Motor 1100 fire - barulho estranho

[Artur Branco]

Mete 10w40...

O 20K "casa" muito bem com esse motor.

[Luke]

nos fire em que ja mexi nenhum batia valvulas, alguns com bastantes kms

[LB]

o meu verde a frio bate!

[GPMstr]

O meu amarelo a frio também batia... Por algum tempo até começar a aquecer parecia uma máquina de costura...
Mas estava com 5w40: http://www.shell.com/global/products-services/on-the-road/oils-lubricants/cars/find-right-car-oils/helix-ultra/ultra.html

Mas quando aquecia...
Era como as minhas sobrinhas diziam... "abram alas pó noddy!"

[Luke]

no sistema de válvulas dos fire 8v como é que conseguem bater valvulas a frio e não bater a quente? :|

[LB]

no sistema de válvulas dos fire 8v como é que conseguem bater valvulas a frio e não bater a quente? :|

isso mesmo...

explica lá à gente porque é que não pode bater...

[Luke]

não são de ajuste hidráulico, e quando assim é, não é normal bater só a frio

já alguém com esta questão mediu a folga de válvulas?

[jfradique]

Isto é a maneira de regular as válvulas do 1000 Fire mas deve ser igual no 1100.
 Espero que isto ajude mas, de qq maneira um motor de cames à cabeça bater de válvulas é sinal de muito mau trato.O bater de válvulas é mais comum em motores cujo accionamento destas é feito indirectamente por touches e martelos, em motores com cames lateral como o 1116 do uno 60sl.
Luke as touches hidráulicas  ou martelos encontram-se no 899cc do panda ou cinquecento, mas o sistema do 903 do 127 é mais fiável e é compatível com o 899cc. Também dá um rendimento ligeiramente superior, muito pouco.

[jfradique]

no sistema de válvulas dos fire 8v como é que conseguem bater valvulas a frio e não bater a quente? :|

Bate a frio e não a quente por causa da dilatação das peças devido ao calor.
 o bater de válvulas tb pode indicar que as molas de retorno das válvulas estão cansadas.

[Luke]

mas ja viste um fire a fazer isso?

[Artur Branco]

Bate a frio e não a quente por causa da dilatação das peças devido ao calor.
 

Eu não "compro" essa teoria.

A folga das válvulas é afinada a frio. E depois de afinado, não bate nada! Nem a frio nem a quente...

Se bate, precisa de afinação!

[GPMstr]

Boas,
pode ser uma calinada, mas vou tentar a minha sorte...
Não poderá ser o bater de válvulas, até estas estarem bem lubrificadas?
No meu caso o carro ficava uma semana sem trabalhar e depois por o óleo cá em sima na árvore de cames de maneira a lubrificar aquilo bem ainda deve demorar... Não?

O meu levou muito lume e já ia com uns 127.000 e andava com 5w40... mas já vinha com o barulho quando o comprei...

[Artur Branco]

Sim, até o óleo subir faz um barulho característico... Mas é coisa para uns 30 segundos (ou menos), em condições normais.

[Luke]

e usavas filtros de oleo de que marca?

[jfradique]

Luke , Nem um FIRE nem nenhum motor com cames à cabeça em que as valvulas são accionadas quase directamente.
 Quanto ao óleo 5w40 esse é demasiado fino para o motor e temperaturas em questão 10w40 ou 15w40 deverá de ser o indicado.
Consulta o manual que tem lá um esquemático da viscosidade do óleo para o clima em que o carro é utilizado.
 O 5w40 é para temperaturas ambiente de -30cº até (+ou-) 50cº, no nosso clima esse óleo está sempre demasiado liquido, podes ter danificado qq coisa.