Fiat Twinair 105cv (consumos)

[jfrdcc]

Estava eu a pesquisar sobre consumos do Twinair e descobri este forum. Desde já felicito quem teve a excelente ideia de o criar, tal como um outro dedicado às duas rodas em que sempre que posso participo, são excelentes para troca de ideias e experiências e mais.

Aproveito para pedir ajuda e me esclareçam o seguinte:

Tenho um Punto Twinair 105cv com 6500km (comprei novo), que a Fiat anuncia consumos fantásticos para um carro a gasolina. No meu caso ainda não os vi, bem pelo contrário, a média normal dele em circuito urbano oscila entre os 9 e os 9,6l/100 (entre as 2500 e as 3200rpm) quando a marca anuncia pouco mais de 5l/100. No acto da compra o vendedor disse-me que a carregar no acelerador poderia chegar aos 8l/100...

Contactei o vendedor do concessionário onde o comprei quando o carro tinha cerca de 3000km, e informei-o dos gulosos consumos do Punto, ao que ele me informou que enquanto o motor não acamasse aqueles consumos eram normais e normalizariam a partir dos 5000km, o que não se veio a verificar.

Decidi marcar uma "verificação" nas oficinas do concessionário onde o chefe de oficina reconheceu que os valores estavam muito altos em comparação com o Twinair de menor cavalagem, visto ainda não terem nenhum feedback do novo motor de 105cv. Resolveram fazer uma "actualização do software" tendo os consumos baixado os 8,8l/100 evitando ao máximo passar das 3000 rpm (somente em subidas), notei que agora o motor responde melhor a menor rotação 1500 e as 2500 rpm.

A minha dúvida, será que o motor ainda precisa de mais km para acamar ou será que este Twinair é um verdadeiro falhanço nos consumos ou será que tem alguma anomalia.

Perante este factos existe por aqui alguém que tenha um Fiat Twinair 105cv, que me possa ajudar na minha dúvida, ou algum entendido na matéria que me também possa esclarecer.

Com consumos destes nem o meu antigo 106 GTI as fazia com velocidades equivalentes.

[GT Abarth]

Esse motor é bipolar.

Se se pastar, gasta muito pouco.

Se se carrega, tem sede.

[jfrdcc]

O problema é que "pastar" mais não consigo senão o motor pára. Como disse, evito ultrapassar as 3000 rpm.

[lovefiat]

Parece-me que ainda não estás habituado ao carro...Tal como o Gt Abarth te disse o carro é bipolar ou seja sem uso do turbo bebe menos, com a chamado do turbo ao trabalho, os cavalos têm de beber.

Portanto, tens de estudar/conhecer o carro e utilizares todo o seu potencial, sem e com turbo.

[GT Abarth]

Estás com um problema qualquer.

[Artur Branco]

Isso são consumos de CB ou feitos com verificação de abastecimentos e kms feitos?

[jfrdcc]

Isso são consumos de CB ou feitos com verificação de abastecimentos e kms feitos?

Valores CB, no próximo depósito vou confirmar os valores com os km feitos.

[Luke]

Vê o DB do Bluecat

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[jmonteiro]

A beber dessa maneira podias arranjar um 

[TugasMadrid]

Vê o DB do Bluecat

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O BlueCat tem teias de aranha depois das 1500 rotações    e está a GPL

[sersantos]

É um motor com que temos que ter cuidado com o pé direito.

Há uns tempos tive um 500 por 7 dias e em que gastei três depósitos.

Com um deles fiz uma média de 9,8l, outro 4,2l e o último 5,9l.
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O primeiro foi feito básicamente em cidade e AE e espremido até ao tutano. Como a minha esposa gostou do carro e é uma das hipóteses em vista, e como os consumos assustaram, resolvi experimentar uma condução mais regrada. Com alguma cidade, AE sem passar dos 140 e a maior parte em estrada poucas vezes passando dos 100, fez os 4,2, que me pareceram excelentes. O último já foi utilizado mais pela minha esposa com uma condução sem grandes pressas e 50/50 entre cidade e nacionais.

Embora o 500 seja mais leve, os consumos que referes parece que só com uma condução muito empenhada, pelo que ou tens aí alguma coisa desafinada ou pode realmente ainda estar a acamar.

[jmonteiro]

O carro precisa de fazer a rodagem a fundo para tirar o carvão  e depois melhora os consumos 

[Artur Branco]

Não há rodagens nem acamamentos nem carvões...

O Twinair é um motor que é económico com uma condução cuidada e dentro de um carro leve!

O Punto pesa 1100kgs em vazio... Este modelo já virá com jante 16'' (???)...

O truque para melhorar o consumo neste carro (e em geral) será andar sempre dentro da faixa de binário máximo (perto das 2000rpm), sempre com a menor pressão possível no acelerador.

Mudanças muito altas que façam a rotação cair abaixo das 2000rpm vão obrigar a "calcar" mais e o consumo vai subir. Acelerações bruscas, idem...

Uma condução suave não tem de ser amorfa... Há que deixar o carro deslizar e acelerar só o necessário para manter o Twinair vivo!

O ECODRIVE poderá dar uma ajuda a eliminar os "erros" de condução que possivelmente estão a ser feitos! O Pedro (Bluecat) poderá dar um auxílio precioso nisto!

Valores normais, para mim, neste motor e com este carro, andarão por volta dos 6/6,5 litros, mais coisa menos coisa...

[jfrdcc]

A beber dessa maneira podias arranjar um 

 

[lovefiat]

Ele já tem um Abarth nas mãos, pensem bem, o motor tem 0.9 cc, dois cilindros e 105cv...