava indicado e que abria aos 87 graus
parado ja me subiu um pouco a cima do meio mas disparou a ventoinha

[gt-i.e.]

É perfeitamente normal o ponteiro andar nos valores que mostraste na foto . Estes carros não estabilizam a temperatura a meio como por exemplo os 188 e daí para a frente !
Parado se passa do meio é que já não é normal ...
Passa muito ? Se puderes põe uma foto do manómetro quando te dispara a ventoinha .
Antes que venham com teorias da conspiração , no meu , substituí o termostato por um novo e original e continua exactamente com este comportamento , ou seja , só me valeu por trocar o anti-congelante ...
A única diferença é que a ventoinha dispara sempre quando o ponteiro se encosta no primeiro tracinho do meio . Sempre ! E já era assim com o antigo termostato , que era velho mas também original FIAT .
Já tive um 75 e 2 6 Speed e o comportamento a nível de temperaturas era exactamente igual ao que acabei de relatar com o meu actual Sport . Portanto , falo com mínimo conhecimento de causa ...

[lovefiat]

Quando comprei o termostato, na casa de peças que comprei o senhor tinha a revista das peças para fiat e este era o termostato que tava indicado e que abria aos 87 graus
parado ja me subiu um pouco a cima do meio mas disparou a ventoinha

Eu quando falo é também com experiência na matéria pois tive um 55 s e o meu irmão um 55 sx de 98 e ambos mantinham a temperatura nos 90ºC, portanto, continuo a dizer que está muito abaixo da temperatura normal.

Mais, se o teu termostato abre aos 87ºC, então expliquem-me como é que na fotografia a temperatura está nos +- 70ºC, algo está errado!

[Rara]

Mais, se o teu termostato abre aos 87ºC, então expliquem-me como é que na fotografia a temperatura está nos +- 70ºC, algo está errado!

É mesmo assim, todos os Lancias mais antigos em estrada baixam para perto dos 70º, tem a ver com a colocação do sensor, nos mais recentes isso já não acontece... 

O Y fazia isso, o Thema fazia isso, o Kappa faz isso, se fores ao Youtube ver Kappas todos eles em estrada andam á volta dos 70º e picos...

[gt-i.e.]

É mesmo assim, todos os Lancias mais antigos em estrada baixam para perto dos 70º, tem a ver com a colocação do sensor, nos mais recentes isso já não acontece... 

O Y fazia isso, o Thema fazia isso, o Kappa faz isso, se fores ao Youtube ver Kappas todos eles em estrada andam á volta dos 70º e picos...

Não preciso dizer mais nada ...
Obrigado Rara ! Amén ! 

[Artur Branco]

A única diferença é que a ventoinha dispara sempre quando o ponteiro se encosta no primeiro tracinho do meio . Sempre ! E já era assim com o antigo termostato , que era velho mas também original FIAT .

O disparar da ventoinha nada tem a ver com o termostato...

...

Que eu me lembre, em todos os Puntos que conheci e andei, quase todos de serviço da FGA e portanto novos, nenhum andava com o ponteiro da temperatura tão em baixo... 

Mas lá está, estou a falar de memória... Não tenho fotos ou videos para provar o que digo!

[lovefiat]

...tem a ver com a colocação do sensor... 

O Y fazia isso, o Thema fazia isso, o Kappa faz isso, se fores ao Youtube ver Kappas todos eles em estrada andam á volta dos 70º e picos...

Ora vamos lá ver se compreendi, abre aos 87ºC para arrefecer o liquido que está nos canais do bloco, mas, a temperatura do liquido que é aquecido pelo motor, mantém-se abaixo desse valor 70ºc, mesmo sabendo eu e vocês, que esse líquido está sujeito ao calor do motor e não recebe mais nenhum do radiador antes dos 87ºc, curioso no mínimo.   

[Rara]

Ora vamos lá ver se compreendi, abre aos 87ºC para arrefecer o liquido que está nos canais do bloco, mas, a temperatura do liquido que é aquecido pelo motor, mantém-se abaixo desse valor 70ºc, mesmo sabendo eu e vocês, que esse líquido está sujeito ao calor do motor e não recebe mais nenhum do radiador antes dos 87ºc, curioso no mínimo.   

Já leste o que tás a escrever? Portanto queres arrefecer um liquido metendo outro á mesma temperatura? Isso vai ser um fenomeno daqueles...

Antes do termostato abrir o liquido circula á volta do bloco, só quando abre o termostáto é que circula dentro do bloco, logo é normal que em estrada o valor baixe devido á passagem de ar pelo radiador...

É assim dificil de compreender? 

[lovefiat]

Já leste o que tás a escrever? Portanto queres arrefecer um liquido metendo outro á mesma temperatura? Isso vai ser um fenomeno daqueles...

Antes do termostato abrir o liquido circula á volta do bloco, só quando abre o termostáto é que circula dentro do bloco, logo é normal que em estrada o valor baixe devido á passagem de ar pelo radiador...

É assim dificil de compreender? 

Não atires areia para os olhos...

Independentemente da "arquitetura" do circuito, a temperatura do motor supera em muito os 70ºc e se o termostato abre somente aos 87ºC, esta devia de ser a temperatura medida no mostrador, compreendeste!?    

[Rara]

Não atires areia para os olhos...

Independentemente da "arquitetura" do circuito, a temperatura do motor supera em muito os 70ºc e se o termostato abre somente aos 87ºC, esta devia de ser a temperatura medida no mostrador, compreendeste!?    

Errado,em andamento "normal" a temperatura do motor não supera os 70º, e quando chegas a um pára arranca ou um stop a temperatura sobe como deve pq o ar deixa de passar pelo radiador com a mesma velocidade.

Quando chega aos 87º o termostato abre e passados uns segundos dispara a ventoinha...

Sinceramente não percebo qual é a tua duvida....

[gt-i.e.]

Artur , deves ter lido o meu post na diagonal . Eu não disse que o termostato tinha a ver com o disparar da ventoinha .
Disse que a diferença entre o meu carro e o do user que está com problemas , é que o meu dispara sempre quando toca no primeiro traço do meio .
Ora , se o dele passa de meio e depois é que dispara a ventoinha , pode ser que tenha a válvula do radiador marada ou que tenham mudado por uma com um grau mais alto de disparo ! Que tem o termostato a ver com o assunto aqui também ?
Parado , fica naquele tracinho que falo e vai disparando , em andamento baixa para os valores da foto e que o Rara também fala .
Como já disse , já passaram por mim 5 Punto's e só o GT tinha um comportamento diferente a nível de temperaturas , acho que todos percebemos porquê .
Neste momento vivem cá em casa o meu Sport e um Stile 85 com 100 mil e termostato original de 1998 . Funcionam exactamente como descrevi no post acima e neste .
Se quiserem , dou-me ao trabalho de filmar os 2 ...
Já nem falo no Thema , que anda com o termostato do antigo do Rara , nem do Alfa , senão chegava à conclusão que todos os meus carros tão avariados ... E os que tive até agora também estavam ...

[lovefiat]

Errado,em andamento "normal" a temperatura do motor não supera os 70º, e quando chegas a um pára arranca ou um stop a temperatura sobe como deve pq o ar deixa de passar pelo radiador com a mesma velocidade.

Quando chega aos 87º o termostato abre e passados uns segundos dispara a ventoinha...

Sinceramente não percebo qual é a tua duvida....

Então, tenho de passar na Fiat o meu Gpunto está avariado, a temperatura do liquido de refrigeração está constantemente nos 90ºC..., Bolas.

Acrescento o meu Punto 55 s também...