Fiat 500 Plus

[Tiffosi]

the new FIAT 500

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Substituto do Fiat Punto será construído na Polónia

Para isso a marca italiana irá investir 570 milhões de euros nas suas instalações em Tychy

Apontado para 2016, como parte da nova estratégia do grupo liderado por Sergio Marchionne, o substituto do Fiat Punto irá ser uma versão mais larga e comprida do modelo 500, existindo mesmo a possibilidade de vir a receber o nome de 500Plus. Esta substituição na gama faz parte dos planos recentemente apresentados pelo grupo Fiat Chrysler Automotive (FCA) para o continente europeu, com a marca a pretender construir anualmente 180 000 unidades do sucessor do Punto.
 
Um substituto para este utilitário é um elemento fulcral da estratégia da Fiat para a Europa, já que é a sua “porta de entrada” para o maior segmento automóvel do “Velho Continente”. No último ano a marca vendeu um total de 103 822 unidades do modelo Punto, menos 22% que em 2012 e bastante longe dos 292 640 Ford Fiesta vendidos, que colocam este modelo como líder neste segmento.
 
A Automotive News desvendou agora que o sucessor do Punto irá ser construído na Polónia, nas instalações do grupo FCA em Tychy. Para isso irão ser investidos 570 milhões de euros no local, para melhorar as linhas de produção, inovação tecnológica e também a contratação de 420 novos funcionários. A opção pela Polónia para a construção do substituto do Punto está também relacionada com a escolha da fábrica de Melfi, em Itália, para a construção do novo Jeep Renegade e do Fiat 500X, que entram em produção, respetivamente, em Junho e Setembro.
 
Fonte: Nuno Fatela

[Tiffosi]

Fiat substitui Punto por 500 Plus

Em 2016, o novo utilitário deverá ser fabricado na Polónia, posicionando-se entre o 500 convencional e o 500L

A marca italiana revelou esta semana o novo plano de negócios que passa pela sua substituição do Punto por um novo modelo em 2016. Segundo a Automotive News Europe, depois de três gerações, a Fiat prepara-se para substituir o utilitário daqui a dois anos por um modelo com as mesmas caraterísticas com a designação 500 Plus. O novo membro da família 500 posicionar-se-á entre o 500 convencional de três portas e 3,5 metros de comprimento e o monovolume 500L de 4,1 metros – sendo de esperar que além de maior seja mais largo que o 500.

Contrariamente ao Punto que é fabricado em Melfi, em Itália, o 500 Plus deverá ser feito em Tychy, na Polónia – onde partilhará a linha de produção com o pequeno 500 -, prevendo um plano de produção inicial de 180 mil unidades/ano. Para o efeito, a marca de Turim prevê investir 578 milhões de euros nas instalações polacas. Esta mudança para o país do leste da Europa permitirá libertar a unidade fabril de Melfi para a produção do SUV Fiat 500X e do Jeep Renegade.

De acordo com a consultora Jato Dynamics, as vendas do Punto na Europa caíram 22% em 2013, para as 103 822 unidades.

Fonte: Auto Hoje

[Tiffosi]

Não esquecer as opções “racionais” e “emocionais” e eles estão a confundir.

[niko]

Fiat substitui Punto por 500 Plus

Em 2016, o novo utilitário deverá ser fabricado na Polónia, posicionando-se entre o 500 convencional e o 500L

A marca italiana revelou esta semana o novo plano de negócios que passa pela sua substituição do Punto por um novo modelo em 2016. Segundo a Automotive News Europe, depois de três gerações, a Fiat prepara-se para substituir o utilitário daqui a dois anos por um modelo com as mesmas caraterísticas com a designação 500 Plus. O novo membro da família 500 posicionar-se-á entre o 500 convencional de três portas e 3,5 metros de comprimento e o monovolume 500L de 4,1 metros – sendo de esperar que além de maior seja mais largo que o 500.

Contrariamente ao Punto que é fabricado em Melfi, em Itália, o 500 Plus deverá ser feito em Tychy, na Polónia – onde partilhará a linha de produção com o pequeno 500 -, prevendo um plano de produção inicial de 180 mil unidades/ano. Para o efeito, a marca de Turim prevê investir 578 milhões de euros nas instalações polacas. Esta mudança para o país do leste da Europa permitirá libertar a unidade fabril de Melfi para a produção do SUV Fiat 500X e do Jeep Renegade.

De acordo com a consultora Jato Dynamics, as vendas do Punto na Europa caíram 22% em 2013, para as 103 822 unidades.

Fonte: Auto Hoje

Claro que caíram, os 3 ultimos modelos do Punto era tudo o mesmo, só mudam 3 ou 4 coisitas!! E de certeza que a substituição do Punto não deve de ir vender tanto como o Punto!!! Só 500 para aqui 500 para ali!!

[Carrera_Ace]

Há muita desinformação e muito jornalista que não faz o TPC...
Se o Punto está na linha dos modelos racionais e mais económicos, não me parece que vá ter a designação 500, mais emocional e "premium"...

Mas ainda estamos muito longe, esperar para ver...

[naso]

As fontes... 

A ultima frase é que nem a cereja no topo do bolo... 

[hmlopes]

Agora os fiat vão chamar sempre 500??? Ou será que vamos ter de usar o nome de código?

[niko]

Agora os fiat vão chamar sempre 500??? Ou será que vamos ter de usar o nome de código?

Pelos vistos vão-se chamar todos 500!

[Tiffosi]

 

As fontes... 

A ultima frase é que nem a cereja no topo do bolo... 

   

[Tiffosi]

[Carrera_Ace]

Muito interessante a caracterização das duas linhas de produtos.
Bem pensado!

[hmlopes]

Aguarda-se por mais notícias!